【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴卡簧装配装置
本专利技术涉及汽车卡簧装配领域，具体为一种汽车传动轴卡簧装配装置。
技术介绍
现有卡簧装配工装为圆柱形，其中一端有开口，另一端为圆锥形，圆锥末端比卡簧内径小，装配时，开口端套在传动轴装卡簧端，然后将卡簧从锥形末端套在工装上，稍许用力向下移动，卡簧即可进入固定端卡槽。但是现有的技术在实际操作中不便，且较为繁琐，耗时。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车传动轴卡簧装配装置，该装置操作简便，装配快捷，节省时间。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种汽车传动轴卡簧装配装置，包括下压机构和限位机构；所述限位机构包括主体外壳，所述主体外壳的一端开设有槽口，所述槽口与所述主体外壳的轴心线垂直设置，所述槽口内均活动设置有中空的活动顶块，所述活动顶块的腔体内设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端与所述活动顶块的腔体内壁固定连接，所述第二复位弹簧的另一端与弹力调节螺栓连接；所述主体外壳端部连接有端盖，且所述主体外壳的中部设置有通腔，所述端...
【技术保护点】
1.一种汽车传动轴卡簧装配装置，其特征在于，包括下压机构和限位机构；/n所述限位机构包括主体外壳（3），所述主体外壳（3）的一端开设有槽口（31），所述槽口（31）与所述主体外壳（3）的轴心线垂直设置，所述槽口（31）内均活动设置有中空的活动顶块（4），所述活动顶块（4）的腔体内设有第二复位弹簧（5），所述第二复位弹簧（5）的一端与所述活动顶块（4）的腔体内壁固定连接，所述第二复位弹簧（5）的另一端与弹力调节螺栓（6）连接；/n所述主体外壳（3）端部连接有端盖（7），且所述主体外壳（3）的中部设置有通腔，所述端盖（7）用于阻止所述活动顶块（4）从槽口（31）滑出，所述弹力调...
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴卡簧装配装置，其特征在于，包括下压机构和限位机构；
所述限位机构包括主体外壳（3），所述主体外壳（3）的一端开设有槽口（31），所述槽口（31）与所述主体外壳（3）的轴心线垂直设置，所述槽口（31）内均活动设置有中空的活动顶块（4），所述活动顶块（4）的腔体内设有第二复位弹簧（5），所述第二复位弹簧（5）的一端与所述活动顶块（4）的腔体内壁固定连接，所述第二复位弹簧（5）的另一端与弹力调节螺栓（6）连接；
所述主体外壳（3）端部连接有端盖（7），且所述主体外壳（3）的中部设置有通腔，所述端盖（7）用于阻止所述活动顶块（4）从槽口（31）滑出，所述弹力调节螺栓（6）活动穿设于所述端盖（7），所述端盖（7）的中部开设有通孔，所述活动顶块（4）的顶部用于放置卡簧（10），所述卡簧（10）与所述通孔同轴心设置；
所述下压机构包括活动卡头（1），所述活动卡头（1）的另一端穿过所述通孔并活动置于所述通腔内，所述通腔内设置有第一复位弹簧（8），所述活动卡头（1）的一端与第一复位弹簧（8）连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴卡簧装配装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志，王自磊，刘龙明，李德进，方院生，
申请(专利权)人：浙江德福精密驱动制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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