一种减速箱壳体定位夹具制造技术

一种减速箱壳体定位夹具，它包括分别安装在工作台（1）上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板（5）上的四个A面转角液压缸（6）、三个A面支撑柱（7）、一对A面横向定位块（8）、一对A面导向限位块（9）和A面夹紧液压缸（10），壳体B面夹具包括分别安装在B底板（15）上的四个B面支撑柱（16）、三个B面导向定位锥（17）、B面导向限位块（18）、B面夹紧液压缸（19）和B面转角液压缸（20），本实用新型专利技术优点是：结构简单，使用方便快捷，能够对壳体的正反两面进行快速精确的定位和夹紧，极大的提高工作效率和打磨质量。

A kind of locating fixture for gearbox shell

【技术实现步骤摘要】
一种减速箱壳体定位夹具
本技术涉及机械设备
，具体涉及一种减速箱壳体定位夹具。
技术介绍
目前，减速箱壳体在铸造后需要对其正反两面连接部进行打磨，减速箱壳体使用过程中腔体内需要盛放润滑油，因此对其加工精度要求较高，由于减速箱壳体并不是规则形状，如何快速的定位直接关系到打磨质量和打磨效率。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前，减速箱壳体在铸造后需要对其正反两面连接部进行打磨，减速箱壳体使用过程中腔体内需要盛放润滑油，因此对其加工精度要求较高，由于减速箱壳体并不是规则形状，如何快速的定位直接关系到打磨质量和打磨效率，而提供一种减速箱壳体定位夹具。本技术包括分别安装在工作台上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板上的四个A面转角液压缸、三个A面支撑柱、一对A面横向定位块、一对A面导向限位块和A面夹紧液压缸，A底板安装在工作台上，四个A面转角液压缸分别位于A底板的四角，三个A面支撑柱呈三角状排列，A面夹紧液压缸的活塞杆上设有壳体压紧组件，A面夹紧液压缸位于A底板中部，一对A面横向定位块分别位于A面夹紧液压缸的两端，一对A面导向限位块分别位于A面夹紧液压缸的缸体端；壳体B面夹具包括分别安装在B底板上的四个B面支撑柱、三个B面导向定位锥、B面导向限位块、B面夹紧液压缸和B面转角液压缸，B底板安装在工作台上，四个B面支撑柱分别位于B底板的四角，三个B面导向定位锥呈三角状分布在B底板的一端，B面导向限位块位于B底板的另一端，B面夹紧液压缸位于三个B面导向定位锥之间，B面转角液压缸位于B底板的中部。A面支撑柱和B面支撑柱的顶部均设有钢珠滚轮。壳体压紧组件包括一对压杆、连接轴和固定座，一对压杆之间通过连接轴连接，A面夹紧液压缸的活塞杆与连接轴铰接，固定座固接在A底板上，一对压杆的一端分别通过连杆与固定座铰接。A面导向限位块和B面导向限位块的一侧均为斜面。本技术优点是：结构简单，使用方便快捷，能够对壳体的正反两面进行快速精确的定位和夹紧，极大的提高工作效率和打磨质量。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术壳体压紧组件结构示意图。图3是本技术使用状态结构示意图。具体实施方式如附图所示，本技术包括分别安装在工作台1上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板5上的四个A面转角液压缸6、三个A面支撑柱7、一对A面横向定位块8、一对A面导向限位块9和A面夹紧液压缸10，A底板5安装在工作台1上，四个A面转角液压缸6分别位于A底板5的四角，三个A面支撑柱7呈三角状排列，A面夹紧液压缸10的活塞杆上设有壳体压紧组件11，A面夹紧液压缸10位于A底板5中部，一对A面横向定位块8分别位于A面夹紧液压缸10的两端，一对A面导向限位块9分别位于A面夹紧液压缸10的缸体端；壳体B面夹具包括分别安装在B底板15上的四个B面支撑柱16、三个B面导向定位锥17、B面导向限位块18、B面夹紧液压缸19和B面转角液压缸20，B底板15安装在工作台1上，四个B面支撑柱16分别位于B底板15的四角，三个B面导向定位锥17呈三角状分布在B底板15的一端，B面导向限位块18位于B底板15的另一端，B面夹紧液压缸19位于三个B面导向定位锥17之间，B面转角液压缸20位于B底板15的中部。A面支撑柱7和B面支撑柱16的顶部均设有钢珠滚轮。壳体压紧组件11包括一对压杆22、连接轴23和固定座24，一对压杆22之间通过连接轴23连接，A面夹紧液压缸10的活塞杆与连接轴23铰接，固定座24固接在A底板5上，一对压杆22的一端分别通过连杆与固定座24铰接。A面导向限位块9和B面导向限位块18的一侧均为斜面。工作方式及原理：工作的时候首先壳体A面向上，壳体平稳的放在三个A面支撑柱7上，壳体B的两端通过一对A面横向定位块8进行横向限位，然后A面夹紧液压缸10驱动壳体压紧组件11移动和一对A面导向限位块9配合从两个相反的方向撑紧壳体，对壳体进行纵向限位，四个A面转角液压缸6启动，从四角对壳体进行压紧，完成后对壳体A面进行打磨。壳体A面打磨完成后，四个A面转角液压缸6和A面夹紧液压缸10依次复位，把壳体翻转后将壳体B面向上靠向三个B面导向定位锥17外侧，缓慢向下放置到四个B面支撑柱16上，B面夹紧液压缸19伸出和三个B面导向定位锥17配合从内向外方向把壳体一端撑紧，同时，壳体另一端紧靠着B面导向限位块18，防止壳体绕限位圆孔的圆心旋转，然后B面转角液压缸20启动，把壳体从上向下方向压紧。A面支撑柱7和B面支撑柱16的顶部均设有钢珠滚轮，方便在进行横向和纵向夹紧的时候，壳体能够在A面支撑柱7和B面支撑柱16上顺利的平滑移动，便于快速的矫正壳体的位置。壳体压紧组件11通过一对压杆22向外撑紧壳体，和一对A面导向限位块9配合使得撑紧更加稳固和精确。B面导向定位锥17顶部为锥形，A面导向限位块9和B面导向限位块18的一侧均为斜面，避免壳体放置的时候发生碰撞，同时起到引导壳体定位的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速箱壳体定位夹具，其特征在于它包括分别安装在工作台（1）上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板（5）上的四个A面转角液压缸（6）、三个A面支撑柱（7）、一对A面横向定位块（8）、一对A面导向限位块（9）和A面夹紧液压缸（10），A底板（5）安装在工作台（1）上，四个A面转角液压缸（6）分别位于A底板（5）的四角，三个A面支撑柱（7）呈三角状排列， A面夹紧液压缸（10）的活塞杆上设有壳体压紧组件（11），A面夹紧液压缸（10）位于A底板（5）中部，一对A面横向定位块（8）分别位于A面夹紧液压缸（10）的两端，一对A面导向限位块（9）分别位于A面夹紧液压缸（10）的缸体端；/n壳体B面夹具包括分别安装在B底板（15）上的四个B面支撑柱（16）、三个B面导向定位锥（17）、B面导向限位块（18）、B面夹紧液压缸（19）和B面转角液压缸（20），B底板（15）安装在工作台（1）上，四个B面支撑柱（16）分别位于B底板（15）的四角，三个B面导向定位锥（17）呈三角状分布在B底板（15）的一端，B面导向限位块（18）位于B底板（15）的另一端，B面夹紧液压缸（19）位于三个B面导向定位锥（17）之间，B面转角液压缸（20）位于B底板（15）的中部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减速箱壳体定位夹具，其特征在于它包括分别安装在工作台（1）上的壳体A面夹具和壳体B面夹具，壳体A面夹具包括分别安装在A底板（5）上的四个A面转角液压缸（6）、三个A面支撑柱（7）、一对A面横向定位块（8）、一对A面导向限位块（9）和A面夹紧液压缸（10），A底板（5）安装在工作台（1）上，四个A面转角液压缸（6）分别位于A底板（5）的四角，三个A面支撑柱（7）呈三角状排列，A面夹紧液压缸（10）的活塞杆上设有壳体压紧组件（11），A面夹紧液压缸（10）位于A底板（5）中部，一对A面横向定位块（8）分别位于A面夹紧液压缸（10）的两端，一对A面导向限位块（9）分别位于A面夹紧液压缸（10）的缸体端；
壳体B面夹具包括分别安装在B底板（15）上的四个B面支撑柱（16）、三个B面导向定位锥（17）、B面导向限位块（18）、B面夹紧液压缸（19）和B面转角液压缸（20），B底板（15）安装在工作台（1）上，四个B面支撑柱（16）分别位于B底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：铁兆瑞，程永丽，尚立兆，
申请(专利权)人：陕西艾捷特制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61