一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀制造技术

一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀，包括：控制阀阀体，流量控制阀，第一、第二电磁换向阀，第一、第二电比例减压阀，压力控制阀；流量控制阀安装在控制阀阀体右侧面；第一电磁换向阀、第一电比例减压阀、第二电比例减压阀、压力控制阀、第二电磁换向阀按顺时针方向安装在控制阀阀体正面；控制阀阀体上设置有七个连接油口，其中第一进油口P设置在控制阀阀体下面，第一出油口PA、第五出油口PTO设置在控制阀阀体左侧面，第六出油口T设置在控制阀阀体侧右面，第二出油口PB、第三出油口PC和第四出油口PD设置在控制阀阀体背面。该控制阀可有效地实现对拖拉机离合器助力、高低挡切换、PTO自动切断、润滑散热等功能的控制。

A tractor combination control valve with integrated PTO and high and low gear operation

【技术实现步骤摘要】
一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀
本专利技术属于拖拉机领域，涉及一种控制阀，尤其涉及一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀。
技术介绍
众所周知，传统拖拉机PTO（动力输出装置）及高低挡操纵多采用机械杆件操纵的方式，虽然结构简单，但普遍存在操纵力大，操纵手感不佳等问题，导致驾驶员劳动强度增高，影响了用户的驾驶体验和购买心理。通常采用加装湿式离合器、电比例减压阀及相应的控制程序可以解决此类问题。但其成本过高，不易被普通用户接受。随着电液控制技术在农业机械行业的普及和用户对拖拉机操纵舒适性要求的提高，采用电液控制技术提升拖拉机的操纵品质和可靠性，已成为国内外拖拉机主机厂的共识。为此，有必要设计一种集成PTO及高低挡操纵的组合控制阀，在保留原有干式离合器及部分操纵装置的基础上，控制液压系统代替人工操作，从而减轻了驾驶员的劳动强度，同时也进一步简化了操作方式，节约了成本、提高了作业效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种功能齐全、结构紧凑、性能可靠的拖拉机组合控制阀，该控制阀由内部的一个流量控制阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀，包括：控制阀阀体（1）、流量控制阀（2）、第一电磁换向阀（3）、第二电磁换向阀（4）、第一电比例减压阀（5）、第二电比例减压阀（6）、压力控制阀（7）；其特征在于：流量控制阀（2）安装在控制阀阀体（1）的右侧面；第一电磁换向阀（3）、第一电比例减压阀（5）、第二电比例减压阀（6）、压力控制阀（7）、第二电磁换向阀（4）按顺时针方向安装在控制阀阀体（1）的正面；控制阀阀体（1）上设置有七个连接油口，其中第一进油口P设置在控制阀阀体（1）的下面，第一出油口PA、第五出油口PTO设置在控制阀阀体（1）的左侧面，第六出油口T设置在控制阀阀体（1）的侧右...

【技术特征摘要】
1.一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀，包括：控制阀阀体（1）、流量控制阀（2）、第一电磁换向阀（3）、第二电磁换向阀（4）、第一电比例减压阀（5）、第二电比例减压阀（6）、压力控制阀（7）；其特征在于：流量控制阀（2）安装在控制阀阀体（1）的右侧面；第一电磁换向阀（3）、第一电比例减压阀（5）、第二电比例减压阀（6）、压力控制阀（7）、第二电磁换向阀（4）按顺时针方向安装在控制阀阀体（1）的正面；控制阀阀体（1）上设置有七个连接油口，其中第一进油口P设置在控制阀阀体（1）的下面，第一出油口PA、第五出油口PTO设置在控制阀阀体（1）的左侧面，第六出油口T设置在控制阀阀体（1）的侧右面，第二出油口PB、第三出油口PC和第四出油口PD设置在控制阀阀体（1）的背面。


2.根据权利要求1所述的一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀，其特征在于：所述控制阀阀体（1）内部设置有十六个内部油口，包括第一内部进油口P1、第二内部进油口P2、第三内部进油口P3、第四内部进油口P4、第五内部进油口P5、第六内部进油口P6、第一内部出油口T1、第二内部出油口T2、第三内部出油口T3、第四内部出油口T4、第五内部出油口T5、第六内部出油口T6、第七内部出油口T7、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵一荣，李浩扬，刘涛，薛志飞，史金钟，张举鑫，王文卿，罗明泉，段华威，赵鑫，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41