一种新型智能车位锁制造技术

本发明专利技术公开了一种新型智能车位锁，包括：升降桩，其包括支撑机构、升降机构以及挡车机构；升降机构设置有两个，升降机构设置在预埋筒内，升降机构包括转动模块、防撞模块以及连接模块；转动模块设置在预埋筒内，防撞模块套接在转动模块上。通过在升降桩中，转动模块在预埋筒内转动进行上升或下降，进而带动挡车机构进行上升或下降，实现升降桩的上升或下降，可以对车辆进行拦截阻挡，并且挡车机构用于探测车辆，当挡车机构与车辆的底板接触产生向下压力时，触发位于预埋筒底部的感应开关，感应开关关闭升降机构，并控制升降机构中的电机反转降低挡车机构，防撞模块配设在预埋筒内并用于防护转动模块，避免转动模块损坏，无法实现升降桩的升降。

A new type of intelligent parking lock

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能车位锁
本专利技术涉及车位锁
，更具体地说，本专利技术涉及一种新型智能车位锁。
技术介绍
近年来，随着社会进步及智能车位锁具备的特殊功能，智能车位锁产品己被大多数人所熟知并广泛运用于商业、政府、地产、市政等多个领域。在各地的市政广场、停车场、街道、公路等车辆停放或者通行的地方，都设置了很多类型的智能车位锁。智能车位锁属于车辆通行道管制设备，可用于交通、景观、公共车位等对指定区域的通道路口进行封闭，也可以安装在车位上，阻止车辆移动，具有防撞、防爆功能。但是现在的智能车位锁功能简单，仅仅只具有单一的升降功能。无法在复杂多变的情况下，做出相应的升降动作，很容易将通行的车辆顶住，这样不仅损坏了通行车辆，增加了车辆的维修费用；电动智能车位锁将车辆顶住后，丝杆突然的停止上升会造成电机的损坏，也会增加电动智能车位锁的维修费用。因此，有必要提出一种新型智能车位锁，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型智能车位锁，其特征在于，包括：/n升降桩(100)，其包括支撑机构、升降机构以及挡车机构；/n所述支撑机构包括外筒连接板(14)、预埋筒(23)，所述外筒连接板(14)上设置有两个第一通孔(22)，所述预埋筒(23)设置有两个并且均预埋至地面中，所述预埋筒(23)的上端与所述第一通孔(22)连接；/n所述升降机构设置有两个，所述升降机构设置在所述预埋筒(23)内，所述升降机构包括转动模块、防撞模块以及连接模块；所述转动模块设置在所述预埋筒(23)内，所述防撞模块套接在所述转动模块上，所述连接模块与所述转动模块转动连接；/n所述挡车机构设置在两个所述转动模块的上端，当挡车机构与车辆接...

【技术特征摘要】
1.一种新型智能车位锁，其特征在于，包括：
升降桩(100)，其包括支撑机构、升降机构以及挡车机构；
所述支撑机构包括外筒连接板(14)、预埋筒(23)，所述外筒连接板(14)上设置有两个第一通孔(22)，所述预埋筒(23)设置有两个并且均预埋至地面中，所述预埋筒(23)的上端与所述第一通孔(22)连接；
所述升降机构设置有两个，所述升降机构设置在所述预埋筒(23)内，所述升降机构包括转动模块、防撞模块以及连接模块；所述转动模块设置在所述预埋筒(23)内，所述防撞模块套接在所述转动模块上，所述连接模块与所述转动模块转动连接；
所述挡车机构设置在两个所述转动模块的上端，当挡车机构与车辆接触产生向下压力时，触发位于预埋筒(23)底部的感应开关(1)，所述感应开关(1)关闭升降机构，并控制升降机构中的电机(3)反转降低挡车机构。


2.根据权利要求1所述的新型智能车位锁，其特征在于，所述转动模块包括电机(3)、联轴器(24)、两个支撑杆(4)、内筒(21)、丝杆(6)以及升降筒(9)，所述电机(3)通过感应模块设置在所述预埋筒(23)的底部，所述丝杆(6)通过所述联轴器(24)与所述电机(3)的输出轴连接，所述升降筒(9)套接在所述丝杆(6)上并且所述升降筒(9)的上端穿过所述连接模块与所述挡车机构连接，两个所述支撑杆(4)设置在所述电机(3)的两侧，并且所述支撑杆(4)的下端与所述感应模块连接，所述内筒(21)设置在所述升降筒(9)的外部，所述内筒(21)的上端与所述连接模块连接，下端与所述支撑杆(4)的上端连接，所述防撞模块设置在所述丝杆(6)的下端并位于所述联轴器(24)的上方；
其中，所述内筒(21)上设置有竖直导向孔(8)，所述升降筒(9)通过滑动杆(26)与所述竖直导向孔(8)连接，并且所述竖直导向孔(8)的上端设置有上接触开关(10)，下端设置有下接触开关(7)；所述感应开关(1)设置在所述感应模块内。


3.根据权利要求2所述的新型智能车位锁，其特征在于，所述连接模块包括承载板(28)、中间连接板(27)以及夹板(20)，所述外筒连接板(14)设置在两个所述中间连接板(27)之间，所述承载板(28)的一端与所述中间连接板(27)的下端连接，所述第一通孔(22)设置在所述承载板(28)上，所述夹板(20)设置在承载板(28)上，并且所述夹板(20)的下表面设置有夹槽，所述夹槽内设置有固定板(36)、卡板(37)，所述升降筒(9)的上端穿过所述固定板(36)、所述卡板(37)以及所述夹板(20)，所述固定板(36)与所述卡板(37)之间、所述卡板(37)与所述承载板(28)之间均设置有密封圈(12)，所述固定板(36)内设置有与所述升降筒(9)对应的油封圈(13)。


4.根据权利要求3所述的新型智能车位锁，其特征在于，所述丝杆(6)的下端为台阶面(31)，所述台阶面(31)连接有延伸杆(34)，所述延伸杆(34)的直径小于所述丝杆(6)的直径，所述防撞模块套接在所述延伸杆(34)上，所述防撞模块包括支撑外环(5)、支撑内环(30)以及推力轴承(33)，所述支撑外环(5)套接在所述外筒的内壁上，所述支撑内环(30)设置在所述支撑外块(5)内，所述推力轴承(33)设置有两个并套接在所述支撑内环(30)内，所述延伸杆(34)的下端穿过两个所述推力轴承(33)并延伸至与所述联轴器(24)连接。


5.根据权利要求4所述的新型智能车位锁，其特征在于，所述支撑外环(5)与所述内筒(21)之间通过平置螺栓(25)连接；所述卡板(37)的下表面设置有卡环(41)，所述卡环(41)与所述预埋筒(23)的上端连接，并且所述内筒(21)的上端延伸至所述卡环(41)内，所述内筒(21)的上端内设置有直线轴承(16)，所述升降筒(9)穿过所述直线轴承(16)并与所述直线轴承(16)滑动连接。


6.根据权利要求2所述的新型智能车位锁，其特征在于，所述挡车机构包括两个支撑块(38)和挡车板(15)，所述支撑块(38)设置在所述升降筒(9)的上端，所述挡车...

【专利技术属性】
技术研发人员：费新财，
申请(专利权)人：费新财，
类型：发明
国别省市：湖北;42