一种变电站用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变电站用运输车，包括顶部敞口的车厢，所述车厢由前板、后板、底板、左侧板以及右侧板组成；所述前板与所述底板可活动连接，且分别与所述左侧板、右侧板卡锁连接；所述后板、左侧板、右侧板分别与所述底板连接，且所述后板分别与所述左侧板、右侧板连接；所述底板的下端设置有若干个行走轮支架，所述行走轮支架的下端设置有行走轮；所述左侧板、右侧板的外壁上各设置有挂托和可折叠把手；所述后板的外壁上设置有推杆。本实用新型专利技术提供的一种变电站用运输车，能够协助工作人员搬运变电站的物资和工具，如安全围栏墩、接地线和绝缘梯等，不仅节省人力和时间，还能有效提高运输的效率，减少停送电时间。

A transport vehicle for Substation

【技术实现步骤摘要】
一种变电站用运输车
本技术实施例涉及变电站辅助工具
，尤其涉及一种变电站用运输车。
技术介绍
随着社会用电量逐年增长，电力系统投资、改造越来越多，相应的变电站内操作越来越频繁。变电站对电力设备进行检修时，需要安全工器具来设置警示区域，防止安全事故的发生。目前，变电站所用的安全工器具比如安全围栏墩、接地线、绝缘梯等大多重量都比较大，由于没有合适的运输工具，工作人员需要消耗巨大的体力来手动搬运，而且常常需要往返多次才能搬运完成，不仅费时费力，还会危及工作人员的人身安全以及增加大量停送电时间。
技术实现思路
本技术提供一种变电站用运输车，以解决现有技术的不足。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种变电站用运输车，包括顶部敞口的车厢，所述车厢由前板、后板、底板、左侧板以及右侧板组成；所述前板与所述底板可活动连接，且分别与所述左侧板、右侧板卡锁连接；所述后板、左侧板、右侧板分别与所述底板连接，且所述后板分别与所述左侧板、右侧板连接；所述底板的下端设置有若干个行走轮支架，所述行走轮支架的下端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变电站用运输车，其特征在于，包括顶部敞口的车厢，所述车厢由前板、后板、底板、左侧板以及右侧板组成；/n所述前板与所述底板可活动连接，且分别与所述左侧板、右侧板卡锁连接；所述后板、左侧板、右侧板分别与所述底板连接，且所述后板分别与所述左侧板、右侧板连接；/n所述底板的下端设置有若干个行走轮支架，所述行走轮支架的下端设置有行走轮；/n所述左侧板、右侧板的外壁上各设置有挂托和可折叠把手；/n所述后板的外壁上设置有推杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种变电站用运输车，其特征在于，包括顶部敞口的车厢，所述车厢由前板、后板、底板、左侧板以及右侧板组成；
所述前板与所述底板可活动连接，且分别与所述左侧板、右侧板卡锁连接；所述后板、左侧板、右侧板分别与所述底板连接，且所述后板分别与所述左侧板、右侧板连接；
所述底板的下端设置有若干个行走轮支架，所述行走轮支架的下端设置有行走轮；
所述左侧板、右侧板的外壁上各设置有挂托和可折叠把手；
所述后板的外壁上设置有推杆。


2.根据权利要求1所述的变电站用运输车，其特征在于，所述前板、后板的上边缘连续设置有多个沟槽。


3.根据权利要求2所述的变电站用运输车，其特征在于，所述前板、后板上对应所述沟槽的最外两端位置各设置有背带扣。


4.根据权利要求1所述的变电站用运输车，其特征在于，所述前板的两侧各设置有卡扣，所述左侧板与其中一个所述卡扣对应的位置设置有卡槽，所述右侧板与另一个所述卡扣对应的位置设置有另一个卡槽；
所述前板通过所述卡扣卡进所述卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：于平澜，蔡树锦，刘铠滢，杜暑波，郑婵燕，陈文丽，黄致增，郭韩璇，蔡伟钿，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司潮州供电局，
类型：新型
国别省市：广东;44