本发明专利技术提供了一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯，其特征在于包括有遮光罩、与遮光罩固定连接的透光罩，所述的遮光罩中间设有安装孔，所述的安装孔内设有检测外部光照亮度的光敏探头，所述的透光罩内设有远光光源和近光光源，所述透光罩的下方设有散热器、电源插头及控制灯切换远近光灯模式的控制器，所述的控制器与光敏探头、远光光源、近光光源电连通，本发明专利技术通过控制器实现远近光灯模式的切换，无须通过车载电脑，仅需通过电源插头与汽车连接即可，安装方便，适合各种类型的汽车，应用范围广。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组
本专利技术涉及汽车灯领域，特别涉及一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组。
技术介绍
伴随着生活水平的提高，越来越多的人家里都买了汽车。在夜间行车，两车交汇时，对面来车的如果一直开着远光灯会使驾驶员出现短暂的视野丢失，容易引发车祸，酿成惨剧，非常的不安全。为了避免驾驶员忘记切换远近光灯，同时也为了减轻驾驶员注意力的负担，研发出了远近光灯模式自动切换的车灯。现有的具有远近光模式自动切换的汽车灯是通过连接车载电脑来实现的，通过车载电脑控制来实现远近光模式的切换。车载电脑控制的方式存在车灯安装困难，汽车灯泡模组电线路改装困难等缺陷。为解决上述问题，研发出一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组。
技术实现思路
本专利技术的目的为了解决具有远近光灯模式汽车灯泡模组的安装及汽车电线路改装困难等问题，提供了一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组。为了解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：本专利技术提供了一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于包括有遮光罩、与遮光罩固定连接的透光罩，所述的遮光罩中间设有安装孔，所述的安装孔内设有检测外部光照亮度的光敏探头，所述的透光罩内设有远光光源和近光光源，所述透光罩的下方设有散热器、电源插头及控制灯切换远近光灯模式的控制器，所述的控制器与光敏探头、远光光源、近光光源电连通。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的散热器中间设有贯穿散热器的穿线孔。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的散热器包括有导热部分及散热部分，所述的导热部分包括有深入透光罩内部的导热部一和露在透光罩外部的导热部二，所述的散热部分为多片散热翅片。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的散热翅片为弧形。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的导热部二的表面套有车灯固定座。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的透光罩的材料为玻璃或者塑料。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的透光罩形状为圆筒形。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的近光光源为三块竖直方向设置的灯板。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的近光光源还设有固定灯板的固定支架，所述的固定支架的中心设有供散热器的导热部一穿过的通孔。如上所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的透光罩的内部还设有电路板，所述的远光光源和近光光源通过引脚连接在电路板上，所述的遮光罩的侧面设有安装平面，所述的远光光源紧贴安装平面设置。本专利技术具有以下优点：1、本专利技术所指的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，通过光敏探头和控制器的配合实现远近光灯模式的切换，无须通过车载电脑，仅需通过电源插头与汽车连接即可，安装方便，适合各种类型的汽车，应用范围广。2、本专利技术所指的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，散热器的中间设有穿线孔，光敏探头和控制的连接线位于穿线孔内，使汽车灯泡模组内部线路更加整洁美观。3、本专利技术所指的一种自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，散热器具有导热部和散热部，散热部为弧形散热片，散热效果好，汽车灯泡模组使用寿命长。4、本专利技术所指的一种自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，照明效果好。5、本专利技术所指的一种自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，可适用个类型的汽车，应用范围广。【附图说明】图1是本专利技术整体示意图；图2是本专利技术剖面示意图；图3是本专利技术爆炸示意图；图4是本专利技术去除透光罩及固定座后内部零件位置关系示意图。【具体实施方式】结合附图1-附图4，本专利技术提供了一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于包括有遮光罩1、与遮光罩1固定连接的透光罩2，所述的遮光罩1中间设有安装孔11，所述的安装孔11内设有检测外部光照亮度的光敏探头3，所述的透光罩2内设有远光光源4和近光光源5，所述透光罩2的下方设有散热器6、电源插头7及控制灯切换远近光灯模式的控制器8，所述的控制器8与光敏探头3、远光光源4、近光光源5电连通，所述的光敏探头3检测外部的光照强度，在对面有来车时或者照明条件较好的情况下，外部光照强度较大，光敏探头3将检测到的光照强度转化为电信号传递给控制器8，控制器8控制汽车灯泡模组切换为近光灯模式，本专利技术通过控制器8实现远近光灯模式的切换，无须通过车载电脑，仅需通过电源插头7与汽车连接即可，安装方便，适合各种类型的汽车，应用范围广。本专利技术优选方式之一为所述的散热器6中间设有贯穿散热器6的穿线孔61，所述的光敏探头3和控制的连接线位于穿线孔61内，使汽车灯泡模组内部线路更加整洁美观。本专利技术优选方式之一为所述的散热器6包括有导热部分62及散热部分63，所述的导热部分62包括有深入透光罩2内部的导热部一621和露在透光罩2外部的导热部二622，所述的散热部分63为多片散热翅片，所述的导热部分62将车灯的热量传导至散热部分63，散热部分63散发汽车灯泡模组产生的热量，增加汽车灯泡模组的使用寿命。本专利技术优选方式之一为所述的散热翅片63为弧形，弧形增大了散热翅片63的散热面积，使散热效果更佳。本专利技术优选方式之一为所述的导热部二622的表面套有车灯固定座9，所述的固定座9便于安装固定汽车车灯。本专利技术优选方式之一为所述的透光罩2的材料为玻璃或者塑料，玻璃或者塑料的透光效果好，有利于增强汽车灯泡模组的照明效果。本专利技术优选方式之一为所述的透光罩2形状为圆筒形，使汽车灯泡模组的外形更加美观靓丽，更能吸引消费者。本专利技术优选方式之一为所述的近光光源5为三块竖直方向设置的灯板，有利于增强汽车灯泡模组照明效果。本专利技术优选方式之一为所述的近光光源5还设有固定灯板51的固定支架52，所述的固定支架52的中心设有供散热器的导热部一621穿过的通孔521，所述的固定支架52套在导热部一621上，能有效传递热量，保证散热效果，增长汽车灯泡模组的使用寿命。本专利技术优选方式之一为所述的透光罩2的内部还设有电路板21，所述的远光光源4和近光光源5通过引脚连接在电路板21上，所述的遮光罩1的侧面设有安装平面12，所述的远光光源4紧贴安装平面12设置，使汽车灯泡模组内部结构更加紧凑，外形更加美观。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于包括有遮光罩(1)、与遮光罩(1)固定连接的透光罩(2)，所述的遮光罩(1)中间设有安装孔(11)，所述的安装孔(11)内设有检测外部光照亮度的光敏探头(3)，所述的透光罩(2)内设有远光光源(4)和近光光源(5)，所述透光罩(2)的下方设有散热器(6)、电源插头(7)及控制灯切换远近光灯模式的控制器(8)，所述的控制器(8)与光敏探头(3)、远光光源(4)、近光光源(5)电连通。/n
【技术特征摘要】
20191109 CN 20191109107011.一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于包括有遮光罩(1)、与遮光罩(1)固定连接的透光罩(2)，所述的遮光罩(1)中间设有安装孔(11)，所述的安装孔(11)内设有检测外部光照亮度的光敏探头(3)，所述的透光罩(2)内设有远光光源(4)和近光光源(5)，所述透光罩(2)的下方设有散热器(6)、电源插头(7)及控制灯切换远近光灯模式的控制器(8)，所述的控制器(8)与光敏探头(3)、远光光源(4)、近光光源(5)电连通。
2.根据权利要求1所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的散热器(6)中间设有贯穿散热器(6)的穿线孔(61)。
3.根据权利要求2所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的散热器(6)包括有导热部分(62)及散热部分(63)，所述的导热部分(62)包括有深入透光罩(2)内部的导热部一(621)和露在透光罩(2)外部的导热部二(622)，所述的散热部分(63)为多片散热翅片。
4.根据权利要求3所述的一种可自动切换远近光灯模式的汽车灯泡模组，其特征在于所述的散热翅片(63)为弧形。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘大国，
申请(专利权)人：深圳市复芯伟创光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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