【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆的变电系统带电检测方法
本专利技术属于电力检测
，具体涉及一种基于车辆的变电系统带电检测方法。
技术介绍
现有电力机车高压供电系统安装在车外，长期经受风、沙、雨、雪等恶劣气候的侵害，很容易导致高压供电系统绝缘性能下降，更严重情况会导致高压供电系统短路，如不能及时发现这种故障并给予处理，则会使机车故障扩大甚至使整个供电接触网瘫痪，严重影响行车安全和铁路运输的正常秩序，给国家造成很大的经济损失。变电设备的巡检是一项可以有效保证变电设备安全、提高变电设备的可靠率以及降低变电设备故障率的基础工作。目前，对变电设备的巡检主要以带电检测为主要手段，通过带电检测可以有效发现设备缺陷及时消缺，避免电力设备恶性故障的发生。然而，在变电设备的带电检测过程中，仍存在诸多问题：变电设备的带电检测普遍采用的是人工检测，手工纸介质记录的工作方式，由于测试地点较多，测试数据繁杂，由于无法实时填写，使得在巡检过程中靠人工记录的每个测试点的信息和测试数据，很难做到严格一一对应，不利用测试数据的整理和汇报，另外由于人为记录随意性较大，...
【技术保护点】
1.一种基于车辆的变电系统带电检测方法，其特征在于，在交流供电制式下，电压检测模输出网压信号大于零，同时电流检测模块输出的电流信号为零，电压检测输出网压信号为零，电流检测模块输出的电流信号大于零，如出现漏电电流超标的情况则对用户提出警告，具体步骤包括：/n步骤1：在交流供电制式下，电压检测模块TV1输出网压信号V大于零，同时电流检测模块CV1输出的电流信号I为零；/n步骤2：电源接通后，进入逆变电路，经过其中的斩波电路的斩波升压后，再经滤波，形成稳定的DC150V送入全桥逆变电路；/n步骤3：主控芯片开始工作，并通过所述主控芯片驱动Q9导通，使继电器吸合，回路接通；/n步骤...
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆的变电系统带电检测方法，其特征在于，在交流供电制式下，电压检测模输出网压信号大于零，同时电流检测模块输出的电流信号为零，电压检测输出网压信号为零，电流检测模块输出的电流信号大于零，如出现漏电电流超标的情况则对用户提出警告，具体步骤包括：
步骤1：在交流供电制式下，电压检测模块TV1输出网压信号V大于零，同时电流检测模块CV1输出的电流信号I为零；
步骤2：电源接通后，进入逆变电路，经过其中的斩波电路的斩波升压后，再经滤波，形成稳定的DC150V送入全桥逆变电路；
步骤3：主控芯片开始工作，并通过所述主控芯片驱动Q9导通，使继电器吸合，回路接通；
步骤4：当所述受电弓检测电路检测到，如受电弓在升弓状态时，高压电压互感器T2原边有25kV高压电，则次边会产生AC100V交流电；
步骤5：主控芯片U2将由漏电流检测电路放大后的信号进行A/D转换，然后通过运算处理，驱动显示电路显示漏电流值；
步骤6：当漏电流大于10mA时，主控芯片U2释放继电器K2、K4切断负载，同时驱动显示电路显示25kV漏电流，提示工作人员检修；
步骤7：如高压...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾煜晗，黎斌，程兴胜，黎月溶，贾刚，
申请(专利权)人：西安锐驰电器有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。