EGR系统中冷却器的管芯组件技术方案

本实用新型专利技术公开了EGR系统中冷却器的管芯组件，包括矩形的管体和设置于管体内部的散热翅片，所述管体的一端为进气端，另一端为出气端，所述散热翅片焊接于管体的内部，散热翅片的第一端与进气端对应，散热翅片的第二端与出气端对应，所述散热翅片在横截面上成上下梯形往复的往复结构，所述散热翅片的上下表面均为平面且与管体焊接，散热翅片的第一端与管体的进气端之间的距离为L，该管体的厚度为H，H≤L≤2H。该管芯组件可以有效的避免进气端温度过高的现象，避免因局部温度过高而零件损坏的现象产生。

Core assembly of cooler in EGR system

【技术实现步骤摘要】
EGR系统中冷却器的管芯组件
本技术涉及一种管芯组件，用于EGR系统中冷却器上使用。
技术介绍
EGR(EGR：ExhaustGasRecirculation)是通过再循环一部分排出气体至进气系统从而加大吸入空气中CO2的浓度以及降低燃烧室的温度而减少NOx的系统。而在汽车的EGR系统中的冷却器就是用于将排出气体进行降温的装置。而目前的冷却器包括外壳和设置于外壳内部的管芯体，所述管芯体包括左固定板、右固定板和若干根相互叠置的管芯组件，所述左固定板和右固定板上分别设置有若干个穿插孔，管芯组件的左端插入左固定板的穿插孔内且与左固定板焊接固定，管芯组件的右端插入右固定板的穿插孔内且与右固定板焊接固定，管芯组件的内孔构成了废气流动通道，管芯组件之间空间构成了冷却水流动通道，所述外壳上设置有与冷却水流动通道的进水口和出水口、与废气流动通道连通的进气口和出气口。然目标的这种管芯组件存在一个大的问题是：该冷却器是将发动机排出的700℃左右的排气温度冷却到150-200℃，热交换过程中排气中含有硫成分形成硫酸，容易引起腐蚀，尤其是目前的管芯组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.EGR系统中冷却器的管芯组件，包括矩形的管体和设置于管体内部的散热翅片，其特征在于：所述管体的一端为进气端，另一端为出气端，所述散热翅片焊接于管体的内部，散热翅片的第一端与进气端对应，散热翅片的第二端与出气端对应，所述散热翅片在横截面上成上下梯形往复的往复结构，所述散热翅片的上下表面均为平面且与管体焊接，散热翅片的第一端与管体的进气端之间的距离为L，该管体的厚度为H，H≤L≤2H。/n

【技术特征摘要】
1.EGR系统中冷却器的管芯组件，包括矩形的管体和设置于管体内部的散热翅片，其特征在于：所述管体的一端为进气端，另一端为出气端，所述散热翅片焊接于管体的内部，散热翅片的第一端与进气端对应，散热翅片的第二端与出气端对应，所述散热翅片在横截面上成上下梯形往复的往复结构，所述散热翅片的上下表面均为平面且与管体焊接，散热翅片的第一端与管体的进气端之间的距离为L，该管体的厚度为H，H≤L≤2H。


2.如权利要求1所述的EGR系统中冷却器的管芯组件，其特征在于：所述散热翅片的第一端还设置有向管体的进气端延伸的散热延伸部，该散热延伸部于管体的内壁不接触。


3.如权利要求2所述的EGR系统中冷却器的管芯组件，其特征在于：所述散热翅片包括上下方向延伸的上下延伸段、连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵镛国，
申请(专利权)人：张家港科伦斯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32