【技术实现步骤摘要】
一种结构改良式卡扣
本技术涉及卡扣
，尤其是指一种结构改良式卡扣。
技术介绍
传统的铁卡扣需要一定的装配间隙来活动装配，间隙太小很容易变形扭曲结，间隙太大容易松动不牢固，同时传统的卡扣一旦固定之后，就比较难拆卸，导致难以二次利用。
技术实现思路
本技术针对现有技术的问题提供一种结构改良式卡扣，以解决
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种结构改良式卡扣，包括插接管和“U”型的卡扣主体，所述卡扣主体凹设有装配腔，所述插接管设于卡扣主体的一侧，所述结构改良式卡扣包括第一拉动机构、第二拉动机构、装设孔以及定位圈，所述第一拉动机构和装设孔均设于卡扣主体的另一侧，所述定位圈的一端设于装设孔内，所述定位圈的另一端朝装配腔内倾斜设置，所述第一拉动机构用于拉动定位圈的另一端往装配腔外运动，所述第二拉动机构设于卡扣主体的底部，所述第二拉动机构用于拉动卡扣主体。作为优选，所述第一拉动机构包括第一拉杆和第一圆环，所述第一拉杆的一端与定位圈连接，所述第一拉杆的另一端与第一圆环连接...
【技术保护点】
1.一种结构改良式卡扣，包括插接管(1)和“U”型的卡扣主体(2)，所述卡扣主体(2)凹设有装配腔(3)，所述插接管(1)设于卡扣主体(2)的一侧，其特征在于：所述结构改良式卡扣包括第一拉动机构、第二拉动机构、装设孔(4)以及定位圈(5)，所述第一拉动机构和装设孔(4)均设于卡扣主体(2)的另一侧，所述定位圈(5)的一端设于装设孔(4)内，所述定位圈(5)的另一端朝装配腔(3)内倾斜设置，所述第一拉动机构用于拉动定位圈(5)的另一端往装配腔(3)外运动，所述第二拉动机构设于卡扣主体(2)的底部，所述第二拉动机构用于拉动卡扣主体(2)。/n
【技术特征摘要】
1.一种结构改良式卡扣，包括插接管(1)和“U”型的卡扣主体(2)，所述卡扣主体(2)凹设有装配腔(3)，所述插接管(1)设于卡扣主体(2)的一侧，其特征在于：所述结构改良式卡扣包括第一拉动机构、第二拉动机构、装设孔(4)以及定位圈(5)，所述第一拉动机构和装设孔(4)均设于卡扣主体(2)的另一侧，所述定位圈(5)的一端设于装设孔(4)内，所述定位圈(5)的另一端朝装配腔(3)内倾斜设置，所述第一拉动机构用于拉动定位圈(5)的另一端往装配腔(3)外运动，所述第二拉动机构设于卡扣主体(2)的底部，所述第二拉动机构用于拉动卡扣主体(2)。
2.根据权利要求1所述的一种结构改良式卡扣，其特征在于：所述第一拉动机构包括第一拉杆(6)和第一圆环(7)，所述第一拉杆(6)的一端与定位圈(5)连接，所述第一拉杆(6)的另一端与第一圆环(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种结构改良式卡扣，其特征在于：所述结构改良式卡扣包括第一固定机构，所述第一固定机构与第一拉动机构以及装设孔(4)共同设于卡扣主体(2)的另一侧，所述第一固定机构包括固定杆(8)和套筒(9)，套筒(9)设有空腔，所述固定杆(8)滑动穿设于空腔内，所述固定杆(8)的一端设有缺口(10)，所述第一拉杆(6)设有用于与缺口(10)插接的卡位(11)。
4.根据权利要求3所述的一种结构改良式卡扣，其特征在于：所述套筒(9)设有滑槽(12)，所述滑槽(12)滑动设置有滑块(13)，所述滑块(13)的底部与固定杆(8)连接。
5.根据权利要求4所述的一种结构改良式卡扣，其特征在于：所述套筒(9)内设有第二固定机构，第二固定机构包括卡块(14)和弹簧(15)，所述套筒(9)设有凹槽(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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