【技术实现步骤摘要】
一种大跨度桥梁人行道及非机动车道伸缩装置
本专利技术涉及桥梁工程
，具体涉及一种大跨度桥梁人行道及非机动车道伸缩装置。
技术介绍
随着我国桥梁建设的快速发展，大跨度桥梁层出不穷。伸缩装置作为桥梁正常使用的重要部件，随着跨度增大，对伸缩装置的变形能力、耐久性等提出更高要求。小位移的人行道及非机动车道伸缩装置通常采用的型钢伸缩装置或者钢板搭接的简易伸缩装置，这两种伸缩装置在大跨度桥梁中难以满足伸缩及转动需求。常见的大位移机动车道伸缩装置包括梳齿板式和模数式两种，但梳齿板式和模数式伸缩装置的缺点是桥面间隙大，易渗入雨水、灰尘和垃圾等杂物，且构造复杂，价格昂贵，运营维护成本高。如人行道及非机动车道采用与机动车道相同的伸缩装置，均会影响行人和非机动车的通行安全和舒适性。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出了一种大跨度桥梁人行道及非机动车道伸缩装置，传力可靠，建设成本低，不仅具备大位移伸缩和转动的适应能力，而且具备防滑、防尘和排水功能。本专利技术的实现由以下技术方案完成：...
【技术保护点】
1.一种大跨度桥梁人行道及非机动车道伸缩装置，其特征在于所述伸缩装置包括支承梁，支承梁的一端通过销铰结构与伸缩缝一侧的主梁连接，为支承梁提供竖向支撑，支撑梁的另一端则设置弧面滑动支座，伸缩缝另一侧的主梁设有滑动槽，所述弧面滑动支座的底部与滑动槽之间形成滑动连接，支承梁底部与滑动槽顶部设变形间隙，能适应纵向变形和转动变形。/n
【技术特征摘要】
1.一种大跨度桥梁人行道及非机动车道伸缩装置，其特征在于所述伸缩装置包括支承梁，支承梁的一端通过销铰结构与伸缩缝一侧的主梁连接，为支承梁提供竖向支撑，支撑梁的另一端则设置弧面滑动支座，伸缩缝另一侧的主梁设有滑动槽，所述弧面滑动支座的底部与滑动槽之间形成滑动连接，支承梁底部与滑动槽顶部设变形间隙，能适应纵向变形和转动变形。
2.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于所述销铰结构包括与所述支承梁相连的套筒，套筒内设有与之配合的销轴，所述销轴通过耳板固定在底板上，所述底板通过预埋螺栓固定在伸缩缝一侧主梁。
3.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于所述的滑动槽为凹形槽，凹形槽表面采用不锈钢板。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：岳贵平，张培君，刘大中，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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