一种汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示一种汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置，包括汽轮机底座，汽轮机底座的顶面从左至右依次固定连接有前轴承箱与后轴承箱，前轴承箱与后轴承箱的内壁均固定连接有汽轮机转轴，汽轮机转轴的表面固定连接有汽轮机外壳，前轴承箱的底面通过管道连通有主油箱，前轴承箱的表面连通有油气导管；本实用新型专利技术通过滤油管道与临时油箱，在油雾分离器将从前轴承箱与后轴承箱中的油气分离，油液沉积时，能够将沉积的油液吸入滤油管道，通过滤芯过滤后排入到临时油箱中，最后通过回收油管送入至主油箱内，使得润滑油能够被回收一部分，达到了节省润滑油，提高油雾分离器净化效率的效果。

A lubricating oil recovery and utilization device for exhaust fan of steam turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置
本技术涉及汽轮机配件
，具体涉及一种汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，通过蒸汽动力带动汽轮机转轴运动，是一种旋转式蒸汽动力装置，因此大多用于火力发电，将火力发电中的蒸汽能力转化为动能，从而带动发电机产生电力，而汽轮机润滑油主油箱在运作时，需要通过排烟风机将油箱内的不凝结气体、水蒸气及油烟向外排出，从而避免大量气体和水蒸气混入汽轮机润滑油而导致油质恶化，同时能够维持微负压状态，使回油通畅，避免轴承箱漏油。而现有的主油箱排烟风机在排气过程中，气体中携带的部分油滴和油雾分离器分离后，聚积在分离器下部，分离器分离出来的油直接排放到废油池中，会使得分离器分离的润滑油过多，造成对润滑油的浪费并影响分离器的分离效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置。本技术的汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置，包括汽轮机底座，汽轮机底座的顶面从左至右依次固定连接有前轴承箱与后轴承箱，前轴承箱与后轴承箱的内壁均固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置，包括汽轮机底座(1)，其特征在于：所述汽轮机底座(1)的顶面从左至右依次固定连接有前轴承箱(2)与后轴承箱(3)，所述前轴承箱(2)与后轴承箱(3)的内壁均固定连接有汽轮机转轴(4)，所述汽轮机转轴(4)的表面固定连接有汽轮机外壳(5)，所述前轴承箱(2)的底面通过管道连通有主油箱(6)，所述前轴承箱(2)的表面连通有油气导管(7)，所述油气导管(7)远离前轴承箱(2)的一端连通有油雾分离器(8)，所述油雾分离器(8)的顶面固定连接有排气管(9)，所述油气导管(7)的表面设置有排烟风机(10)，所述油雾分离器(8)的底面固定连接有分离器支撑架(11)，...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置，包括汽轮机底座(1)，其特征在于：所述汽轮机底座(1)的顶面从左至右依次固定连接有前轴承箱(2)与后轴承箱(3)，所述前轴承箱(2)与后轴承箱(3)的内壁均固定连接有汽轮机转轴(4)，所述汽轮机转轴(4)的表面固定连接有汽轮机外壳(5)，所述前轴承箱(2)的底面通过管道连通有主油箱(6)，所述前轴承箱(2)的表面连通有油气导管(7)，所述油气导管(7)远离前轴承箱(2)的一端连通有油雾分离器(8)，所述油雾分离器(8)的顶面固定连接有排气管(9)，所述油气导管(7)的表面设置有排烟风机(10)，所述油雾分离器(8)的底面固定连接有分离器支撑架(11)，所述分离器支撑架(11)的底面与汽轮机底座(1)的顶面固定连接，所述油雾分离器(8)的表面连通有连通滤管(12)，所述连通滤管(12)的表面螺纹连接有第一固定螺母(13)，所述第一固定螺母(13)的内壁螺纹连接有滤油管道(14)，所述滤油管道(14)的内部设置有滤芯(24)，所述滤油管道(14)远离第一固定螺母(13)的一端表面活动连接有第二固定螺母(15)，所述第二固定螺母(15)的内壁螺纹连接有Y形管(16)，所述Y形管(16)的表面设置有抽气泵(17)，所述Y形管(16)的底端连通有临时油箱(18)，所述临时油箱(18)的表面连通有回收油管(19)，所述回收油管(19)远离临时油箱(18)的一端与主油箱(6)的表面连通，所述临时油箱(18)的背面通过管道连通有废油池(20)。


2.根据权利要求1所述的汽轮机排烟风机润滑油回收利用装置，其特征在于：所述油气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘远智，冯东，高文春，张羽，李瑞卿，崔钊铭，王俊龙，
申请(专利权)人：浙江大唐国际江山新城热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33