温度式膨胀阀、以及具备温度式膨胀阀的冷冻循环系统技术方案

本发明专利技术提供一种温度式膨胀阀、以及具备温度式膨胀阀的冷冻循环系统。能够实现温度式膨胀阀的阀主体的小型化，而且能够更准确地检测蒸发器的出口的制冷剂的温度变化。温度式膨胀阀构成为包括阀主体(10)、以及安装于阀主体(10)的上部且使阀主体(10)内的阀芯机构驱动的阀芯机构驱动单元(12)作为主要的要素，构成阀芯机构驱动单元(12)的一部分的上盖(14)的座部(14T)具有凹部(14R)，该凹部(14R)具有与连接于蒸发器(6)的出口的配管(Du)中的一部分外周部(VD)的曲率半径对应的曲率半径，形成凹部(14R)的薄板金属材料的厚度(T1)设定为比上盖(14)的座部(14T)的其它部分、以及连结部(14C)的厚度(T2)薄。

【技术实现步骤摘要】
温度式膨胀阀、以及具备温度式膨胀阀的冷冻循环系统
本专利技术涉及温度式膨胀阀、以及具备温度式膨胀阀的冷冻循环系统。
技术介绍
在搭载于车辆的冷冻循环系统中，使用根据从蒸发器的出口排出的制冷剂的温度变化来控制制冷剂的通过量的温度式膨胀阀。这种温度式膨胀阀例如如专利文献1所示，构成为包括：铝合金制的阀主体；以及阀芯机构驱动单元，其安装于阀主体的上部，根据通过后述的阀主体内的返回通路的制冷剂的温度变化来使后述的阀芯机构驱动(在专利文献1中称为动力元件)。阀主体具备：供给来自冷凝器的高压的制冷剂的入口端口以及阀室；与阀室内的阀孔(节流孔)以及出口端口连通，且朝向蒸发器的入口排出通过直径比出口端口小的部分(狭窄部)后的制冷剂的出口端口；供给从蒸发器的出口排出的制冷剂且在通过后使其返回压缩机的返回通路；以及对通过上述的阀孔的制冷剂的流量进行控制的阀芯机构。在阀室内设有螺旋弹簧，该螺旋弹簧向关闭阀座(阀孔的一方开口端周缘)的阀孔的方向对紧固于支撑部件的阀芯进行施力。阀芯机构由阀芯和阀杆构成，该阀芯对配置于阀座的阀孔的一方开口端进行开闭，该阀杆的一端插入上述阀孔且与阀芯抵接，另一端与后述的阀芯机构驱动单元的限位部件的承接部抵接。阀杆以横穿上述的返回通路以及上述狭窄部的方式朝向阀室内的阀芯延伸。返回通路形成于阀芯机构驱动单元的正下方的位置，且形成于阀主体的出口端口以及入口端口与阀芯机构驱动单元之间。返回通路的截面积比出口端口的截面积大。阀芯机构驱动单元具备：分隔由上盖部件以及承接部件形成的封闭空间的膜片；形成于膜片与上盖部件之间且封入有工作气体的压力工作室；以及能够移动地支撑于承接部件内的限位部件。在这样的结构中，在来自冷凝器的高压的制冷剂被供给至阀主体的入口端口，且通过阀室、阀室内的阀孔以及狭窄部的情况下，当从蒸发器的出口排出的制冷剂通过阀主体的返回通路时，该制冷剂的一部分通过开口而流入到膜片的下表面侧，由此压力工作室内的压力与制冷剂的温度变化相应地变化，因此膜片经由阀杆使阀芯相对于阀座接近或者分离。由此，基于从蒸发器的出口排出的制冷剂的温度变化来控制利用温度式膨胀阀的节流孔减压的制冷剂的流量。现有技术文文献专利文献专利文献1：日本特开2018－25331号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在上述那样的温度式膨胀阀配置在车辆的发动机室内的情况下，要求温度式膨胀阀的小型化。除此以外，在以蒸发器的过热度成为目标值的方式进行控制温度式膨胀阀的节流孔的开度的过热度控制的情况下，希望温度式膨胀阀具备更准确地检测蒸发器的出口的制冷剂的温度变化的功能。然而，专利文献1所示的温度式膨胀阀由于在阀主体内部设有具有比出口端口的截面积大的截面积的返回通路，因此导致温度式膨胀阀的阀主体的大型化。考虑以上的问题点，本专利技术的目的在于提供一种温度式膨胀阀、以及具备该温度式膨胀阀冷冻循环系统，在温度式膨胀阀、以及具备该温度式膨胀阀的冷冻循环系统中，能够实现温度式膨胀阀的阀主体的小型化，而且能够更准确地检测蒸发器的出口的制冷剂的温度变化。用于解决课题的方案为了实现上述的目的，本专利技术的温度式膨胀阀的特征在于，具备：阀主体，其配置在向蒸发器供给制冷剂的配管，且具有引导该制冷剂的流路；阀芯机构部，其能够相对于形成在流路的阀座的阀口接近或者分离地配置在阀主体，并控制阀口的开口面积；以及阀芯机构驱动单元，其配置在阀主体的从流路分离的端部，根据由膜片以及外部轮廓部件形成的工作压力室内的压力并经由与膜片连结的连结销来使阀芯机构驱动，阀芯机构驱动单元的外部轮廓部件具有感温部，该感温部使来自与蒸发器的出口连接的配管的外周部、或者蒸发器的出口周边部的热传导至工作压力室内。优选感温部的热阻值比外部轮廓部件的其它部分的热阻值小。该情况下，优选感温部的厚度比外部轮廓部件的其它部分的厚度小，或者，优选感温部的导热系数比外部轮廓部件的其它部分的导热系数大。优选阀芯机构驱动单元还具备施力弹簧，该施力弹簧将连结销向膜片施力。本专利技术的冷冻循环系统的特征在于，具备蒸发器、压缩机、以及冷凝器，上述的温度式膨胀阀设置于配管，该配管配置在冷凝器的出口与蒸发器的入口之间。专利技术的效果如下。根据本专利技术的温度式膨胀阀、以及具备该温度式膨胀阀的冷冻循环系统，具备阀芯机构驱动单元，该阀芯机构驱动单元配置在阀主体的从流路的分离的端部，根据由膜片以及外部轮廓部件形成的工作压力室内的压力并经由与膜片连结的连结销来使阀芯机构驱动，阀芯机构驱动单元的外部轮廓部件具有感温部，该感温部使来自与蒸发器的出口连接的配管的外周部、或者蒸发器的出口周边部的热传导至工作压力室内，从而例如在阀主体不需要返回通路，因此能够实现温度式膨胀阀的阀主体的小型化，而且能够更准确地检测蒸发器的出口的制冷剂的温度变化。附图说明图1是表示本专利技术的温度式膨胀阀的第一实施例的外观的立体图。图2是与配管的一部分一起表示的图1所示的例子中的左侧视图。图3是与配管的一部一起沿图1中的III－III线示出的剖视图。图4是表示本专利技术的温度式膨胀阀的第二实施例的结构的剖视图。图5是表示本专利技术的温度式膨胀阀的第三实施例的结构的剖视图。图6是表示图5所示的例子中的变形例的结构的剖视图。图7是概略地表示本专利技术的温度式膨胀阀的各实施例所应用的冷冻循环系统的结构的图。图中：6—蒸发器，10—阀主体，10P—阀口，10IN—入口端口，10OUT—出口端口，12、42、52、62—阀芯机构驱动单元，12A、42A、52A、62A—工作压力室，14、44、54、64—上盖，14R、54R、64R—凹部，16—下盖，18—膜片，Du4—配管。具体实施方式图1表示本专利技术的温度式膨胀阀的第一实施例的外观。例如，如图7所示，具备后述的阀主体10以及阀芯机构驱动单元12的温度式膨胀阀配置在搭载于车辆的冷冻循环系统的配管中的冷凝器4的出口与蒸发器6的入口之间。温度式膨胀阀在阀主体10的入口端口10IN与铝合金制的一次侧配管Du2连接，在制冷剂流出的阀主体10的出口端口10OUT(参照图3)与铝合金制的二次侧配管Du3连接。一次侧配管Du2连接冷凝器4的出口和温度式膨胀阀的阀主体10，二次侧配管Du3连接蒸发器6的入口和温度式膨胀阀的阀主体10的出口端口10OUT。在蒸发器6的出口与冷凝器4的入口之间，经由配管Du4以及Du1连接有压缩机2。配管Du4的一端经由温度式膨胀阀的阀芯机构驱动单元12而与压缩机2的吸入口连接。与压缩机2的喷出口连接的配管Du1的一端连接于冷凝器4的入口。压缩机2由省略了图示的控制部驱动控制。由此，冷冻循环系统中的制冷剂例如沿图7所示的箭头循环。在图1中，温度式膨胀阀构成为包括以下各部件作为主要的要素：与一次侧配管Du2及二次侧配管Du3连接的阀主体10；以及安装于阀主体10的上部且使阀主体10内的阀芯机构驱动的阀芯机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温度式膨胀阀，其特征在于，具备：/n阀主体，其配置在向蒸发器供给制冷剂的配管，且具有引导该制冷剂的流路；/n阀芯机构部，其能够相对于形成在上述流路的阀座的阀口接近或者分离地配置在上述阀主体，并控制该阀口的开口面积；以及/n阀芯机构驱动单元，其配置在上述阀主体的从上述流路分离的端部，根据由膜片以及外部轮廓部件形成的工作压力室内的压力并经由与该膜片连结的连结销来使上述阀芯机构驱动，/n上述阀芯机构驱动单元的上述外部轮廓部件具有感温部，该感温部使来自与上述蒸发器的出口连接的配管的外周部、或者上述蒸发器的出口周边部的热传导至上述工作压力室内。/n

【技术特征摘要】
20181012 JP 2018-1935361.一种温度式膨胀阀，其特征在于，具备：
阀主体，其配置在向蒸发器供给制冷剂的配管，且具有引导该制冷剂的流路；
阀芯机构部，其能够相对于形成在上述流路的阀座的阀口接近或者分离地配置在上述阀主体，并控制该阀口的开口面积；以及
阀芯机构驱动单元，其配置在上述阀主体的从上述流路分离的端部，根据由膜片以及外部轮廓部件形成的工作压力室内的压力并经由与该膜片连结的连结销来使上述阀芯机构驱动，
上述阀芯机构驱动单元的上述外部轮廓部件具有感温部，该感温部使来自与上述蒸发器的出口连接的配管的外周部、或者上述蒸发器的出口周边部的热传导至上述工作压力室内。


2.根据权利要求1所述的温度式膨胀阀，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高田裕正，
申请(专利权)人：株式会社鹭宫制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP