水冲击试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水冲击试验工装，包括呈框架结构的工装底架、固定在工装底架上的箱体、设置在箱体内的至少一块产品固定板以及水枪，工装底架上滑动设置两个直线导轨，两个直线导轨的滑动方向平行于水枪的射流方向，两个直线导轨上分别滑动设置水枪的两个枪托，枪托的滑动方向垂直于水枪的射流方向，水枪固定设置在两个枪托上且枪嘴正对产品固定板设置。本实用新型专利技术可以满足不同主机厂对汽车外饰油漆件水冲击试验的要求，通过试验工装锁定了水冲击试验仪喷枪的喷射角度和距离，一致性和稳定性高；产品固定板有90°和45°两种方向可以调整，基本满足各大汽车主机厂对水流喷射角度的要求；固定水枪可通过导轨前后左右移动，并操作方便。

Water impact test tooling

【技术实现步骤摘要】
水冲击试验工装
本技术涉及属于汽车检测领域，具体涉及一种水冲击试验工装。
技术介绍
汽车外饰件如车身钢板或保险杠等塑料件上的油漆涂层，其耐高压清洗机清洗的能力十分重要，一般是在一块矩形小块上划出两道交叉的划痕(不同产品划痕的夹角不同)，要求划到基材，采用高压清洗机以一定的压力、距离、角度冲洗漆膜表面，观察涂层脱落情况，以评定其耐高压清洗的性能；水冲击试验为汽车领域外饰油漆件常用试验，水冲击试验仪由指定厂家生产，但各大汽车主机厂对水冲击试验的喷射角度、距离有不同要求。目前水冲击试验仪仅可通过手动控制喷枪来保证水流的喷射角度和距离，一致性和稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种水冲击试验工装，通过试验工装锁定了水冲击试验仪喷枪的喷射角度和距离，一致性和稳定性高。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种水冲击试验工装，包括呈框架结构的工装底架、固定在工装底架上的箱体、设置在箱体内的至少一块产品固定板以及水枪，工装底架上滑动设置两个直线导轨，两个直线导轨的滑动方向平行于水枪的射流方向，两个直线导轨上分别滑动设置水枪的两个枪托，枪托的滑动方向垂直于水枪的射流方向，水枪固定设置在两个枪托上且枪嘴正对产品固定板设置。固定水枪可通过导轨前后左右移动，可实现对水流喷射距离的要求。进一步的技术方案是，直线导轨上设置螺纹孔，工装底架上设置与螺纹孔适配的长圆孔，枪托上设置螺纹孔，直线导轨上设置与枪托螺纹孔适配的长圆孔；枪托与直线导轨、直线导轨与工装底架通过螺栓可拆卸式连接。进一步的技术方案是，产品固定板设有两块且均与箱体内壁固定连接，一块竖直设置、另一块与水平面呈45°夹角设置；产品固定板上设置螺纹孔，箱体内壁一体设置垫靠凸起，垫靠凸起上设置与螺纹孔适配的螺孔，产品固定板通过螺栓固定连接在箱体上。通过试验工装锁定了水冲击试验仪喷枪的喷射角度和距离，一致性和稳定性高；产品固定板有90°和45°两种方向可以调整，基本满足各大汽车主机厂对水流喷射角度的要求；固定水枪可通过导轨前后左右移动，并通过螺栓锁定，操作方便且可实现对水流喷射距离的要求；另外在水枪高度的设置上，水持喷枪的角度和成人抬手高度持平，操控方便。进一步的技术方案为，产品固定板上设置若干个用于固定连接试样夹板的螺纹孔，试样夹板通过螺栓固定在产品固定板上。这样在得知相关产品对于喷射角度的要求后，直接将待测产品固定在相应产品固定被板上的螺纹孔上即可。箱体及产品固定板采用304不锈钢制成，箱体尺寸可以设置成1000×800×800(单位：mm)，箱体其不锈钢板厚度为3mm，工装底架采用4080铝型材，工装底架的底部设置60福马轮。进一步的技术方案为，直线导轨上设置枪托滑动的滑槽，滑槽呈矩形盲孔状，滑槽内转动设置转动件，转动件的两端设置环形槽，滑槽的一对侧壁上设置与环形槽匹配的容置腔，转动件的中部设置螺纹表面，与转动件中部螺纹连接有枪托。这样转动件中部等于是螺杆，但两端却是光滑的杆状(通过环形槽转动连接在滑槽侧壁上)，也即转动件转动时并不会有横向的移动(因为转动件的两端与滑槽的侧壁的转动连接不是螺纹连接的方式)，而转动转动件时由于枪托与转动件中部螺纹连接且枪托下端呈长方体状(被滑槽限位，因此枪托无法旋转只能在滑槽内滑动也即平移)，这样通过转动转动件才能实现枪托的平移，避免由于不小心的触碰使得枪托的位置变化而造成水冲击试验数据的不准确。进一步的技术方案为，转动件的中部还转动连接有螺母。类似于丝杆螺母机构，通过拧动螺母实现枪托的平移。另一种技术方案为，直线导轨上转动设置齿轮，齿轮竖直设置，直线导轨水平设置，与齿轮啮合设置有齿条，直线导轨上固定设置齿条的导向限位部，齿条上固定设置枪托，齿轮轴穿过直线导轨伸出设置且齿轮轴的伸出端固定设置蜗轮，与蜗轮啮合设有蜗杆，蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角。通过设置自锁螺杆机构，这样只有转动蜗杆时才能实现齿轮齿条机构的动作，才能实现枪托的平移，极大地避免了由于不小心的触碰使得枪托的位置变化而造成水冲击试验数据的不准确。还可以在蜗轮轴的另一端固定设置相同的齿轮齿条机构(齿条上再固定另一个直线导轨上的枪托)，这样将前后两个直线导轨上的枪托都串起来，通过操作(转动)一个蜗杆同时实现两个齿条平移，也即实现两个枪托同时平移。这样能够实现自锁，不会出现误操作比如不小心碰到枪托而导致水枪平移而偏移了原先设定的位置。还可以将直线导轨的前后平移(也即调整水枪距离测试产品的距离)也用此类似方式，通过齿轮齿条机构实现直线导轨的平移，同时齿轮轴上固定连接蜗轮，再与蜗轮啮合设置蜗杆，通过操作蜗杆实现直线导轨的平移，还能实现直线导轨的自锁。为进一步增强本方案的自锁能力，可以在蜗杆的露出端处设置固定夹，在转动操作蜗杆后夹紧蜗杆，以防不小心触碰到蜗杆引起蜗杆的转动，固定夹可以固定在工作底架上，固定夹可以采用衣服夹类似的结构形式，但尺寸大，固定夹其弹簧弹力大。另一种技术方案为，产品固定板设有一块且产品固定板由两块板铰接而成，两块板分别为第一板及第二板，第一板竖直固定连接在箱体底壁，第二板其背向水枪的表面铰接齿条的一端，箱体侧壁上设置齿条穿过的孔，与齿条啮合设有齿轮，齿轮的轮轴上固定设置蜗轮，与蜗轮啮合设有蜗杆，第二板其面向水枪的一面上设置用于固定连接产品的螺纹孔。通过设置自锁蜗杆机构(蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角)，实现只有转动蜗杆才会实现产品固定板其角度的调整变化，而即使产品固定板承受高压水压也不会出现第二板相对于第一板转动，实现本产品固定板各种角度可调，能够适合所有汽车主机厂对水冲击试验的喷射角度、距离的不同要求，且不会由于角度的可调而变得不稳定。本技术的优点和有益效果在于：可以满足不同主机厂对汽车外饰油漆件水冲击试验的要求，通过试验工装锁定了水冲击试验仪喷枪的喷射角度和距离，一致性和稳定性高；产品固定板有90°和45°两种方向可以调整，基本满足各大汽车主机厂对水流喷射角度的要求；固定水枪可通过导轨前后左右移动，并通过螺栓锁定，操作方便且可实现对水流喷射距离的要求；水持喷枪的角度和成人抬手高度持平，操控方便。通过转动转动件才能实现枪托的平移，避免由于不小心的触碰使得枪托的位置变化而造成水冲击试验数据的不准确。通过设置自锁螺杆机构，这样只有转动蜗杆时才能实现齿轮齿条机构的动作，才能实现枪托的平移，极大地避免了由于不小心的触碰使得枪托的位置变化而造成水冲击试验数据的不准确。能够实现自锁，不会出现误操作比如不小心碰到枪托而导致水枪平移而偏移了原先设定的位置。通过设置自锁蜗杆机构(蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角)，实现只有转动蜗杆才会实现产品固定板其角度的调整变化，而即使产品固定板承受高压水压也不会出现第二板相对于第一板转动，实现本产品固定板各种角度可调，能够适合所有汽车主机厂对水冲击试验的喷射角度、距离的不同要求，且不会由于角度的可调而变得不稳定。附图说明图1是本技术一种水冲击试验工装实施例一的示意图；图2是图1中产品固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水冲击试验工装，其特征在于，包括呈框架结构的工装底架、固定在工装底架上的箱体、设置在箱体内的至少一块产品固定板以及水枪，工装底架上滑动设置两个直线导轨，两个直线导轨的滑动方向平行于水枪的射流方向，两个直线导轨上分别滑动设置水枪的两个枪托，枪托的滑动方向垂直于水枪的射流方向，水枪固定设置在两个枪托上且枪嘴正对产品固定板设置。/n

【技术特征摘要】
1.水冲击试验工装，其特征在于，包括呈框架结构的工装底架、固定在工装底架上的箱体、设置在箱体内的至少一块产品固定板以及水枪，工装底架上滑动设置两个直线导轨，两个直线导轨的滑动方向平行于水枪的射流方向，两个直线导轨上分别滑动设置水枪的两个枪托，枪托的滑动方向垂直于水枪的射流方向，水枪固定设置在两个枪托上且枪嘴正对产品固定板设置。


2.根据权利要求1所述的水冲击试验工装，其特征在于，所述直线导轨上设置螺纹孔，工装底架上设置与螺纹孔适配的长圆孔，枪托上设置螺纹孔，直线导轨上设置与枪托螺纹孔适配的长圆孔；枪托与直线导轨、直线导轨与工装底架通过螺栓可拆卸式连接。


3.根据权利要求2所述的水冲击试验工装，其特征在于，所述产品固定板设有两块且均与箱体内壁固定连接，一块竖直设置、另一块与水平面呈45°夹角设置；产品固定板上设置螺纹孔，箱体内壁一体设置垫靠凸起，垫靠凸起上设置与螺纹孔适配的螺孔，产品固定板通过螺栓固定连接在箱体上。


4.根据权利要求3所述的水冲击试验工装，其特征在于，所述产品固定板上设置若干个用于固定连接试样夹板的螺纹孔，试样夹板通过螺栓固定在产品固定板上。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立奎，林科，徐俊，封晓平，查海华，
申请(专利权)人：江阴名鸿车顶系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32