【技术实现步骤摘要】
一种用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路
本技术涉及一种用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路。
技术介绍
冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时大大提高了食物的存储期限；冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜。但是随着科技的进步，对冷链物流的要求越来越高，冷链物流不仅为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制及监控，以确保食品的安全。目前国内温湿度传感器大多是基于RS485总线机制，需要进一步转换成车内CAN总线，才能将数据上传至整车。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种可以直接与车内CAN总线网路进行数据传输的用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路。按照本技术提供的用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路采用的主要技术方案为：包括供电模块、温湿度检测模块、微控制器和CAN总线模块，所述供电模块、所述温湿度检测模块和...
【技术保护点】
1.一种用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路，包括供电模块、温湿度检测模块、微控制器和CAN总线模块，其特征在于：所述供电模块、所述温湿度检测模块和所述CAN总线模块均与所述微控制器连接，其中，/n所述供电模块：作为外部供电的电压转换供整个系统使用；/n所述温湿度检测模块：将温湿度数据通过IIC总线传输至微控制器；/n所述微控制器：通过IIC总线采集温湿度检测模块的温度、湿度数据，并将数据转换计算后通过所述CAN总线模块上传至外接车辆的CAN网络。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路，包括供电模块、温湿度检测模块、微控制器和CAN总线模块，其特征在于：所述供电模块、所述温湿度检测模块和所述CAN总线模块均与所述微控制器连接，其中，
所述供电模块：作为外部供电的电压转换供整个系统使用；
所述温湿度检测模块：将温湿度数据通过IIC总线传输至微控制器；
所述微控制器：通过IIC总线采集温湿度检测模块的温度、湿度数据，并将数据转换计算后通过所述CAN总线模块上传至外接车辆的CAN网络。
2.根据权利要求1所述的用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路，其特征在于：所述供电模块包括芯片U3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、四针接插件P1,其中，所述芯片U3的引脚1接地，所述电容C1和所述电容C2并联后一端接地，另一端接所述芯片U3的引脚2；所述电容C3和所述电容C4并联后一端接地，另一端接所述芯片U3的引脚3和所述四针接插件P1的引脚1；所述四针接插件P1的引脚2接地、所述四针接插件P1的引脚3和引脚4接所述CAN总线模块。
3.根据权利要求2所述的用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路，其特征在于：所述微控制器包括芯片U1、电阻R1、电阻R2、电容C5、电容C8、电容C9、晶体X1、四针接插件P2，其中，所述电阻R1的一端接所述芯片U1的引脚RESET，所述电阻R1的另一端接所述电容C9的一端，所述电容C9的另一端接地；所述晶体X1与电阻R2并联后一端接所述电容C5的一端及所述芯片U1的引脚P121，另一端接电容C8的一端和所述芯片U1的引脚P122；所述电容C5的另一端接地；所述电容C8的另一端接地；所述四针接插件P2的引脚2接地，所述四针接插件P2的引脚3接所述芯片U1的引脚RESET，所述四针接插件P2的引脚4接所述芯片U1的引脚P40,所述四针接插件P2与所述四针接插件P1配合。
4.根据权利要求3所述的用于冷链物流的CAN总线温湿度传感器电路，其特征在于：所述温湿度检测模块包括芯片U2、电阻R10、电阻R4、电阻R5、电容C10，其中，所述电阻R...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵生，安术平，刘志钢，
申请(专利权)人：吉林北斗航天汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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