一种螺旋伞齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋伞齿轮减速机，包括箱体和密封垫，所述箱体上端通过螺栓连接有箱盖，所述箱体与所述箱盖之间通过卡压的方式连接有所述密封垫，所述箱盖上端通过螺纹连接有探油帽。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置稳定板和轴承二，可使连接轴在转动时保持良好的稳定性，这样可使减速机在传动时更加稳定，使减速机更好地进行减速传动。

A spiral bevel gear reducer

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋伞齿轮减速机
本技术涉及减速机
，具体涉及一种螺旋伞齿轮减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，螺旋伞齿轮减速机即为应用螺旋伞齿轮进行减速传动的减速机。现有的螺旋伞齿轮减速机在进行减速传动时连接轴会发生抖动，使减速机传动不稳定，影响减速机的正常工作，而且现有的螺旋伞齿轮减速机的箱体和箱盖之间密封性较差，容易使润滑油泄漏。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种螺旋伞齿轮减速机，解决了现有的螺旋伞齿轮减速机在进行减速传动时连接轴会发生抖动，使减速机传动不稳定的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种螺旋伞齿轮减速机，包括箱体和密封垫，所述箱体上端通过螺栓连接有箱盖，所述箱体与所述箱盖之间通过卡压的方式连接有所述密封垫，所述箱盖上端通过螺纹连接有探油帽。进一步的，所述箱体底端通过螺纹连接有放油螺栓，所述箱体内设置有输入轴，所述输入轴两端设置有轴承一，所述轴承一一侧设置有油封一，所述输入轴上设置有螺旋伞齿轮一，所述螺旋伞齿轮一上啮合有螺旋伞齿轮二，所述螺旋伞齿轮二内设置有连接轴，所述连接轴上设置有轴承二，所述轴承二外围设置有稳定板，所述连接轴一端设置有轴承三，所述轴承三一侧设置有油封二，所述轴承二一侧设置有螺旋伞齿轮三，所述螺旋伞齿轮三上啮合有螺旋伞齿轮四，所述螺旋伞齿轮四内设置有输出轴，所述输出轴上设置有轴承四，所述轴承四一侧设置有油封三。通过采用上述技术方案，所述密封垫被所述箱盖压紧在所述箱体上，可使所述箱体与所述箱盖之间具有良好的密封性，将所述探油帽取下后，可通过探油尺对所述箱体内的润滑油油量进行查看，将所述放油螺栓打开后可将所述箱体内的润滑油放出。进一步的，所述轴承一与所述输入轴以及所述箱体均为过盈连接，所述油封一与所述箱体通过卡槽连接。通过采用上述技术方案，所述输入轴可通过所述轴承一在所述箱体上进行转动，所述油封一可使所述输入轴与所述箱体之间有良好的密封性。进一步的，所述螺旋伞齿轮一与所述输入轴通过键连接，所述螺旋伞齿轮二与所述连接轴通过键连接。通过采用上述技术方案，在所述输入轴转动时，所述螺旋伞齿轮一可同步转动，且所述螺旋伞齿轮一可带动所述螺旋伞齿轮二进行转动，进而使所述连接轴进行转动。进一步的，所述轴承二与所述连接轴以及所述稳定板均为过盈连接，所述稳定板与所述箱体通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，所述稳定板和所述轴承二可使所述连接轴在转动时保持良好的稳定性，这样可使减速机在传动时更加稳定。进一步的，所述轴承三与所述连接轴以及所述箱体均为过盈连接，所述油封二与所述箱体通过卡槽连接，所述螺旋伞齿轮三与所述连接轴通过键连接，所述螺旋伞齿轮四与所述输出轴通过键连接。通过采用上述技术方案，所述轴承三可使所述连接轴在所述箱体上进行转动，所述油封二可使所述连接轴与所述箱体减有良好的密封性，所述连接轴在转动时可使所述螺旋伞齿轮三同步转动，进而使所述螺旋伞齿轮四带动所述输出轴进行转动。进一步的，所述轴承四与所述输出轴以及所述箱体均为过盈连接，所述油封三与所述箱体通过卡槽连接。通过采用上述技术方案，所述输出轴可通过所述轴承四在所述箱体上进行转动，所述油封三可使所述输出轴与所述箱体之间有良好的密封性。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的螺旋伞齿轮减速机的箱体和箱盖之间密封性较差，容易使润滑油泄漏的问题，本技术通过设置密封垫，密封垫被箱盖压紧在箱体上，可使箱体与箱盖之间具有良好的密封性，可防止箱体内的润滑油从箱体与箱盖之间漏出；2、为解决现有的螺旋伞齿轮减速机在进行减速传动时连接轴会发生抖动，使减速机传动不稳定的问题，本技术通过设置稳定板和轴承二，可使连接轴在转动时保持良好的稳定性，这样可使减速机在传动时更加稳定，使减速机更好地进行减速传动。附图说明图1是本技术所述一种螺旋伞齿轮减速机的结构示意图；图2是本技术所述一种螺旋伞齿轮减速机中箱体的俯剖视图；图3是本技术所述一种螺旋伞齿轮减速机中箱体的仰视图。附图标记说明如下：1、箱体；2、箱盖；3、密封垫；4、探油帽；5、放油螺栓；6、输入轴；7、轴承一；8、油封一；9、螺旋伞齿轮一；10、螺旋伞齿轮二；11、连接轴；12、轴承二；13、稳定板；14、轴承三；15、油封二；16、螺旋伞齿轮三；17、螺旋伞齿轮四；18、输出轴；19、轴承四；20、油封三。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种螺旋伞齿轮减速机，包括箱体1和密封垫3，箱体1上端通过螺栓连接有箱盖2，箱体1与箱盖2之间通过卡压的方式连接有密封垫3，箱盖2上端通过螺纹连接有探油帽4，箱体1底端通过螺纹连接有放油螺栓5，箱体1内设置有输入轴6，输入轴6两端设置有轴承一7，轴承一7一侧设置有油封一8，输入轴6上设置有螺旋伞齿轮一9，螺旋伞齿轮一9上啮合有螺旋伞齿轮二10，螺旋伞齿轮二10内设置有连接轴11，连接轴11上设置有轴承二12，轴承二12外围设置有稳定板13，连接轴11一端设置有轴承三14，轴承三14一侧设置有油封二15，轴承二12一侧设置有螺旋伞齿轮三16，螺旋伞齿轮三16上啮合有螺旋伞齿轮四17，螺旋伞齿轮四17内设置有输出轴18，输出轴18上设置有轴承四19，轴承四19一侧设置有油封三20，密封垫3被箱盖2压紧在箱体1上，可使箱体1与箱盖2之间具有良好的密封性，将探油帽4取下后，可通过探油尺对箱体1内的润滑油油量进行查看，将放油螺栓5打开后可将箱体1内的润滑油放出，轴承一7与输入轴6以及箱体1均为过盈连接，油封一8与箱体1通过卡槽连接，输入轴6可通过轴承一7在箱体1上进行转动，油封一8可使输入轴6与箱体1之间有良好的密封性，螺旋伞齿轮一9与输入轴6通过键连接，螺旋伞齿轮二10与连接轴11通过键连接，在输入轴6转动时，螺旋伞齿轮一9可同步转动，且螺旋伞齿轮一9可带动螺旋伞齿轮二10进行转动，进而使连接轴11进行转动，轴承二12与连接轴11以及稳定板13均为过盈连接，稳定板13与箱体1通过螺栓连接，稳定板13和轴承二12可使连接轴11在转动时保持良好的稳定性，这样可使减速机在传动时更加稳定，轴承三14与连接轴11以及箱体1均为过盈连接，油封二15与箱体1通过卡槽连接，螺旋伞齿轮三16与连接轴11通过键连接，螺旋伞齿轮四17与输出轴18通过键连接，轴承三14可使连接轴11在箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋伞齿轮减速机，其特征在于：包括箱体（1）和密封垫（3），所述箱体（1）上端通过螺栓连接有箱盖（2），所述箱体（1）与所述箱盖（2）之间通过卡压的方式连接有所述密封垫（3），所述箱盖（2）上端通过螺纹连接有探油帽（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋伞齿轮减速机，其特征在于：包括箱体（1）和密封垫（3），所述箱体（1）上端通过螺栓连接有箱盖（2），所述箱体（1）与所述箱盖（2）之间通过卡压的方式连接有所述密封垫（3），所述箱盖（2）上端通过螺纹连接有探油帽（4）。


2.根据权利要求1所述的一种螺旋伞齿轮减速机，其特征在于：所述箱体（1）底端通过螺纹连接有放油螺栓（5），所述箱体（1）内设置有输入轴（6），所述输入轴（6）两端设置有轴承一（7），所述轴承一（7）一侧设置有油封一（8），所述输入轴（6）上设置有螺旋伞齿轮一（9），所述螺旋伞齿轮一（9）上啮合有螺旋伞齿轮二（10），所述螺旋伞齿轮二（10）内设置有连接轴（11），所述连接轴（11）上设置有轴承二（12），所述轴承二（12）外围设置有稳定板（13），所述连接轴（11）一端设置有轴承三（14），所述轴承三（14）一侧设置有油封二（15），所述轴承二（12）一侧设置有螺旋伞齿轮三（16），所述螺旋伞齿轮三（16）上啮合有螺旋伞齿轮四（17），所述螺旋伞齿轮四（17）内设置有输出轴（18），所述输出轴（18）上设置有轴承四（19），所述轴承四（19）一侧设置有油封三（20）。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸国建，王强，徐小峰，
申请(专利权)人：浙江三欣重工传动有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33