【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束全包式尾盖
本技术涉及一种装配治具，特别是一种用于安装汇流片的安装装置。
技术介绍
汽车线束一般情况下会套有波纹管，以防止导线与汽车钣金直接接触而磨损。波纹管与线束的固定方式正常使用胶带缠绕固定。胶带缠绕目前只能通过工人手工缠绕，工人的总体水平直接影响着缠绕的整体效果，质量稳定性、外观的一致性比较差，在行车过程中会出现固定点脱落现象，导致导线裸露，甚至磨损、损坏。不仅影响整体布线效果，而且降低了线束的使用寿命，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、装配方便，卡合牢靠，稳定性好，结构通用性好的汽车线束全包式尾盖。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车线束全包式尾盖，包括盖体，所述盖体的两端设置有用于安装护套的护套左插槽和护套右插槽，在所述护套左插槽和护套右插槽之间的盖体上设置有用于安装波纹管的管道卡槽，在所述护套左插槽的上壁对称设有一组第一卡钩，在所述护套右插槽的上壁设有一组与第一卡钩相匹配的第一卡块，在所述管道卡槽的一端的上壁上对称设有一组第二卡钩，另一端的上壁上对称设有与第二卡钩相匹配的第二卡块，所述管道卡槽由弹性材料制成。本技术的进一步改进在于：在所述护套左插槽和护套右插槽靠近管道卡槽的一端均设有限位台阶。本技术与现有技术相比具有的优点为：将线束的护套和波纹管有效固定，增加了装配的可靠性，快速固定，减少装配时间，减少胶带的使用及人工，增加线束整体的美观性，卡点分于管夹两端，卡合方便、牢靠且易于拆...
【技术保护点】
1.一种汽车线束全包式尾盖，其特征在于：包括盖体（1），所述盖体（1）的两端设置有用于安装护套的护套左插槽（2-1）和护套右插槽（2-2），在所述护套左插槽（2-1）和护套右插槽（2-2）之间的盖体（1）上设置有用于安装波纹管的管道卡槽（3），在所述护套左插槽（2-1）的上壁对称设有一组第一卡钩（4），在所述护套右插槽（2-2）的上壁设有一组与第一卡钩（4）相匹配的第一卡块（5），在所述管道卡槽（3）的一端的上壁上对称设有一组第二卡钩（6），另一端的上壁上对称设有与第二卡钩（6）相匹配的第二卡块（7），所述管道卡槽（3）由弹性材料制成。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束全包式尾盖，其特征在于：包括盖体（1），所述盖体（1）的两端设置有用于安装护套的护套左插槽（2-1）和护套右插槽（2-2），在所述护套左插槽（2-1）和护套右插槽（2-2）之间的盖体（1）上设置有用于安装波纹管的管道卡槽（3），在所述护套左插槽（2-1）的上壁对称设有一组第一卡钩（4），在所述护套右插槽（2-2）的上壁设有一组与第一卡钩（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：张德明，徐培军，赵玉阳，
申请(专利权)人：北京南通大地电气有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。