【技术实现步骤摘要】
一种航空连接器插头装置
本技术属于小型航空飞行器配件
，尤其是一种航空连接器插头装置。
技术介绍
航空飞行器中机载电气设备的通讯连接需要专业的航空连接器，而某些特殊的机载电气设备需要进行空中脱离动作，脱离动作包括垂直对接、压紧或是分离，以实现轻型航空连接器的空中对接动作或是空中分离动作，但需要保证飞行过程中轻型航空连接器在实现上述脱离动作时的抗振性能。常见的脱落连接器具有航空插头和航空插座以实现直插对接或是分离，且脱落连接器自带锁定结构，结构简单并已得到广泛应用。但脱落连接器仅能实现其轴向对接或是分离，对接或是分离的运动方向需要与脱落连接器的轴向相同。此外该脱落连接器只能一次性使用而不可重复使用。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计了一种航空连接器插头装置，该装置通过压缩弹簧和拉伸弹簧的驱动作用，实现航空连接器插头的垂直对接、压紧或是分离，具有结构紧凑、轻便且具有良好的抗振性，并能重复使用。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种航空连接器插头装置，该装置含有上面板、压缩弹簧、滑动座、导向轴、推杆、操纵杆、拉伸弹簧、第一连杆、第二连杆、定位挡销、航空插头、航空插座、线缆及下座板，其中航空插座固定在航空器本体上，其特征是：航空插头的上端面联接固定有左右两个耳环，下座板的中部设置有用于航空插头左右移动的长方形空槽，在下座板的左右两端分别联接有能摆动的导向轴，每个导向轴均穿过倒凹状滑动座的通孔并穿过压缩弹簧后联接在上面板的左右两端，在滑动座的左下端...
【技术保护点】
1.一种航空连接器插头装置，该装置含有上面板(1)、压缩弹簧(2)、滑动座(3)、导向轴(4)、推杆(5)、操纵杆(6)、拉伸弹簧(7)、第一连杆(8)、第二连杆(9)、定位挡销(10)、航空插头(11)、航空插座(12)、线缆(13)及下座板(14)，其中航空插座(12)固定在航空器本体上，其特征是：/n航空插头(11)的上端面联接固定有左右两个耳环，下座板(14)的中部设置有用于航空插头(11)左右移动的长方形空槽，在下座板(14)的左右两端分别联接有能摆动的导向轴(4)，每个导向轴(4)均穿过倒凹状滑动座(3)的通孔并穿过压缩弹簧(2)后联接在上面板(1)的左右两端，在滑动座(3)的左下端通过上铰支座联接推杆(5)，推杆(5)的下端通过销轴联接操纵杆(6)，而操纵杆(6)的下端通过下铰支座联接固定在下座板(14)的上端面；/n滑动座(3)下端的近中端分别联接有三个耳座，其中两个所述耳座之孔的水平间距与两个所述耳环的水平间距相等且两个所述耳座能实现转动，一所述耳座通过销轴联接第一连杆(8)后再通过销轴与一所述耳环联接，而另一所述耳座通过销轴联接第二连杆(9)后再通过销轴与另一所述耳...
【技术特征摘要】
1.一种航空连接器插头装置，该装置含有上面板(1)、压缩弹簧(2)、滑动座(3)、导向轴(4)、推杆(5)、操纵杆(6)、拉伸弹簧(7)、第一连杆(8)、第二连杆(9)、定位挡销(10)、航空插头(11)、航空插座(12)、线缆(13)及下座板(14)，其中航空插座(12)固定在航空器本体上，其特征是：
航空插头(11)的上端面联接固定有左右两个耳环，下座板(14)的中部设置有用于航空插头(11)左右移动的长方形空槽，在下座板(14)的左右两端分别联接有能摆动的导向轴(4)，每个导向轴(4)均穿过倒凹状滑动座(3)的通孔并穿过压缩弹簧(2)后联接在上面板(1)的左右两端，在滑动座(3)的左下端通过上铰支座联接推杆(5)，推杆(5)的下端通过销轴联接操纵杆(6)，而操纵杆(6)的下端通过下铰支座联接固定在下座板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭东，吴鹏，曹汉堂，王强，
申请(专利权)人：洛阳瑞极光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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