一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括箱体，所述箱体的内部底端固接有托槽，所述托槽的顶端固接有电机，所述电机的顶端固接有减速机，所述减速机和电机的外壁均固定套接有套环，所述套环的外壁左右两侧均固接有横杆，所述横杆与箱体固定相连，所述箱体的上表面中心插入有转杆。该用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，通过箱体、电机、转盘、卡块、竖板、螺杆、U型板和辊轮之间的配合，使辊轮与圆钢之间相贴合，在将电机通电转动，从而可以将圆钢进行弯曲，代替了传统方法用一根粗管子套在圆钢端部来进行弯曲，能够降低操作者的劳动体力，效率得到了提高，且圆钢的完全角度容易控制。

A hot bending device for round steel used in ship outfitting

【技术实现步骤摘要】
一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置
本技术涉及船舶舾装件的圆钢热弯曲
，具体为一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置。
技术介绍
舾装是船舶制造工艺里的一种，分为分段舾装、船坞(船台）舾装和码头舾装，船体一些部位舾装件如导缆管等结构设计为直径50mm以上圆钢弯制的半圆形构件，用以增强该部位结构的强度，传统方法采用一根粗管子套在圆钢端部，在加热的同时将圆钢扳动弯曲，虽然能够将圆钢进行弯曲，但是操作十分费力，需要操作者有较大的体力，劳动强度大，且工作效率较低，圆钢弯曲的角度不容易控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括箱体，所述箱体的内部底端固接有托槽，所述托槽的顶端固接有电机，所述电机的顶端固接有减速机，所述减速机和电机的外壁均固定套接有套环，所述套环的外壁左右两侧均固接有横杆，所述横杆与箱体固定相连，所述箱体的上表面中心插入有转杆，所述转杆通过第一轴承与箱体转动相连，所述转杆与减速机固定相连，所述转杆的顶端固接有圆板，所述圆板的上表面中心固接有圆柱，所述圆柱的外壁套接有转盘，所述转盘与圆板相贴合，所述圆板的上表面左右两侧均固接有支杆，所述支杆与转盘插接相连，所述圆柱的顶端放置有外壳，所述外壳与转盘相抵紧，所述外壳的上表面插入有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿外壳与圆柱螺纹相连，所述第一螺栓与外壳间隙配合，所述转盘的右侧贴合有卡块，所述卡块的右表面上下两端均插入有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿卡块与转盘螺纹相连，所述第二螺栓与卡块间隙配合，所述箱体的右表面顶端前侧固接有横板，所述横板的上表面右侧固接有竖板，所述竖板的右表面插入有螺杆，所述螺杆贯穿竖板所述螺杆与竖板螺纹相连，所述螺杆的右侧固接有旋钮，所述螺杆的左侧设有U型板，所述U型板通过第二轴承与螺杆转动相连，所述U型板的内部设有辊轮，所述辊轮的上下两端均固接有圆杆，所述圆杆通过第三轴承与U型板转动相连，所述箱体的上表面右侧前方和横板的上表面进开有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑块，所述滑块与U型板固定相连。优选的，所述旋钮的右侧固接有凸块，所述凸块的顶端插入有转把，所述转把贯穿凸块，所述转把与凸块间隙配合，所述转把的上下两端均固接有圆球。优选的，所述旋钮的外壁加工有磨纹。优选的，所述横板的下表面固接有斜杆，所述斜杆与箱体固定相连。优选的，所述箱体的下表面时间均固接有底座。优选的，所述第一螺栓的外壁固定套接有垫片，所述垫片与外壳相抵紧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，在进行使用时，通过箱体、电机、转盘、卡块、竖板、螺杆、U型板和辊轮之间的配合，将加热好需要弯曲的圆钢的顶端插入到转盘与卡块之间，在将卡块与圆钢之间相抵紧，顺时针转动螺杆，使辊轮与圆钢之间相贴合，在将电机通电转动，从而可以将圆钢进行弯曲，代替了传统方法用一根粗管子套在圆钢端部来进行弯曲，能够降低操作者的劳动体力，效率得到了提高，且圆钢的完全角度容易控制。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1竖板、螺杆和U型板的连接结构示意图；图3为图1转盘、圆板和外壳的连接结构示意图；图4为图1转盘、卡块和第二螺栓的连接结构示意图。图中：1、箱体，2、托槽，3、电机，4、减速机，5、转杆，6、第一轴承，7、套环，8、横杆，9、圆板，10、支杆，11、转盘，12、圆柱，13、外壳，14、第一螺栓，15、卡块，16、第二螺栓，17、横板，18、竖板，19、螺杆，20、旋钮，21、U型板，22、第二轴承，23、辊轮，24、圆杆，25、第三轴承，26、滑槽，27、滑块，28、凸块，29、转把，30、圆球，31、磨纹，32、斜杆，33、底座，34、垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括箱体1，箱体1的内部底端固接有托槽2，托槽2的顶端固接有电机3，电机3的型号为ECMA-E11320RS，电机3的顶端固接有减速机4，电机3的输出轴与减速机4的主轴固定相连，减速机4和电机3的外壁均固定套接有套环7，套环7的外壁左右两侧均固接有横杆8，横杆8与箱体1固定相连，箱体1的上表面中心插入有转杆5，转杆5通过第一轴承6与箱体1转动相连，第一轴承6的内圈与转杆5固定相连，第一轴承6的外圈与箱体1固定相连，转杆5与减速机4固定相连，减速机4的输出轴与转杆5固定相连，转杆5的顶端固接有圆板9，圆板9的上表面中心固接有圆柱12，圆柱12的外壁套接有转盘11，转盘11与圆板9相贴合，圆板9的上表面左右两侧均固接有支杆10，支杆10与转盘11插接相连，圆柱12的顶端放置有外壳13，外壳13与转盘11相抵紧，外壳13的上表面插入有第一螺栓14，第一螺栓14贯穿外壳13与圆柱12螺纹相连，第一螺栓14与外壳13间隙配合，转盘11的右侧贴合有卡块15，卡块15的右表面上下两端均插入有第二螺栓16，第二螺栓16贯穿卡块15与转盘11螺纹相连，第二螺栓16与卡块15间隙配合，箱体1的右表面顶端前侧固接有横板17，横板17的上表面右侧固接有竖板18，竖板18的右表面插入有螺杆19，螺杆19贯穿竖板18螺杆19与竖板18螺纹相连，螺杆19的右侧固接有旋钮20，螺杆19的左侧设有U型板21，U型板21通过第二轴承22与螺杆19转动相连，第二轴承22的内圈与螺杆19固定相连，第二轴承22的外圈与U型板21固定相连，U型板21的内部设有辊轮23，辊轮23的上下两端均固接有圆杆24，圆杆24通过第三轴承25与U型板21转动相连，第三轴承25的内圈与圆杆24固定相连，第三轴承25的外圈与U型板21固定相连，箱体1的上表面右侧前方和横板17的上表面进开有滑槽26，滑槽26的内部滑动卡接有滑块27，滑块27与U型板21固定相连，将加热好需要弯曲的圆钢的一端插入到转盘11与卡块15之间，然后顺时针转动第二螺栓16，使卡块15与圆钢之间相抵紧，在顺时针转动旋钮20，旋钮20的顺时针转动可以使螺杆19顺时针转动且向左侧移动，能够使螺杆19左侧的U型板21向左侧进行移动，在U型板21的移动过程中，滑块27能够在滑槽26的内部进行滑动，能够使辊轮23与圆钢之间相贴合，然后停止旋钮20的转动，在将电机3进行通电，能够使转杆5进行转动，转杆5转动即转盘11的转动，从而能够使圆钢进行弯曲作业，旋钮20的右侧固接有凸块28，凸块28的顶端插入有转把29，转把29贯穿凸块28，转把29与凸块28间隙配合，转把29本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部底端固接有托槽（2），所述托槽（2）的顶端固接有电机（3），所述电机（3）的顶端固接有减速机（4），所述减速机（4）和电机（3）的外壁均固定套接有套环（7），所述套环（7）的外壁左右两侧均固接有横杆（8），所述横杆（8）与箱体（1）固定相连，所述箱体（1）的上表面中心插入有转杆（5），所述转杆（5）通过第一轴承（6）与箱体（1）转动相连，所述转杆（5）与减速机（4）固定相连，所述转杆（5）的顶端固接有圆板（9），所述圆板（9）的上表面中心固接有圆柱（12），所述圆柱（12）的外壁套接有转盘（11），所述转盘（11）与圆板（9）相贴合，所述圆板（9）的上表面左右两侧均固接有支杆（10），所述支杆（10）与转盘（11）插接相连，所述圆柱（12）的顶端放置有外壳（13），所述外壳（13）与转盘（11）相抵紧，所述外壳（13）的上表面插入有第一螺栓（14），所述第一螺栓（14）贯穿外壳（13）与圆柱（12）螺纹相连，所述第一螺栓（14）与外壳（13）间隙配合，所述转盘（11）的右侧贴合有卡块（15），所述卡块（15）的右表面上下两端均插入有第二螺栓（16），所述第二螺栓（16）贯穿卡块（15）与转盘（11）螺纹相连，所述第二螺栓（16）与卡块（15）间隙配合，所述箱体（1）的右表面顶端前侧固接有横板（17），所述横板（17）的上表面右侧固接有竖板（18），所述竖板（18）的右表面插入有螺杆（19），所述螺杆（19）贯穿竖板（18）所述螺杆（19）与竖板（18）螺纹相连，所述螺杆（19）的右侧固接有旋钮（20），所述螺杆（19）的左侧设有U型板（21），所述U型板（21）通过第二轴承（22）与螺杆（19）转动相连，所述U型板（21）的内部设有辊轮（23），所述辊轮（23）的上下两端均固接有圆杆（24），所述圆杆（24）通过第三轴承（25）与U型板（21）转动相连，所述箱体（1）的上表面右侧前方和横板（17）的上表面进开有滑槽（26），所述滑槽（26）的内部滑动卡接有滑块（27），所述滑块（27）与U型板（21）固定相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于制造船舶舾装件的圆钢热弯曲装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部底端固接有托槽（2），所述托槽（2）的顶端固接有电机（3），所述电机（3）的顶端固接有减速机（4），所述减速机（4）和电机（3）的外壁均固定套接有套环（7），所述套环（7）的外壁左右两侧均固接有横杆（8），所述横杆（8）与箱体（1）固定相连，所述箱体（1）的上表面中心插入有转杆（5），所述转杆（5）通过第一轴承（6）与箱体（1）转动相连，所述转杆（5）与减速机（4）固定相连，所述转杆（5）的顶端固接有圆板（9），所述圆板（9）的上表面中心固接有圆柱（12），所述圆柱（12）的外壁套接有转盘（11），所述转盘（11）与圆板（9）相贴合，所述圆板（9）的上表面左右两侧均固接有支杆（10），所述支杆（10）与转盘（11）插接相连，所述圆柱（12）的顶端放置有外壳（13），所述外壳（13）与转盘（11）相抵紧，所述外壳（13）的上表面插入有第一螺栓（14），所述第一螺栓（14）贯穿外壳（13）与圆柱（12）螺纹相连，所述第一螺栓（14）与外壳（13）间隙配合，所述转盘（11）的右侧贴合有卡块（15），所述卡块（15）的右表面上下两端均插入有第二螺栓（16），所述第二螺栓（16）贯穿卡块（15）与转盘（11）螺纹相连，所述第二螺栓（16）与卡块（15）间隙配合，所述箱体（1）的右表面顶端前侧固接有横板（17），所述横板（17）的上表面右侧固接有竖板（18），所述竖板（18）的右表面插入有螺杆（19），所述螺杆（19）贯穿竖板（18）所述螺杆（19）与竖板（18）螺纹相连，所述螺杆（19）的右侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世强，王建，
申请(专利权)人：大连鑫宏利船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21