一种用于铁路桥路路基下沉的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑设备技术领域，且公开了一种用于铁路桥路路基下沉的检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定安装有握把，所述底座的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部活动连接有第二旋转杆。该用于铁路桥路路基下沉的检测装置，通过设置的底座、钻头、伸缩套杆、刻度线、支架、弹簧、链条、齿轮和测量口，能够得到用于铁路桥路路基下沉的检测装置的测量效果好的目的，解决了一般铁路桥路路基下沉的检测装置的测量效果不好的问题，使得工作人员能够方便的使用铁路桥路路基下沉的检测装置，从而避免了因工作人员长期弯腰而过度疲惫而导致测量失误，从而给工作人员的使用提供了便利。

A detection device for subgrade subsidence of railway bridge and road

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路桥路路基下沉的检测装置
本技术涉及建筑设备
，具体为一种用于铁路桥路路基下沉的检测装置。
技术介绍
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁和隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁和隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式为路堤和路堑，俗称填方和挖方。目前市场上用于铁路桥路路基下沉的检测装置大多需要手动的将钻头放入地基内，因将钻头伸至地基后需要不停的调整钻头的高度，从而导致工作人员因长期弯腰而过度疲惫而导致测量失误，从而会导致工作人员职业病的产生，从而需要一种测量效果好的用于铁路桥路路基下沉的检测装置。技术内容(一)解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路桥路路基下沉的检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的顶部固定安装有握把(15)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑块(17)，所述支撑块(17)的顶部活动连接有第二旋转杆(20)，所述第二旋转杆(20)的外壁固定连接有第二连接杆(18)，所述第二连接杆(18)的一端固定连接有握杆(19)，所述第二连接杆(18)的一端固定连接有连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)的外壁活动连接有链条(12)，所述底座(1)的底部固定连接有第一连接杆(2)，所述第一连接杆(2)的一端活动连接有第一旋转杆(6)，所述第一旋转杆(6)的...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路桥路路基下沉的检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的顶部固定安装有握把(15)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑块(17)，所述支撑块(17)的顶部活动连接有第二旋转杆(20)，所述第二旋转杆(20)的外壁固定连接有第二连接杆(18)，所述第二连接杆(18)的一端固定连接有握杆(19)，所述第二连接杆(18)的一端固定连接有连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)的外壁活动连接有链条(12)，所述底座(1)的底部固定连接有第一连接杆(2)，所述第一连接杆(2)的一端活动连接有第一旋转杆(6)，所述第一旋转杆(6)的外壁固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一端固定连接有轮子(4)，所述轮子(4)的外壁固定连接有防滑垫(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有支架(10)，所述支架(10)的外壁固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端固定连接有伸缩套杆(8)，所述伸缩套杆(8)的外壁设置有刻度线(9)，所述伸缩套杆(8)的一端固定连接有钻头(7)，所述底座(1)的顶部开设有测量口(14)。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新禄，
申请(专利权)人：天津中陆工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12