一种散热整流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种散热整流装置，该整流装置包括整流罩和用于固定工件的固定底板；所述整流罩通过螺栓固定在所述固定底板上，所述固定底板上装设有发动机和散热机构；所述整流罩和散热机构结合成整流装置包裹所述发动机的气缸；整流罩包括第一整流罩和第二整流罩；散热机构包括第一风机和第二风机；第一整流罩通过螺栓与第一风机连接在固定底板上，所述第二整流罩通过螺栓与第二风机连接在固定底板上。本实用新型专利技术通过整流罩与风机上的风机挡风罩，形成整流筒状，将气缸散热部分笼罩，让风机产生的气流在整流装置中充分地覆盖气缸散热部位，加速气缸散热部位的降温。

A heat dissipation rectifier

【技术实现步骤摘要】
一种散热整流装置
本技术涉及散热装置，特别涉及一种散热整流装置。
技术介绍
发动机在工作中，燃烧燃油时，产生的热能来做功，作为机械设备的动力来源。但发动机也只是使用燃油产生的一部分热能，其余的均作为热量散发至空气中。无人机的发动机在运作过程中，通过散热部位进行排放无法使用的热能，通常会设置相对应的散热装置协助发动机进行散热；无人机由于自身条件的特殊性，无法像一般大型发动机那般装设有水冷散热装置，一般采用风扇扇叶来辅助散热，降低发动机的温度；但是，现有技术中，由于风扇装设在发动机散热部位上，无人机在飞行过程中，因空气中气流与风扇产生的气流不一致，使得风扇的气流无法完全覆盖发动机，并且风扇产生的气流自身也无法整流起来，导致发动机散热差，影响发动机散热，剪短发动机使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可将散热风扇的气流整合起来的散热整流装置。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种散热整流装置，包括整流罩和用于固定工件的固定底板；所述整流罩通过螺栓固定在所述固定底板上，所述固定底板上装设有发动机和散热机构；所述整流罩和散热机构连接为筒状包裹在所述发动机的气缸表层。作为一优选的实施方式，所述整流罩包括第一整流罩和第二整流罩；所述散热机构包括第一风机和第二风机；所述第一风机包括第一风机挡风罩和第一风机扇叶，所述第二风机包括第二风机挡风罩和第二风机扇叶；所述第一风机扇叶装设在所述第一风机挡风罩内部，所述第二风机扇叶装设在所述第二风机挡风罩内部；所述第一整流罩通过螺栓与所述第一风机挡风罩连接在所述固定底板上，所述第二整流罩通过螺栓与所述第二风机挡风罩连接在所述固定底板上。作为一优选的实施方式，所述发动机包括第一气缸和第二气缸；所述第一整流罩半包裹所述第一气缸的一侧穿过第一气缸的排气口，所述第二整流罩半包裹所述第二气缸的一侧穿过第二气缸的排气口。本技术采用上述技术方案，通过整流罩与风机上的风机挡风罩，形成整流筒状，将气缸散热部分笼罩，让风机产生的气流在整流装置中充分地覆盖气缸散热部位，加速气缸散热部位的降温。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术散热整流装置结构示意图；图中，10-固定底板，20-发动机，30-第一整流罩，31-第二整流罩，40-第一风机挡风罩，41-第二风机挡风罩，50-第一气缸，51-第二气缸。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1所示，一种散热整流装置，该整流装置包括整流罩和用于固定工件的固定底板10；该整流罩通过螺栓固定在固定底板10上，该固定底板10上装设有发动机20和散热机构；该整流罩和散热机构连接为筒状包裹在发动机20的气缸。具体地，整流罩包括第一整流罩30和第二整流罩31；散热机构包括第一风机和第二风机；第一风机包括第一风机挡风罩40和第一风机扇叶，第二风机包括第二风机挡风罩41和第二风机扇叶；第一风机扇叶装设在第一风机挡风罩40内部，第二风机扇叶装设在第二风机挡风罩41内部；第一整流罩30通过螺栓与第一风机挡风罩40连接在固定底板10上，第二整流罩31通过螺栓与第二风机挡风罩41连接在固定底板10上。发动机包括第一气缸50和第二气缸51；第一整流罩30半包裹第一气缸50的一侧穿过第一气缸50的排气口，第二整流罩31半包裹第二气缸51的一侧穿过第二气缸51的排气口。可以理解的是，发动机20启动时，发动机20内燃油燃烧产生热能做功，产生的热能一部分提供给无人机进行工作，另一部分通过发动机20的散热机构进行排出热量，该散热机构为第一气缸50和第二气缸51，第一气缸50与第二气缸51的均设有排气口，热量通过排气口排出；在发动机20工作的同时，第一风机与第二风机中的第一风机扇叶和第二风机扇叶分别同时运转起来，第一风机扇叶和第二风机扇叶产生的气流分别在第一风机挡风罩40、第二风机挡风罩41、第一整流罩30和第二整流罩31的作用下，气流整合起来，分别顺着第一整流罩30和第二整流罩31，自上往下对发动机的第一气缸50和第二气缸51进行风冷。本技术通过整流罩与风机上的风机挡风罩，形成整流筒状，将气缸散热部分笼罩，让风机产生的气流在整流装置中充分地覆盖气缸散热部位，加速气缸散热部位的降温，避免发动机因散热过慢，使得发动机局部温度过高，影响发动机的使用寿命，造成经济损失。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热整流装置，其特征在于：包括整流罩和用于固定工件的固定底板(10)；所述整流罩通过螺栓固定在所述固定底板(10)上，所述固定底板(10)上装设有发动机(20)和散热机构；所述整流罩和散热机构连接为筒状包裹在所述发动机(20)的气缸表层。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热整流装置，其特征在于：包括整流罩和用于固定工件的固定底板(10)；所述整流罩通过螺栓固定在所述固定底板(10)上，所述固定底板(10)上装设有发动机(20)和散热机构；所述整流罩和散热机构连接为筒状包裹在所述发动机(20)的气缸表层。


2.根据权利要求1所述的散热整流装置，其特征在于：所述整流罩包括第一整流罩(30)和第二整流罩(31)；所述散热机构包括第一风机和第二风机；所述第一风机包括第一风机挡风罩(40)和第一风机扇叶，所述第二风机包括第二风机挡风罩(41)和第二风机扇叶；所述第一风机扇叶装设在所述第一风...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天彪，陈兆斌，郑新义，
申请(专利权)人：珠海上飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44