一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，其特征是：包括与车床主轴一端配合连接的限位盘、与车床主轴另一端配合连接并用于固定长筒薄壁零件的一端部的卡盘、一端穿过所述车床主轴内孔并与所述限位盘配合连接的拉杆、位于所述拉杆另一端并用于所述长筒薄壁零件的另一端部定位的压板。其能够将被加工的长筒薄壁零件牢固地装夹定位在车床上，并能够保证长筒薄壁零件外圆与内孔的同轴度要求，提高加工精度和加工时的稳定可靠性；能够避免长筒薄壁零件的装夹变形；且结构简单，装夹快捷、方便、加工效率高。

A kind of lathe combination fixture for machining long tube and thin wall parts

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具
本技术涉及车床，具体涉及一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具。
技术介绍
长筒薄壁零件的加工在现代机械加工行业十分常见，该类零件有钢性差、在夹持压力的作用下容易产生变形的特点，所以长筒薄壁零件在加工时常常需要用到特殊的工艺装备，以避免长筒薄壁零件在加工过程中产生装夹变形。同时在加工过程中很难保证长筒薄壁零件外圆与内孔的同轴度要求，因此需针对长筒薄壁零件设计一组车床组合夹具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，其能够将被加工的长筒薄壁零件牢固地装夹定位在车床上，并能够保证长筒薄壁零件外圆与内孔的同轴度要求，提高加工精度和加工时的稳定可靠性；能够避免长筒薄壁零件的装夹变形；且结构简单，装夹快捷、方便、加工效率高。本技术所述的一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，其特征是：包括与车床主轴一端配合连接的限位盘、与车床主轴另一端配合连接并用于固定长筒薄壁零件的一端部的卡盘、一端穿过所述车床主轴内孔并与所述限位盘配合连接的拉杆、位于所述拉杆另一端并用于所述长筒薄壁零件的另一端部定位的压板。通过在车床主轴上装配限位盘和卡盘、长筒薄壁零件通过卡盘固定并通过压板定位、限位盘与压板之间通过拉杆连接，能够将被加工的长筒薄壁零件牢固地装夹定位在车床上，并能够保证长筒薄壁零件外圆与内孔的同轴度要求，提高加工精度和加工时的稳定可靠性。进一步，所述压板呈阶梯的柱状结构，其直径较小的部位与所述长筒薄壁零件的内孔配合、台阶面与所述长筒薄壁零件的端面紧贴。进一步，所述卡盘上固定有闷头，所述长筒薄壁零件的一端通过该闷头固定在卡盘上。进一步，所述闷头呈阶梯的柱状结构，其直径较小的部位与所述长筒薄壁零件的内孔配合、台阶面与所述长筒薄壁零件的端面紧贴，所述卡盘夹紧所述闷头直径较大的部位。闷头能够避免长筒薄壁零件的装夹变形。进一步，所述压板直径较大部位的外圆直径、闷头直径较大部位的外圆直径均小于长筒薄壁零件的外圆直径。能够直接车通长筒薄壁零件的外圆，不用接刀。进一步，所述拉杆的两个端部均设有螺纹，所述拉杆的一端部与所述限位盘螺纹连接、另一端部依次穿过所述长筒薄壁零件和压板与螺母配合连接。通过螺纹连接的方式能够使得装配方便快捷。进一步，所述压板上设有减重孔。减重孔能够减轻压板的重量，避免由于端部太重导致长筒薄壁零件变形。本技术有益的技术效果：由于在车床主轴上装配限位盘和卡盘、长筒薄壁零件通过卡盘固定并通过压板定位、限位盘与压板之间通过拉杆连接，能够将被加工的长筒薄壁零件牢固地装夹定位在车床上，并保证了长筒薄壁零件外圆与内孔的同轴度要求，提高了加工精度和加工时的稳定可靠性；由于在卡盘上固定闷头，长筒薄壁零件通过闷头和压板实现夹持定位，避免了长筒薄壁零件的装夹变形；由于压板直径较大部位的外圆直径、闷头直径较大部位的外圆直径均小于长筒薄壁零件的外圆直径，能够直接车通长筒薄壁零件的外圆，不用接刀，提高了加工效率；结构简单，装夹快捷、方便。附图说明图1是本技术的结构示意图之一；图2是本技术的结构示意图之二。图中：1-车床主轴，2-限位盘，3-卡盘，4-拉杆，5-压板，6-螺母，7-闷头，8-长筒薄壁零件；51-减重孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做详细说明。实施例一参见图1所示的一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，包括夹具本体，所述夹具本体包括与车床主轴1一端配合连接的限位盘2、与车床主轴1另一端外部配合连接并用于固定长筒薄壁零件8的一端部的卡盘3、一端穿过车床主轴1内孔并与所述限位盘2配合连接的拉杆4、位于所述拉杆4另一端并用于所述长筒薄壁零件8的另一端部定位的压板5。长筒薄壁零件8位于卡盘3与压板5之间，且长筒薄壁零件8的一端通过卡盘3夹持、另一端通过压板5紧压定位。压板5呈阶梯的柱状结构，其直径较小的部位与所述长筒薄壁零件8的内孔间隙配合、台阶面与所述长筒薄壁零件8的端面紧贴。拉杆4的两个端部均设有螺纹，其一端部穿过车床主轴1与所述限位盘2螺纹连接、另一端部依次穿过所述长筒薄壁零件8和压板5与螺母6配合连接，即长筒薄壁零件8的另一端通过通过压板5和螺母6锁紧。该套车床组合夹具用于长筒薄壁零件的粗车加工，能够将被加工的长筒薄壁零件牢固地装夹定位在车床上，用于粗车加工长筒薄壁零件的端面、零件内孔、外圆基准。粗车加工时，要求压板5直径较小的部位与长筒薄壁零件8内孔的间隙范围为0.05毫米-0.08毫米。加工前，先将拉杆4穿过车床主轴1的内孔，使其两端均伸出于车床主轴1的端部，将拉杆4的一端与限位盘2螺纹连接后，再将限位盘2与车床主轴1的一端配合；然后在车床主轴1的另一端部外表面配合连接卡盘3，将长筒薄壁零件8的一端用卡盘3夹持后用压板5限位，拉杆4的另一端依次穿过长筒薄壁零件8、压板5与螺母6配合，使得车床主轴1、限位盘2、卡盘3、拉杆4、压板5、长筒薄壁零件8的轴心线重合，将长筒薄壁零件8牢固地装夹定位在车床上；最后找正压板5直径较大部位的外圆跳动在0.03mm以内(找正时，在车床上安装百分表，将测量头对准压板5直径较大部位的外圆，旋转车床主轴1，即能得到跳动值；若跳动值不满足要求，需调整长筒薄壁零件的夹持位置)。找正后需取下压板5，即能开始加工长筒薄壁零件8远离车床主轴1的部位；加工完之后，将长筒薄壁零件8掉头装夹，找正压板5直径较大部位的外圆跳动在0.03mm以内，找正后需取下压板5，即能加工长筒薄壁零件8的另一端。实施例二参见图2所示的一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，包括与车床主轴1一端配合连接的限位盘2、与车床主轴1另一端外部配合连接并用于固定长筒薄壁零件8的一端部的卡盘3、一端穿过车床主轴1内孔并与所述限位盘2配合连接的拉杆4、位于所述拉杆4另一端并用于所述长筒薄壁零件8的另一端部定位的压板5；还包括呈阶梯柱状结构的闷头7，闷头7直径较小的部位与长筒薄壁零件8的内孔配合，卡盘3夹持闷头7直径较大的部位。压板5呈阶梯的柱状结构，其直径较小的部位与所述长筒薄壁零件8的内孔间隙配合，且压板5上设有减重孔51。长筒薄壁零件8位于闷头7与压板5之间，且长筒薄壁零件8的一端面紧贴闷头7的台阶面、另一端面紧贴压板5的台阶面；压板5直径较大部位的外圆直径、闷头7直径较大部位的外圆直径均小于长筒薄壁零件8的外圆直径。拉杆4的两个端部均设有螺纹，其一端部与所述限位盘2螺纹连接、另一端部依次穿过所述长筒薄壁零件8和压板5与螺母6配合连接，即长筒薄壁零件8通过压板5和螺母6锁紧定位。该套车床组合夹具用于长筒薄壁零件的精车加工，能够将被加工的长筒薄壁零件牢固地装夹定位在车床上，用于精车加工长筒薄壁零件的外圆，且不用接刀，直接车通长筒薄壁零件的外圆。精车加工时，要求压板5直径较小的部位与长筒薄壁零件8内孔的间隙范围为0.02毫米-0.03毫米。加工前，先将拉杆4穿过车床主轴1的内孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，其特征是：包括与车床主轴(1)一端配合连接的限位盘(2)、与车床主轴(1)另一端配合连接并用于固定长筒薄壁零件(8)的一端部的卡盘(3)、一端穿过所述车床主轴(1)内孔并与所述限位盘(2)配合连接的拉杆(4)、位于所述拉杆(4)另一端并用于所述长筒薄壁零件(8)的另一端部定位的压板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，其特征是：包括与车床主轴(1)一端配合连接的限位盘(2)、与车床主轴(1)另一端配合连接并用于固定长筒薄壁零件(8)的一端部的卡盘(3)、一端穿过所述车床主轴(1)内孔并与所述限位盘(2)配合连接的拉杆(4)、位于所述拉杆(4)另一端并用于所述长筒薄壁零件(8)的另一端部定位的压板(5)。


2.根据权利要求1所述的用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，其特征是：所述压板(5)呈阶梯的柱状结构，其直径较小的部位与所述长筒薄壁零件(8)的内孔配合、台阶面与所述长筒薄壁零件(8)的端面紧贴。


3.根据权利要求1或2所述的用于加工长筒薄壁零件的车床组合夹具，其特征是：所述卡盘(3)上固定有闷头(7)，所述长筒薄壁零件(8)的一端通过该闷头(7)固定在卡盘(3)上。


4.根据权利要求3所述的用于加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘益凡，龚华，罗德友，
申请(专利权)人：重庆跃进机械厂有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50