【技术实现步骤摘要】
一种乘用车后备箱行李自动装卸系统与控制方法
本专利技术涉及交通运输
，特别涉及一种乘用车后备箱行李自动装卸系统与控制方法。
技术介绍
现有的车辆运输技术并没有涉及到行李自动或半自动装卸等方面；而在日常生活、生产中，人们使用车辆进行物品运输时，经常涉及到行李装运搬卸问题。现有两厢车、三厢车的行李箱的后围板高度过高，一般在750mm左右，这对于女士、长者、身材矮小或瘦小的车主来说，是件很不舒服的事情，特别是在抬装大件行李的时候，比如行李箱等大件外壳硬质行李物件时，常会刮碰、损伤车辆后保险杠，有时不小心还会刮伤、挤压到手指。
技术实现思路
为了解决现有技术所存在的问题，本专利技术提出乘用车后备箱行李自动装卸系统与控制方法，结构可靠，自动化程度高，填补了现有车辆后备箱行李自动化装卸技术的空白，提高了后备箱行李装卸的安全性、便捷性、舒适性和智能化程度。本专利技术自动装卸系统采用以下技术方案来实现：乘用车后备箱行李自动装卸系统，包括底座、主架、移出架和设置在移出架上的货架，底座通过叉臂机构与主架活动连接...
【技术保护点】
1.一种乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，包括底座、主架、移出架和设置在移出架上的货架，底座通过叉臂机构与主架活动连接；移出架包括移出齿条、移出电机和移出架横梁；主架包括铰接相连的前部接合板和后部横梁接合板，前部接合板与叉臂机构活动连接，后部横梁接合板与移出电机的安装底板固定相连；主架还设有与移出齿条滑动连接的滑轨；移出齿条一端与移出电机的齿轮啮合，另一端与移出架横梁相连；主架通过绳轮机构与货架连接，货架与移出齿条连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，包括底座、主架、移出架和设置在移出架上的货架，底座通过叉臂机构与主架活动连接；移出架包括移出齿条、移出电机和移出架横梁；主架包括铰接相连的前部接合板和后部横梁接合板，前部接合板与叉臂机构活动连接，后部横梁接合板与移出电机的安装底板固定相连；主架还设有与移出齿条滑动连接的滑轨；移出齿条一端与移出电机的齿轮啮合，另一端与移出架横梁相连；主架通过绳轮机构与货架连接，货架与移出齿条连接。
2.根据权利要求1所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，所述底座包括设有滚珠丝杆的底座边梁，叉臂机构通过丝杆移动螺母与滚珠丝杆连接，滚珠丝杆与丝杆移动螺母啮合连接，丝杆移动螺母上设有丝杆移动双向限位开关。
3.根据权利要求2所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，所述叉臂机构包括相铰接的移动叉臂和叉臂；移动叉臂的下端与丝杆移动螺母铰接，上端设有滚轮并与位于主架上的滑轨相连；叉臂的上端与主架铰接，下端与底座铰接。
4.根据权利要求1所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，所述主架还包括主架可折角边梁、主架前端横梁，与移出齿条滑动连接的滑轨、前部接合板和后部横梁接合板设置在主架可折角边梁上；前部接合板与主架前端横梁固定相连，从而使前部接合板与叉臂结构活动连接。
5.根据权利要求1所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，所述绳轮机构包括绳轮电机、钢丝软索、中间支撑滚轮、绳轮拉起销管，绳轮电机安装在前部接合板上，绳轮电机的绳轮与钢丝软索的一端相连，钢丝软索与中间支撑滚轮相连，中间支撑滚轮固定在前部接合板上，钢丝软索的另一端与绳轮拉起销管相连，绳轮拉起销管与货架固定相连。
6.根据权利要求5所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，所述货架包括货架底板，货架通过货架底板与移出齿条连接，绳轮拉起销管与货架底板的底面固定相连。
7.根据权利要求6所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，所述货架底板与移出架通过货架转动销管铰接，货架底板的底部设有旋转限位块，货架底板的底边设有行李箱底面托板，货架底板的侧边设有行李侧面托板；
当货架底板上绳轮拉起销管的拉力被绳轮电机内的电磁离合器释放掉时，货架将以货架转动销管为支点，做逆时针转动，并转至旋转限位块的限转位置，使货架旋转，行李箱底面托板位于下端，而行李侧面托板位于侧面。
8.根据权利要求1所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特征在于，所述前部接合板与后部横梁接合板的两侧面通过气压弹簧相连。
9.根据权利要求2所述的乘用车后备箱行李自动装卸系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴旭文，
申请(专利权)人：广东机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44
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