一种园林绿化施工划线车制造技术

本实用新型专利技术涉及园林绿化技术领域，尤其是一种园林绿化施工划线车，包括车体，所述车体顶端一侧水平安装有电机座，所述电机座顶端安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与顶块的一端垂直相连，所述顶块正下方的车体内部底面中间安装有套管，所述套管内竖直插装有圆杆，所述圆杆顶端延伸出套管且竖直安装有螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端水平安装有挡板，所述套管内部的圆杆上套竖直设有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与套管顶壁之间安装有限位块。本实用新型专利技术园林绿化施工划线车通过第一电机上的顶块按压挡板，使得划线轮能够进行施工划线，通过旋转螺纹管内的螺纹杆可以调节挡板的高度从而调节划线的长度。

A marking car for landscape construction

【技术实现步骤摘要】
一种园林绿化施工划线车
本技术涉及园林绿化
，尤其涉及一种园林绿化施工划线车。
技术介绍
在现有技术中，比如说路面铺设与碾压、划车道线以及工厂搬运车辆智能导航与驾驶控制中，现有施工车辆都是先划基准线，然后驾驶员看着基准线缓慢行驶作业；这种作业方法对人工肉眼识别并操作的依赖性强，对于作业线较长时工人容易产生视觉疲劳，因此作业效率低并且作业误差很大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在园林绿化施工划线车多数使用人工方式造成施工效率低，质量差，还造成大量的人力资源浪费的缺点，而提出的园林绿化施工划线车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种园林绿化施工划线车，包括车体，所述车体顶端一侧水平安装有电机座，所述电机座顶端安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与顶块的一端垂直相连，所述顶块正下方的车体内部底面中间安装有套管，所述套管内竖直插装有圆杆，所述圆杆顶端延伸出套管且竖直安装有螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端水平安装有挡板，所述套管内部的圆杆上套竖直设有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与套管顶壁之间安装有限位块，所述圆杆底部竖直开设有滑槽，所述滑槽内竖直插装有滑杆，所述滑杆顶端与第二弹簧竖直连接，所述第二弹簧顶端安装在滑槽内部顶端，所述滑杆底端安装有划线轮，所述车体下表面竖直连通有出料管，所述出料管内部远离划线轮的一侧底部水平安装有多个第三弹簧，所述第三弹簧一端安装在出料管内部侧壁上，且所述第三弹簧的另一端固定连接在半圆柱形拦板的侧面，所述出料管靠近划线轮的一侧底部开水平设有槽口，所述拦板弧面侧紧贴槽口，所述车体底面两端均通过连杆水平安装有转轴，所述转轴两端均安装有车轮，所述车体底面一端安装有第二电机，所述第二电机通过传动结构与转轴连接。优选的，所述第二电机的传动结构包括带轮，所述带轮安装在第二电机的输出轴上，靠近所述第二电机一端的转轴安装有从动轮，所述带轮与从动轮通过传送带连接。优选的，所述车体靠近电机座的一侧顶端转动连接有把手。优选的，所述出料管一侧底端安装有排水口。本技术提出的一种园林绿化施工划线车，有益效果在于：该园林绿化施工划线车通过第一电机上的顶块按压挡板，使得划线轮能够进行施工划线，通过旋转螺纹管内的螺纹杆可以调节挡板的高度从而调节划线的长度。附图说明图1为本技术提出的一种园林绿化施工划线车的结构示意图。图2为本技术提出的一种园林绿化施工划线车的侧视图。图中：车体1、电机座2、把手3、第一电机4、顶块5、挡板6、螺纹杆7、螺纹管8、圆杆9、套管10、限位块11、第一弹簧12、第二弹簧13、滑杆14、滑槽15、出料管16、槽口17、第三弹簧18、拦板19、划线轮20、转轴21、车轮22、第二电机23、带轮24、从动轮25、传送带26、排水口27。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种园林绿化施工划线车，包括车体1，车体1顶端一侧水平安装有电机座2，车体1靠近电机座2的一侧顶端转动连接有把手3，电机座2顶端安装有第一电机4，第一电机4的输出轴与顶块5的一端垂直相连，顶块5正下方的车体1内部底面中间安装有套管10，套管10内竖直插装有圆杆9，圆杆9顶端延伸出套管10且竖直安装有螺纹管8，螺纹管8内螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7顶端水平安装有挡板6，套管10内部的圆杆9上套竖直设有第一弹簧12，第一弹簧12顶端与套管10顶壁之间安装有限位块11，圆杆9底部竖直开设有滑槽15，滑槽15内竖直插装有滑杆15，滑杆14顶端与第二弹簧13竖直连接，第二弹簧13顶端安装在滑槽15内部顶端，滑杆14底端安装有划线轮20。旋转螺纹管8内的螺纹杆7可以调节挡板6的高度从而改变顶块5与挡板6的接触时间，即是改变划线轮20划线的长度。车体1下表面竖直连通有出料管16，出料管16一侧底端安装有排水口27，出料管16内部远离划线轮20的一侧底部水平安装有多个第三弹簧18，第三弹簧18一端安装在出料管16内部侧壁上，且第三弹簧18的另一端固定连接在半圆柱形拦板19的侧面，出料管16靠近划线轮20的一侧底部开水平设有槽口17，拦板19弧面侧紧贴槽口17，车体1底面两端均通过连杆水平安装有转轴21，转轴21两端均安装有车轮22，车体1底面一端安装有第二电机23。出料管16通过底端槽口17可以为划线轮20提供充足的颜料，防止划线过程间断，半圆柱形的拦板19为了防止颜料从出料管16意外洒落，同时也不妨碍划线工作，排水口27可以排出残留的颜料，也方便清洗车身。第二电机23通过传动结构与转轴21连接，第二电机23的传动结构包括带轮24，带轮24安装在第二电机23的输出轴上，靠近第二电机22一端的转轴21安装有从动轮25，带轮24与从动轮25通过传送带26连接。结合实例，使用本园林绿化施工划线车首先要根据划线的长度，调节第一电机4的转速和挡板6的高度，确认并调节完成之后向车体1内注入颜料，打开第二电机23，这时划线车就会自动进行划线工作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种园林绿化施工划线车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶端一侧水平安装有电机座(2)，所述电机座(2)顶端安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴与顶块(5)的一端垂直相连，所述顶块(5)正下方的车体(1)内部底面中间安装有套管(10)，所述套管(10)内竖直插装有圆杆(9)，所述圆杆(9)顶端延伸出套管(10)且竖直安装有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)内螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)顶端水平安装有挡板(6)，所述套管(10)内部的圆杆(9)上套竖直设有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)顶端与套管(10)顶壁之间安装有限位块(11)，所述圆杆(9)底部竖直开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内竖直插装有滑杆(14)，所述滑杆(14)顶端与第二弹簧(13)竖直连接，所述第二弹簧(13)顶端安装在滑槽(15)内部顶端，所述滑杆(14)底端安装有划线轮(20)，所述车体(1)下表面竖直连通有出料管(16)，所述出料管(16)内部远离划线轮(20)的一侧底部水平安装有多个第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)一端安装在出料管(16)内部侧壁上，且所述第三弹簧(18)的另一端固定连接在半圆柱形拦板(19)的侧面，所述出料管(16)靠近划线轮(20)的一侧底部开水平设有槽口(17)，所述拦板(19)弧面侧紧贴槽口(17)，所述车体(1)底面两端均通过连杆水平安装有转轴(21)，所述转轴(21)两端均安装有车轮(22)，所述车体(1)底面一端安装有第二电机(23)，所述第二电机(23)通过传动结构与转轴(21)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种园林绿化施工划线车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶端一侧水平安装有电机座(2)，所述电机座(2)顶端安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴与顶块(5)的一端垂直相连，所述顶块(5)正下方的车体(1)内部底面中间安装有套管(10)，所述套管(10)内竖直插装有圆杆(9)，所述圆杆(9)顶端延伸出套管(10)且竖直安装有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)内螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)顶端水平安装有挡板(6)，所述套管(10)内部的圆杆(9)上套竖直设有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)顶端与套管(10)顶壁之间安装有限位块(11)，所述圆杆(9)底部竖直开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内竖直插装有滑杆(14)，所述滑杆(14)顶端与第二弹簧(13)竖直连接，所述第二弹簧(13)顶端安装在滑槽(15)内部顶端，所述滑杆(14)底端安装有划线轮(20)，所述车体(1)下表面竖直连通有出料管(16)，所述出料管(16)内部远离划线轮(20)的一侧底部水平安装有多个第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)一端安装在出料管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋国伟，
申请(专利权)人：杭州宇通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33