一种汽车玻璃外密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃外密封结构，包括车门，所述车门外部边侧的上端位置活动安装有把手，所述车门的外部上端固定安装有车窗框架，所述车窗框架的内部活动安装有车窗玻璃，所述车窗框架外部的内侧周圈固定安装有挡雨胶条，所述车窗框架的内部边侧开设有密封固定槽，所述限位密封条内侧的中间位置固定有弹性密封垫，所述限位密封条的内侧开设有定位安装孔，所述定位安装孔的外部活动安装有安装螺栓。该汽车玻璃外密封结构，通过在车窗框架内部开设与车窗玻璃规格相吻合的凹槽，将车窗玻璃以紧密卡合的形式进行安装，提升了该结构在整体汽车结构中的功能性，极大程度的凸显出了该结构的自身特性，有效增强了结构整体的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃外密封结构
本技术涉及汽车玻璃
，具体为一种汽车玻璃外密封结构。
技术介绍
汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。然而现有的汽车玻璃在汽车中所应用的密封结构大多存在着，仅仅依靠在玻璃与车身的连接处设置密封条来增强整体的密封性，导致整体的使用强度受到限制，整体适用性较低，且密封条受到其材质的影响，对汽车玻璃与车身的连接稳定性不足，受外界环境影响容易发生脱落的情况，同时密封条在雨天行车的情况下容易开胶，导致雨水渗入车内，造成行车人员的不便，整体适用范围较窄的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车玻璃外密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出仅仅依靠在玻璃与车身的连接处设置密封条来增强整体的密封性，导致整体的使用强度受到限制，整体适用性较低，且密封条受到其材质的影响，对汽车玻璃与车身的连接稳定性不足，受外界环境影响容易发生脱落的情况，同时密封条在雨天行车的情况下容易开胶，导致雨水渗入车内，造成行车人员的不便，整体适用范围较窄的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃外密封结构，包括车门，所述车门外部边侧的上端位置活动安装有把手，所述车门的外部上端固定安装有车窗框架，所述车窗框架的内部活动安装有车窗玻璃，所述车窗框架外部的内侧周圈固定安装有挡雨胶条，所述车窗框架的内部边侧开设有密封固定槽，所述密封固定槽的内部边侧从向固定安装有限位密封条，所述限位密封条内侧的中间位置固定有弹性密封垫，所述限位密封条的内侧开设有定位安装孔，所述定位安装孔的外部活动安装有安装螺栓。优选的，所述车门外部的边侧位置固定安装有采用橡胶材质的压紧密封条，且车门上端所固定的车窗框架整体采用铝合金材质。优选的，所述车窗玻璃的外部规格与车窗框架的内部规格相吻合，且车窗玻璃的厚度尺寸与密封固定槽的宽度尺寸相吻合，同时车窗玻璃采用钢化玻璃材质。优选的，所述密封固定槽在车窗框架内部按照车窗框架的整体结构进行相对应的开设，且密封固定槽的内部两侧对称安装有两个规格相同的限位密封条。优选的，所述限位密封条的外部等间距开设有定位安装孔，且定位安装孔的内径尺寸与安装螺栓的外径尺寸相吻合，同时弹性密封垫内部设置有弹性钢片，外部为硅胶，整体为拱形结构。优选的，所述弹性密封垫的外部固定安装有防渗密封块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车玻璃外密封结构，通过在车窗框架内部开设与车窗玻璃规格相吻合的凹槽，将车窗玻璃以紧密卡合的形式进行安装，提升了该结构在整体汽车结构中的功能性，极大程度的凸显出了该结构的自身特性，有效增强了结构整体的密封性能，且通过增设拱形结构的弹性密封垫，丰富整体结构的使用功能性，利用安装螺栓与定位安装之间的对应吻合性，使用限位密封条根据车窗玻璃的厚度进行有效限位，与车窗框架外部固定的挡雨胶条相配合，提升了该结构整体的雨天防渗透能力，提升了结构整体的实用性能，有效扩大了该结构整体的适用范围。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术正面内部结构示意图；图3为本技术密封固定槽结构示意图；图4为本技术弹性密封垫俯视结构示意图；图5为本技术弹性密封垫内凹状态示意图。图中：1、车门；2、把手；3、车窗框架；4、车窗玻璃；5、挡雨胶条；6、密封固定槽；7、限位密封条；8、弹性密封垫；9、定位安装孔；10、安装螺栓；11、防渗密封块；12、压紧密封条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车玻璃外密封结构，包括车门1、把手2、车窗框架3、车窗玻璃4、挡雨胶条5、密封固定槽6、限位密封条7、弹性密封垫8、定位安装孔9和安装螺栓10，车门1外部边侧的上端位置活动安装有把手2，车门1的外部上端固定安装有车窗框架3，车窗框架3的内部活动安装有车窗玻璃4，车窗框架3外部的内侧周圈固定安装有挡雨胶条5，车窗框架3的内部边侧开设有密封固定槽6，密封固定槽6的内部边侧从向固定安装有限位密封条7，限位密封条7内侧的中间位置固定有弹性密封垫8，限位密封条7的内侧开设有定位安装孔9，定位安装孔9的外部活动安装有安装螺栓10；进一步的，车门1外部的边侧位置固定安装有采用橡胶材质的压紧密封条12，且车门1上端所固定的车窗框架3整体采用铝合金材质，使车门1整体结构具有合理稳定性，关上时与车身连接更加紧密，并保证车窗框架3具有一定的使用强度；进一步的，车窗玻璃4的外部规格与车窗框架3的内部规格相吻合，且车窗玻璃4的厚度尺寸与密封固定槽6的宽度尺寸相吻合，同时车窗玻璃4采用钢化玻璃材质，以规格吻合来增加整体结构的稳定性与密封性，并使车窗玻璃4在正常使用时具有一定的自身强度；进一步的，密封固定槽6在车窗框架3内部按照车窗框架3的整体结构进行相对应的开设，且密封固定槽6的内部两侧对称安装有两个规格相同的限位密封条7，通过限位加强了该结构整体的使用性能；进一步的，限位密封条7的外部等间距开设有定位安装孔9，且定位安装孔9的内径尺寸与安装螺栓10的外径尺寸相吻合，同时弹性密封垫8内部设置有弹性钢片，外部为硅胶，整体为拱形结构，当车窗玻璃4上升闭合时与弹性密封垫8接触并施加一定压力，使弹性密封垫8向内凹陷变形，对车窗玻璃4起到稳定的夹紧力，增强了整体结构的密封性；进一步的，弹性密封垫8的外部固定安装有防渗密封块11，且防渗密封块11与挡雨胶条5均采用橡胶与皮质的复合材质，提高了车窗玻璃4闭合时该密封结构整体的实用性，有效在雨天防止雨水顺着车窗玻璃4渗透至车内，增强了整体的使用功能性，有效扩大了该装置整体的适用范围。工作原理：该结构利用车窗框架3的内部规格与车窗玻璃4外部规格的高度混合，增强了该结构整体的适应密封性，并通过开设宽度尺寸与车窗玻璃4厚度尺寸相吻合的密封固定槽6，利用对应紧密卡合的连接结构，保证车窗玻璃4在车窗框架3内部的连接稳定性，挡雨胶条5将车窗玻璃4外部周圈进行覆盖遮挡，从外部增加整体结构的连接稳定性，从而保证了车窗玻璃4在车窗框架3内外均具有良好的密封性，并能够在雨天行车时，防止雨水渗入车内，从而影响车内人员的行车体验，密封固定槽6根据车窗玻璃4的实际厚度进行了有效限位，并通过弹性密封垫8的弹性拱形结构，在车窗玻璃4落下时，向外凸出，并在其上升闭合时，弹性密封垫8与车窗玻璃4进行接触后，弹性密封垫8利用其内部弹性钢片的高弹性，向内部凹陷，使两侧的限位密封条7收到弹力同时向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃外密封结构，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）外部边侧的上端位置活动安装有把手（2），所述车门（1）的外部上端固定安装有车窗框架（3），所述车窗框架（3）的内部活动安装有车窗玻璃（4），所述车窗框架（3）外部的内侧周圈固定安装有挡雨胶条（5），所述车窗框架（3）的内部边侧开设有密封固定槽（6），所述密封固定槽（6）的内部边侧从向固定安装有限位密封条（7），所述限位密封条（7）内侧的中间位置固定有弹性密封垫（8），所述限位密封条（7）的内侧开设有定位安装孔（9），所述定位安装孔（9）的外部活动安装有安装螺栓（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃外密封结构，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）外部边侧的上端位置活动安装有把手（2），所述车门（1）的外部上端固定安装有车窗框架（3），所述车窗框架（3）的内部活动安装有车窗玻璃（4），所述车窗框架（3）外部的内侧周圈固定安装有挡雨胶条（5），所述车窗框架（3）的内部边侧开设有密封固定槽（6），所述密封固定槽（6）的内部边侧从向固定安装有限位密封条（7），所述限位密封条（7）内侧的中间位置固定有弹性密封垫（8），所述限位密封条（7）的内侧开设有定位安装孔（9），所述定位安装孔（9）的外部活动安装有安装螺栓（10）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃外密封结构，其特征在于：所述车门（1）外部的边侧位置固定安装有采用橡胶材质的压紧密封条（12），且车门（1）上端所固定的车窗框架（3）整体采用铝合金材质。


3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃外密封结...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕可建，
申请(专利权)人：新沂市铭达玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32