一种基于OLED的汽车尾灯及其制备方法技术

本发明专利技术涉及汽车尾灯技术领域，具体涉及一种基于OLED的汽车尾灯及其制备方法。本发明专利技术提供的汽车尾灯，包括红色面罩，以及设置于所述红色面罩内表面的灯光模块；或者包括以所述红色面罩为基板的灯光模块；所述灯光模块的光源为OLED；所述灯光模块包括转向灯模块；所述转向灯模块包括依次层叠设置的基板、阳极层、空穴注入层、空穴传输层、发光层、电子传输层、电子注入层和阴极层；所述转向灯模块的发光波长为570～590nm。本发明专利技术通过调整OLED发光材料的官能团，使得转向灯模块的发光波长控制在570～590nm，在使用红色面罩的前提下，仍使转向灯的光色为黄光，符合国家法规要求。

A kind of automobile tail lamp based on OLED and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种基于OLED的汽车尾灯及其制备方法
本专利技术涉及汽车尾灯
，具体涉及一种基于OLED的汽车尾灯及其制备方法。
技术介绍
从功能角度，汽车尾灯的基本构成包括：位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯和后雾灯；从安装角度，以上功能可以整合在一个总成里面，也可以整合在两个总成里面。针对两个总成的情况，位置灯、刹车灯和转向灯为使用频率较高的功能，往往可以整合在安装高度较高的总成，而倒车灯和后雾灯的使用频率较低，可以整合在安装高度较低的总成，比如保险杠下方。汽车的发展路线中，造型与外饰发展是非常重要的一部分。对于汽车尾灯来讲，近几年的发展趋势主要包括：犀利的流线造型，均匀的发光效果，深红色面罩和全红色面罩等，以上列举的发展趋势往往会给消费者带来美好的视觉享受，同时也给设计者带来较高的设计难度，其中全红色面罩带来的最大挑战就是针对转向灯。国家法规要求转向灯光色为黄色，当黄色光源透过红色面罩时，大量的黄光会被红色面罩吸收，从而导致不能通过法规要求。常见的红色面罩对波长大于600nm的光吸收极为强烈，图1给出了常见的四种红色塑料件的吸收光谱，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于OLED的汽车尾灯，包括红色面罩，以及设置于所述红色面罩内表面的灯光模块；所述灯光模块的光源为OLED；/n所述灯光模块包括转向灯模块；所述转向灯模块包括依次层叠设置的基板、阳极层、空穴注入层、空穴传输层、发光层、电子传输层、电子注入层和阴极层，所述转向灯模块的基板侧固定在红色面罩内；所述转向灯模块的发光波长为570～590nm。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于OLED的汽车尾灯，包括红色面罩，以及设置于所述红色面罩内表面的灯光模块；所述灯光模块的光源为OLED；
所述灯光模块包括转向灯模块；所述转向灯模块包括依次层叠设置的基板、阳极层、空穴注入层、空穴传输层、发光层、电子传输层、电子注入层和阴极层，所述转向灯模块的基板侧固定在红色面罩内；所述转向灯模块的发光波长为570～590nm。


2.一种基于OLED的汽车尾灯，包括灯光模块；所述灯光模块的光源为OLED；所述灯光模块包括转向灯模块；所述转向灯模块包括依次层叠的基板、阳极层、空穴注入层、空穴传输层、发光层、电子传输层、电子注入层和阴极层；所述基板为红色面罩；所述转向灯模块的发光波长为570～590nm。


3.根据权利要求1或2所述的汽车尾灯，其特征在于，所述发光层的发光材料独立地为荧光材料和/或磷光材料。


4.根据权利要求1或2所述的汽车尾灯，其特征在于，所述灯光模块还包括后位置灯模块、刹车灯模块、倒车灯模块和后雾灯模块中一种或几种。


5.根据权利要求4所述的汽车尾灯，其特征在于，所述后位置灯模块的发光波长为620～700nm；所述刹车灯模块的发光波长为620～700nm；所述倒车灯模块的发光颜色为白光；所述后雾灯模块的发光波长为570～590nm。

【专利技术属性】
技术研发人员：钱强，魏斌，严利民，孙开，陈石安，邹小昌，
申请(专利权)人：上海晶合光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31