一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置，包括机架，所述机架上开设有滑道，滑道内滑动配合有第一承载车和第二承载车，第一承载车上安装有第一拉力板，第二承载车上安装有第二拉力板；第一拉力板和第二拉力板上开设有螺纹孔；所述第一承载车和第二承载车连接有拉压力检测装置；第一承载车上安装有第一固定板，第二承载车上安装有与第一固定板相对应的第二固定板；第一固定板上转动支撑有扭力齿轮，扭力齿轮上开设有六角下沉孔；第二固定板上固定有两个气缸，两个气缸相对设置，气缸活塞杆的端部固定有夹紧片。本实用新型专利技术具有能够对未焊接的螺栓进行轴力和扭矩复合检测的效果。

A compound testing device for axial force and torque of high strength bolt

【技术实现步骤摘要】
一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置
本技术涉及螺栓强度检测的
，尤其是涉及一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置。
技术介绍
高强螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大，其广泛应用于机械、建筑等领域的各种设备上。为确保螺栓对应连接部件之间保持足够的连接强度，螺栓出厂之前需要进行一系列的检测工作。目前，授权公告号为CN105806538B的专利文件公开了一种凸焊螺栓扭矩检测装置，包括一个与凸焊螺栓带有螺纹的一端连接的夹具，套在夹具上的套筒，套在套筒上的锥形块，与锥形块配合的测距扳手，设置在套筒上的锁紧螺母和设置在套筒上且两端分别连接锥形块和锁紧螺母的弹簧；该装置能够检测已经焊接的凸焊螺栓。上述的一种凸焊螺栓扭矩检测装置仅能够对已经焊接的凸焊螺栓进行扭矩的检测，无法对未焊接的螺栓进行检测，因此实用性较低。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本技术的目的是提供一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置，其具有能够对未焊接的螺栓进行轴力和扭矩复合检测的效果。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置，包括机架，所述机架上开设有滑道，滑道内滑动配合有第一承载车和第二承载车，所述机架上安装有驱动所述第一承载车和第二承载车运动的动力装置；所述第一承载车上安装有第一拉力板，所述第二承载车上安装有与第一拉力板相对应的第二拉力板；所述第一拉力板和第二拉力板上开设有相互对应的螺纹孔；所述第一承载车和第二承载车连接有拉压力检测装置；所述第一承载车上安装有第一固定板，第二承载车上安装有与第一固定板相对应的第二固定板；第一固定板上转动支撑有扭力齿轮，扭力齿轮上开设有六角下沉孔；第二固定板上固定有两个气缸，两个气缸相对设置，气缸活塞杆的端部固定有夹紧片；第一承载车上固定有电动机，电动机连接有第二减速器，第二减速器的输出轴上同轴固定有第二扭矩传感器，第二扭矩传感器的轴上同轴固定有传动齿轮，传动齿轮与扭力齿轮相互啮合。通过采用上述技术方案，测试螺栓承受轴向拉力的能力时，使第一拉力板与第二拉力板相互贴合，将待测螺栓通过螺纹孔穿过第一拉力板与第二拉力板，用螺母施加预紧力固定，通过动力装置使第一承载车和第二承载车背向而行，则第一拉力板和第二拉力板将对螺栓产生轴向拉力，通过拉压力检测装置即可间接的测出螺栓承受的轴向拉力；测试螺栓的扭矩时，将螺栓卡在第一固定板与第二固定板之间，将待测螺栓的头部卡在扭力齿轮的六角下沉孔内，通过气缸带动活塞杆将夹紧片抵在螺栓的螺杆上，然后启动电动机，电动机通过第二减速器、第二扭矩传感器和传动齿轮带动扭力齿轮转动，扭力齿轮将在螺栓上施加扭矩，通过第二扭矩传感器能够测出螺栓所承受的扭矩；因此，本技术具有能够对未焊接的螺栓进行轴力和扭矩复合检测的效果。本技术的进一步设置为：所述动力装置包括转动支撑在机架上的两个同轴固定的圆柱凸轮，两个圆柱凸轮分别设置在第一承载车和第二承载车的下方，两个圆柱凸轮相对设置；圆柱凸轮的外侧壁上设置有环形的凸缘，凸缘在圆柱凸轮的外侧壁上盘绕一周形成闭合的轨道；所述第一承载车和第二承载车的下方均固定有两个支撑轴，支撑轴与凸缘的侧壁相配合，两个支撑轴分置在凸缘的两侧；所述圆柱凸轮连接有驱动其转动的驱动装置。通过采用上述技术方案，驱动装置驱动圆柱凸轮转动时，凸缘能够使滚子沿凸缘移动，从而带动第一承载车和第二承载车沿滑道移动；由于两个圆柱凸轮相对设置，因此第一承载车和第二承载车运动时将保持相向而行或者背向而行。本技术的进一步设置为：所述驱动装置包括安装在机架上的驱动电机，驱动电机的输出轴连接有第一减速器，所述拉压力检测装置包括同轴固定在第一减速器的输出轴上的第一扭矩传感器，第一扭矩传感器的轴与圆柱凸轮的轴同轴固定。通过采用上述技术方案，驱动电机能够驱动第一减速器转动，从而带动第一扭矩传感器，第一扭矩传感器带动圆柱凸轮转动，能够根据圆柱凸轮上所加的负载测出圆柱凸轮承受的扭矩。本技术的进一步设置为：所述支撑轴上转动支撑有滚子，滚子与凸缘的侧壁相贴合。通过采用上述技术方案，圆柱凸轮带动第一承载车和第二承载车移动时，滚子贴在凸缘上能够避免支撑轴与凸缘之间直接产生摩擦，从而变滑动摩擦为滚动摩擦，使第一承载车和第二承载车移动的更加顺畅。本技术的进一步设置为：所述螺纹孔开设有多组且直径各不相同。通过采用上述技术方案，在第一拉力板和第二拉力板上开设多组直径各不相同的螺纹孔，能够对不同直径的螺栓进行轴向拉力测试，提高实用性。本技术的进一步设置为：所述第一承载车上安装有第一压力板，第二承载车上安装有第二压力板；第一压力板上开设有定位槽，定位槽包括多个不同规格并相互嵌套的六角下沉孔；第二压力板上固定有定位筒，定位筒与定位槽相对应。通过采用上述技术方案，测试螺栓承受轴向压力的能力时，将待测螺栓挤在第一压力板与第二压力板之间，将待测螺栓的头部卡在定位槽的六角下沉孔内，尾部穿入定位筒内，通过动力装置使第一承载车和第二承载车相向而行，则第一压力板和第二压力板将对螺栓产生轴向压力，通过拉压力检测装置能够测出螺栓所承受的轴向的压力。本技术的进一步设置为：所述第一承载车上安装有第一剪力板，第二承载车上安装有第二剪力板；第一剪力板和第二剪力板的上方均固定设置有安装座，两个安装座上开设有相互对应的通孔。通过采用上述技术方案，测试螺栓的抗剪能力时，使两个安装座相贴合，将螺栓通过通孔穿过两个安装座，通过动力装置使第一承载车和第二承载车背向而行，则两个安装座将对螺栓施加垂直于螺栓轴向的剪力，通过拉压力检测装置能够测出螺栓所承受的剪力。本技术的进一步设置为：所述通孔开设有多组，每组通孔的直径各不相同。通过采用上述技术方案，在安装座上开设多组直径各不相同的通孔能够对多种直径不相同的螺栓进行抗剪能力的测试。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过第一拉力板和第二拉力板背向而行能够对螺栓施加轴向拉力，再使用第一扭矩传感器测出圆柱凸轮的扭矩，间接反映螺栓所承受的轴向拉力的值；通过第二扭矩传感器测出扭力齿轮对螺栓施加的扭矩；2.驱动电机带动圆柱凸轮转动，圆柱凸轮的凸缘迫使第一承载车和第二承载车沿着滑道移动；通过第一压力板和第二压力板相向而行能够对螺栓施加轴向压力；3.第一承载车和第二承载车背向而行能够对螺栓施加剪力，通过第一扭矩传感器测出圆柱凸轮承受的扭矩，间接反映螺栓所承受的剪力。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是第一承载车和第二承载车的结构示意图；图3动力装置和驱动装置的结构示意图。图中，1、机架；11、滑道；2、第一承载车；21、第一拉力板；22、第一固定板；221、扭力齿轮；222、电动机；223、第二减速器；224、第二扭矩传感器；225、传动齿轮；23、第一压力板；231、定位槽；24、第一剪力板；3、第二承载车；31、第二拉力板；32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上开设有滑道(11)，滑道(11)内滑动配合有第一承载车(2)和第二承载车(3)，所述机架(1)上安装有驱动所述第一承载车(2)和第二承载车(3)运动的动力装置(5)；所述第一承载车(2)上安装有第一拉力板(21)，所述第二承载车(3)上安装有与第一拉力板(21)相对应的第二拉力板(31)；所述第一拉力板(21)和第二拉力板(31)上开设有相互对应的螺纹孔(42)；所述第一承载车(2)和第二承载车(3)连接有拉压力检测装置；/n所述第一承载车(2)上安装有第一固定板(22)，第二承载车(3)上安装有与第一固定板(22)相对应的第二固定板(32)；第一固定板(22)上转动支撑有扭力齿轮(221)，扭力齿轮(221)上开设有六角下沉孔；第二固定板(32)上固定有两个气缸(321)，两个气缸(321)相对设置，气缸(321)活塞杆的端部固定有夹紧片(322)；第一承载车(2)上固定有电动机(222)，电动机(222)连接有第二减速器(223)，第二减速器(223)的输出轴上同轴固定有第二扭矩传感器(224)，第二扭矩传感器(224)的轴上同轴固定有传动齿轮(225)，传动齿轮(225)与扭力齿轮(221)相互啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上开设有滑道(11)，滑道(11)内滑动配合有第一承载车(2)和第二承载车(3)，所述机架(1)上安装有驱动所述第一承载车(2)和第二承载车(3)运动的动力装置(5)；所述第一承载车(2)上安装有第一拉力板(21)，所述第二承载车(3)上安装有与第一拉力板(21)相对应的第二拉力板(31)；所述第一拉力板(21)和第二拉力板(31)上开设有相互对应的螺纹孔(42)；所述第一承载车(2)和第二承载车(3)连接有拉压力检测装置；
所述第一承载车(2)上安装有第一固定板(22)，第二承载车(3)上安装有与第一固定板(22)相对应的第二固定板(32)；第一固定板(22)上转动支撑有扭力齿轮(221)，扭力齿轮(221)上开设有六角下沉孔；第二固定板(32)上固定有两个气缸(321)，两个气缸(321)相对设置，气缸(321)活塞杆的端部固定有夹紧片(322)；第一承载车(2)上固定有电动机(222)，电动机(222)连接有第二减速器(223)，第二减速器(223)的输出轴上同轴固定有第二扭矩传感器(224)，第二扭矩传感器(224)的轴上同轴固定有传动齿轮(225)，传动齿轮(225)与扭力齿轮(221)相互啮合。


2.根据权利要求1所述的一种高强螺栓轴力扭矩复合检测装置，其特征在于：所述动力装置(5)包括转动支撑在机架(1)上的两个同轴固定的圆柱凸轮(51)，两个圆柱凸轮(51)分别设置在第一承载车(2)和第二承载车(3)的下方，两个圆柱凸轮(51)相对设置；圆柱凸轮(51)的外侧壁上设置有环形的凸缘(511)，凸缘(511)在圆柱凸轮(51)的外侧壁上盘绕一周形成闭合的轨道；所述第一承载车(2)和第二承载车(3)的下方均固定有两个支撑轴(41)，支撑轴(41)与凸缘(511)的侧壁相配合，两个支撑轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小甫，姜涛，王章龙，刘清超，董小龙，霍世利，
申请(专利权)人：河南光大工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41