一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模制造技术

本实用新型专利技术涉及模具领域，具体是一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模，包括水平设置的下模安装板，下模安装板的正上方水平设置有上模安装板，下模安装板的左上端设置有第一冲孔工位，第一冲孔工位右侧的下模安装板上设置有第一修边工位，第一修边工位的右侧设置有第二修边工位，所述第二修边工位的右侧设置有冲孔翻边联动工位，通过上模安装板和下模安装板的相对运动，使得零件经过多重冲孔作业、翻边作业、倒角作业和折弯作业，最终通过分离操作从装置中导出，完成多工位的加工，因此一副模具和一台压力设备就可完成产品的连续生产，有效的节约了厂面积，节约了人工，提高了生产效率和节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模
本技术涉及模具领域，具体是一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模。
技术介绍
冲压模具生产过程中为了满足孔位及表面质量的要求，需要保证模具运动过程中的导向性、稳定性。而导向块是保证模具导向性，防止侧向力的关键零件，现有导向块多采用单一导滑面，安装平面的导向效果较差。尤其在翻边模具上，多采用4个导向块呈四角形设置，每个导向块采用单一的导向面容易在翻边过程中产生较大的侧向力，容易出现较大的导向偏差，严重影响工件的翻边质量。本模具的重点是把工件的侧翻边模融入到了多工位模中，以前的工件侧翻边是用单工位模在专用的机床上加工而成。以前的工件侧翻边是用单工位模在专用的机床上分别加工而成，产线长，加工过程繁琐，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模，包括水平设置的下模安装板，下模安装板的正上方水平设置有上模安装板，下模安装板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模，包括水平设置的下模安装板（24），下模安装板（24）的正上方水平设置有上模安装板（23），下模安装板（24）的左上端设置有第一冲孔工位（1），第一冲孔工位（1）右侧的下模安装板（24）上设置有第一修边工位（2），第一修边工位（2）的右侧设置有第二修边工位（3），其特征在于，所述第二修边工位（3）的右侧设置有冲孔翻边联动工位（4），冲孔翻边联动工位（4）的右侧设置有第三修边工位（5），第三修边工位（5）的右侧设置有第一空步工位（6），第一空步工位（6）的右侧设置有钝角翻边工位（7），钝角翻边工位（7）的右侧设置有倒角工位（8），倒角工位（8）的右侧设置...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬挂配件的自动侧翻边多工位模，包括水平设置的下模安装板（24），下模安装板（24）的正上方水平设置有上模安装板（23），下模安装板（24）的左上端设置有第一冲孔工位（1），第一冲孔工位（1）右侧的下模安装板（24）上设置有第一修边工位（2），第一修边工位（2）的右侧设置有第二修边工位（3），其特征在于，所述第二修边工位（3）的右侧设置有冲孔翻边联动工位（4），冲孔翻边联动工位（4）的右侧设置有第三修边工位（5），第三修边工位（5）的右侧设置有第一空步工位（6），第一空步工位（6）的右侧设置有钝角翻边工位（7），钝角翻边工位（7）的右侧设置有倒角工位（8），倒角工位（8）的右侧设置有成型翻边工位（9），成型翻边工位（9）的右侧设置有第二空步工位（10），第二空步工位（10）的右侧设置有侧翻边工位（11），侧翻边工位（11）的右侧设置有第二冲孔工位（12），第二冲孔工位（12）的右侧设置有第一分离工位（13），第一分离工...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐勇，
申请(专利权)人：重庆益美模具有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50