油门踏板组合开关制造技术

本实用新型专利技术是一种油门踏板组合开关，该油门踏板组合开关可与油门踏板联动，并根据油门踏板被踩下的深度不断减少搭铁电路的数量，从而为其它控制电路提供发动机负荷信息。

Accelerator pedal combination switch

【技术实现步骤摘要】
油门踏板组合开关一.
本技术涉及一种油门踏板组合开关，它可在油门踏板在不同的位置控制不同数量的电路搭铁端搭铁。二.
技术介绍
目前，还没有类似的油门踏板组合开关。三.
技术实现思路
例如，为了使各个《无怠速行车控制装置》(己公开技术)的加速踏板开关可在车辆不同的油门踏板位置实现断开不导通，本技术提供一种油门踏板组合开关，该组合开关可替代加速踏板开关，可与多个《无怠速行车控制装置》配合，在油门踏板处于不同位置时，可适时令对应的《无怠速行车控制装置》所控制的喷油器电路处导通或截止状态。本技术采用的技术方案是由：组合开关底座、固定触点、第一行程开关固定触片、第二行程开关固定触片、第三行程开关固定触片、第一接线端、第二接线端、第三接线端、第四接线端、第五接线端、导电游丝、组合开关面盖、行程开关滑动触头组成。组合开关底座上设有第一导轨、第二导轨、第一转轴孔、安装定位孔，安装有一个固定触点、第一行程开关固定触片、第二行程开关固定触片、第三行程开关固定触片、第一接线端、第二接线端、第三接线端、第四接线端、第五接线端、导电游丝；每一个行程开关固定触片可与行程开关滑动触头滑动接触的长度均不同，每一个行程开关固定触片都有一个接线端，组合开关底座安装的行程开关固定触片的数量不限。各行程开关固定触片的结构是由固定座、弹性接触片组成。组合开关面盖上设有第三导轨、第四导轨、第二转轴孔。行程开关滑动触头的设有活动触点、滑动触片、转轴、第一方形轴头、第二方形轴头；活动触点、滑动触片、转轴、导电游丝、第五接线端相互导通导电。当组合开关底座、组合开关面盖、行程开关滑动触头装配好后，第一转轴孔、第二转轴孔的中心线重合，转轴安装在第一轴孔和第二轴孔之中并可转动，可使行程开关滑动触头在组合开关底座、组合开关面盖之间摆动；第一方形轴头或第二方形轴头可与油门踏板连接联动；连接形式与联动形式不限。在行程开关滑动触头与油门踏板联动件连接后，当驾驶员踩下油门踏板时，行程开关滑动触头向n2方向摆动，活动触点随即与固定触点断开不导通。随着油门踏板不断被踩下，滑动触片同时与行程开关固定触片接触导通的数量不断减少，直至滑动触片不与任何行程开关固定触片接触导通。当驾驶员不踩油门踏板时，行程开关滑动触头向n1方向摆动，随着油门踏板不断被抬起，滑动触片同时与行程开关固定触片接触导通的数量不断增加，直至活动触点与固定触点处于接触导通时，滑动触片与各行程开关固定触片也都处于接触导通状态。本技术的优点是，结构简单、控制精确。四.附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术的组合开关底座内表面与行程开关滑动触头在驾驶员不踩油门踏板时的相对位置关系示意图。图2是本技术的组合开关底座、行程开关滑动触头在驾驶员部分踩下油门踏板时的相对位置关系示意图。图3是本技术的组合开关底座内表面与行程开关滑动触头在驾驶员将油门踏板踩到底时的相对位置关系示意图。图4是本技术的组合开关底座X1、X3位置的截剖面示意图。图5是本技术的组合开关底座X5、X7位置的截剖面示意图。图6是本技术的组合开关面盖内表面结构示意图。图7是本技术的组合开关面盖X2、X4位置的截剖面示意图。图8是本技术的行程开关滑动触头在活动触点向上平放时的俯视示意图。图中：11.组合开关底座，12.组合开关面盖，13.第一导轨，14.第三导轨，15.第一转轴孔，16.第二转轴孔，17.第二导轨，18.第四导轨，19.安装定位孔，20.行程开关滑动触头，21.活动触点，22.转轴，23.第一方形轴头，24.第二方形轴头，25.滑动触片，26.导电游丝，31.固定触点，32.第一行程开关固定触片，33.第二行程开关固定触片，34.第三行程开关固定触片，41.弹性接触片，42.固定座，51.第一被控电路52.第二被控电路，53.第三被控电路，54.第四被控电路，61.第一接线端，62.第二接线端，63.第三接线端，64.第四接线端，65.第五接线端。五.具体实施方式油门踏板组合开关是由：组合开关底座(11)、固定触点(31)、第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(34)、第一接线端(61)、第二接线端(62)、第三接线端(63)、第四接线端(64)、第五接线端(65)、导电游丝(26)、组合开关面盖(12)、行程开关滑动触头(20)等组成。油门踏板组合开关的结构是：组合开关底座(11)上设有第一导轨(13)、第二导轨(17)、第一转轴孔(15)、安装定位孔(19)，安装有一个固定触点(31)、第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(34)、第一接线端(61)、第二接线端(62)、第三接线端(63)、第四接线端(64)、第五接线端(65)、导电游丝(26)；每一个行程开关固定触片可与行程开关滑动触头滑动接触的长度均不同，每一个行程开关固定触片都有一个接线端，组合开关底座(11)安装的行程开关固定触片的数量不限。各行程开关固定触片的结构是由固定座、弹性接触片组成。组合开关面盖(12)上设有第三导轨(14)、第四导轨(18)、第二转轴孔(16)。行程开关滑动触头(20)上设有活动触点(21)、滑动触片(25)、转轴(22)、第一方形轴头(23)、第二方形轴头(24)；活动触点(21)、滑动触片(25)、导电游丝(26)、第五接线端(65)相互导通导电；当组合开关底座(11)、组合开关面盖(12)、行程开关滑动触头(20)装配好后，第一转轴孔(15)、第二转轴孔(16)的中心线重合，转轴(22)安装在第一轴孔(15)和第二轴孔(16)之中并可转动，可使行程开关滑动触头(20)在组合开关底座(11)、组合开关面盖(12)之间摆动；第一方形轴头(23)或第二方形轴头(24)是与油门踏板连接联动的机械连接端；连接形式与联动形式不限定。组合开关底座(11)的AB边与组合开关面盖(12)ab及组合开关底座(11)的AC边与组合开关面盖(12)ac可对应合上，行程开关滑动触头(20)安装在组合开关底座(11)与组合开关面盖(12)构成的盒中，行程开关滑动触头(20)的转轴的两端分别安装在第一转轴孔(15)和第二转轴孔(16)中；行程开关滑动触头(20)可在第一导轨(13)、第二导轨(17)与第三导轨(14)、第四导轨(18)之间摆动，在活动触点(21)与固定触点(31)闭合时，各行程开关固定触片的弹性接触片在弹力的作用下，均与行程开关滑动触头(20)的滑动触片(25)接触。1.在图1所示中，组合开关底座(11)上设有第一导轨(13)、第二导轨(17)、第一转轴孔(15)、安装定位孔(19)，安装有一个固定触点(31)、第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油门踏板组合开关，该油门踏板组合开关是有由：组合开关底座、固定触点、第一行程开关固定触片、第二行程开关固定触片、第三行程开关固定触片、第一接线端、第二接线端、第三接线端、第四接线端、第五接线端、导电游丝、组合开关面盖、行程开关滑动触头组成；其特征在于：组合开关底座上设有一导轨、第二导轨，安装有一个固定触点、第一行程开关固定触片、第二行程开关固定触片、第三行程开关固定触片，第一行程开关固定触片与行程开关滑动触头滑动接触的长度短于第二行程开关固定触片与行程开关滑动触头滑动接触的长度，第二行程开关固定触片与行程开关滑动触头滑动接触的长度短于第三行程开关固定触片与行程开关滑动触头滑动接触的长度；组合开关面盖设有第三导轨、第四导轨；行程开关滑动触头设有活动触点、滑动触片，活动触点与滑动触片相互导通导电。/n

【技术特征摘要】
1.一种油门踏板组合开关，该油门踏板组合开关是有由：组合开关底座、固定触点、第一行程开关固定触片、第二行程开关固定触片、第三行程开关固定触片、第一接线端、第二接线端、第三接线端、第四接线端、第五接线端、导电游丝、组合开关面盖、行程开关滑动触头组成；其特征在于：组合开关底座上设有一导轨、第二导轨，安装有一个固定触点、第一行程开关固定触片、第二行程开关固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗全材，莫嘉林，陈惠娜，
申请(专利权)人：莫嘉林，
类型：新型
国别省市：广东;44