一种滑槽连杆式动力机系统技术方案

本发明专利技术涉及内燃机技术领域，具体是一种滑槽连杆式动力机系统，包括定子外壳、转子和传动架，所述定子外壳的内环面设置有定位轨，所述转子的外盘沿设置卡合块，所述卡合块嵌入至相应的定位轨内，所述转子的中间位置设置有驱动转轴，所述转子上设置有若干道点火通道，所述点火通道的外侧均设置有点火机构，所述传动架包括承载盘和支撑架，所述支撑架通过中心轴安装在承载盘上，所述支撑架设置有若干道分支，所述分支的外端均安装有滑动活塞，所述滑动活塞嵌入至点火通道内。本申请将传统的活塞式内燃机改为滑槽连杆式动力机，简化了内燃机的复杂构造，有效解决了发动机构造复杂、故障率高、造价高和能耗损失大的技术缺陷。

A kind of power machine system with sliding groove and connecting rod

【技术实现步骤摘要】
一种滑槽连杆式动力机系统
本专利技术涉及内燃机
，具体是一种滑槽连杆式动力机系统。
技术介绍
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。现有技术中，塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。市面上被广泛应用的内燃机在百年后依然采用活塞式发动机，活塞式发动机有不少优点，也有一些典型性缺陷，集中在构造复杂、故障率高、效率低、生产难度大、造价高和能耗损失大等方面，且活塞有锤击现象，噪音大，磨损大，传动系统有抖动现象，会降低效率和工作质量。如何找到更理想的方案替代活塞冲程式原有方案，是现代内燃机
待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种滑槽连杆式动力机系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种滑槽连杆式动力机系统，包括定子外壳、转子和传动架，所述定子外壳设置为环形机构，所述转子设置有圆盘型结构，所述定子外壳的内环面设置有定位轨，所述转子的外盘沿设置卡合块，所述卡合块嵌入至相应的定位轨内，所述转子的中间位置设置有驱动转轴，所述转子上设置有若干道点火通道，所述点火通道等角度排布在转子的盘面上，所述点火通道的外侧均设置有点火机构，所述传动架包括承载盘和支撑架，所述支撑架通过中心轴安装在承载盘上，所述支撑架设置有若干道分支，所述分支的外端均安装有滑动活塞，所述滑动活塞嵌入至点火通道内。作为本专利技术进一步的方案：所述点火通道设置有6道，相邻的点火通道之间的夹角设计为60°。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑架上设置有三道分支，相邻的分支之间的夹角设计为120°。作为本专利技术进一步的方案：所述滑动活塞安装有固定轴，所述分支的外端均安装有连接套，所述固定轴与连接套通过轴承安装连接。作为本专利技术进一步的方案：所述点火机构包括火花塞，所述火花塞外接火花塞导线，所述火花塞的两侧分别设置有进气管道和进油管道。作为本专利技术进一步的方案：所述转子的外盘中间位置设置有限位轴套，所述驱动转轴穿设于限位轴套内。作为本专利技术进一步的方案：所述传动架外接限位板，所述限位板上设置有限位导轨，所述中心轴通过联轴器外接限位杆，所述限位杆外端通过轴承安装有限位滑轮，所述限位滑轮嵌入至限位导轨内。作为本专利技术再进一步的方案：所述定子外壳的外壁上等距安装有若干道冷却管道。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本申请将传统的活塞式内燃机改为滑槽连杆式动力机，通过初次爆燃带动转子运动，再带动传动架呈圆周运动趋势，使得传动架外端的滑动活塞呈交替式在点火通道滑动，带动点火通道呈间隙式打开，使得入料和爆燃工序在在转子旋转时一次完成，简化了内燃机的复杂构造，相比较现有技术，有效解决了发动机构造复杂、故障率高、造价高和能耗损失大的技术缺陷。同时，本申请设计驱动转轴和转子同步运动，将旋转动力直接输出，可以省略曲轴和连杆部分，大大降低了内燃机构造的体积和重量。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，以示出符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。同时，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。图1为本专利技术的正视角结构示意图。图2为本专利技术的侧视角结构示意图。图3为本专利技术中点火机构的结构示意图。图4为本专利技术中限位板的结构示意图。图5为本专利技术的运行轨迹示意图。图6为本专利技术外接冷却管道的结构示意图。图中：1-定子外壳、11-定位轨、2-转子、21-卡合块、22-点火通道、23-驱动转轴、24-限位轴套、25-联轴器、26-输出转轴、3-传动架、31-承载盘、32-支撑架、33-中心轴、34-分支、35-连接套、36-固定轴、37-滑动活塞、38-联轴器、4-点火机构、41-火花塞、42-火花塞导线、43-进气管道、44-进油管道、5-限位板、51-限位导轨、52-限位杆、53-限位滑轮、6-冷却管道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或同种要素。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：请参阅图1和图2，一种滑槽连杆式动力机系统，包括定子外壳1、转子2和传动架3，所述定子外壳1设置为环形机构，所述转子2设置有圆盘型结构，所述定子外壳1的内环面设置有定位轨11，所述转子2的外盘沿设置卡合块21，所述卡合块21嵌入至相应的定位轨11内。所述转子2的中间位置设置有驱动转轴23，所述转子2上设置有若干道点火通道22，所述点火通道22等角度排布在转子2的盘面上，所述点火通道22设置有6道，相邻的点火通道22之间的夹角设计为60°。请参阅图3，所述点火通道22的外侧均设置有点火机构4，所述点火机构4包括火花塞41，所述火花塞41外接火花塞导线42，所述火花塞41的两侧分别设置有进气管道43和进油管道44。本申请通过油气混和物质在转子2内腔的爆燃推动转子2转动，火花塞41起到点火的效果，进气管道43和进油管道44分别输入相应的燃料；定子外壳1的侧壁上还设置有若干道排气孔，避免作业时转子2内腔的气压过高。所述传动架3包括承载盘31和支撑架32，所述支撑架32通过中心轴33安装在承载盘31上，所述支撑架32设置有若干道分支34，所述支撑架32上设置有三道分支34，相邻的分支34之间的夹角设计为120°，所述分支34的外端均安装有滑动活塞37，所述滑动活塞37嵌入至点火通道22内。支撑架32的结构设计与上述转子2结构相配合，使得支撑架32与转子2形成交替式滑槽机构。所述滑动活塞37安装有固定轴36，所述分支34的外端均安装有连接套35，所述固定轴36与连接套35通过轴承安装连接，保证作业时滑动活塞37沿着点火通道22滑动，但是滑动活塞37本身不会产生自转。所述转子2的外盘中间位置设置有限位轴套24，所述驱动转轴23穿设于限位轴套24内，限位轴套24用于保证驱动转轴23动力输出的稳定性，所述驱动转轴23通过联轴器25外接输出转轴26，进而输出动力源。请参阅图1和图5，本申请的工作原理是：所述转子2内腔即为爆燃腔，所述爆燃腔通过侧边等距排布的点火通道22与点火机构4相连通，点火通道22通过进气管道43和进油管道44间歇性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑槽连杆式动力机系统，包括定子外壳（1）、转子（2）和传动架（3），所述定子外壳（1）设置为环形机构，所述转子（2）设置有圆盘型结构，所述定子外壳（1）的内环面设置有定位轨（11），所述转子（2）的外盘沿设置卡合块（21），所述卡合块（21）嵌入至相应的定位轨（11）内，所述转子（2）的中间位置设置有驱动转轴（23），其特征在于，所述转子（2）上设置有若干道点火通道（22），所述点火通道（22）等角度排布在转子（2）的盘面上，所述点火通道（22）的外侧均设置有点火机构（4），所述传动架（3）包括承载盘（31）和支撑架（32），所述支撑架（32）通过中心轴（33）安装在承载盘（31）上，所述支撑架（32）设置有若干道分支（34），所述分支（34）的外端均安装有滑动活塞（37），所述滑动活塞（37）嵌入至点火通道（22）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑槽连杆式动力机系统，包括定子外壳（1）、转子（2）和传动架（3），所述定子外壳（1）设置为环形机构，所述转子（2）设置有圆盘型结构，所述定子外壳（1）的内环面设置有定位轨（11），所述转子（2）的外盘沿设置卡合块（21），所述卡合块（21）嵌入至相应的定位轨（11）内，所述转子（2）的中间位置设置有驱动转轴（23），其特征在于，所述转子（2）上设置有若干道点火通道（22），所述点火通道（22）等角度排布在转子（2）的盘面上，所述点火通道（22）的外侧均设置有点火机构（4），所述传动架（3）包括承载盘（31）和支撑架（32），所述支撑架（32）通过中心轴（33）安装在承载盘（31）上，所述支撑架（32）设置有若干道分支（34），所述分支（34）的外端均安装有滑动活塞（37），所述滑动活塞（37）嵌入至点火通道（22）内。


2.根据权利要求1所述的滑槽连杆式动力机系统，其特征在于，所述点火通道（22）设置有6道，相邻的点火通道（22）之间的夹角设计为60°。


3.根据权利要求1所述的滑槽连杆式动力机系统，其特征在于，所述支撑架（32）上设置有三道分支（34），相邻的分支（34）之间的夹角设计为120°。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国锋，
申请(专利权)人：陈国锋，
类型：发明
国别省市：浙江;33