【技术实现步骤摘要】
一种低温升汽车内饰材料及其制备方法
本专利技术涉及汽车内饰材料
，具体涉及一种低温升汽车内饰材料及其制备方法。
技术介绍
现有的汽车内饰材料通常由树脂、颜料等材料复合而成，在太阳光的照射下，吸附太阳光中高能波长如红外光波等，从而导致材料温度升高，进而导致车内气温升高。车内气温升高后，容易导致有害气体挥发，造成车内空气质量下降，同时，使用空调降温过程将消耗大量的能量。现在的降低温升的方法主要是通过在饰面材料中添加反光粒子，如钛白粉粒子或空心玻璃微球等。而这些方法主要是应用在外墙和建筑上，主要以浅色为主，就是在表面涂白，以反射太阳光。应用于汽车内饰材料中时，因反光粒子使得饰面的颜色泛白，而造成内饰材料的美观度下降，其也难以满足丰富的色彩需求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种低温升汽车内饰材料，其为反射基材层和反射面层双层结构，反射基材层内掺有反光粒子，其反射面层内掺有反光粒子和有机颜料包裹无机彩色颜料晶核形成的红外反射颜料，从而在丰富的色彩的基础上，降低温...
【技术保护点】
1.一种低温升汽车内饰材料，其特征在于，包括反射基材层和反射面层，所述反射基材层掺有无机白色颜料，所述反射面层掺有空心陶瓷微球和红外反射粒子，所述红外反射粒子由有机颜料包覆无机彩色颜料晶核形成。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种低温升汽车内饰材料，其特征在于，包括反射基材层和反射面层，所述反射基材层掺有无机白色颜料，所述反射面层掺有空心陶瓷微球和红外反射粒子，所述红外反射粒子由有机颜料包覆无机彩色颜料晶核形成。
2.如权利要求1所述的低温升汽车内饰材料，其特征在于，所述红外反射粒子由有机颜料分散于增塑剂中后包覆在无机彩色颜料外而成。
3.如权利要求2所述的低温升汽车内饰材料，其特征在于，增塑剂的用量为无机彩色颜料的4-10倍重量。
4.如权利要求1所述的低温升汽车内饰材料，其特征在于，所述红外反射粒子中，无机彩色颜料的粒径为0.3-0.5μm。
5.如权利要求1所述的低温升汽车内饰材料，其特征在于，所述红外反射粒子中，无机彩色颜料与有机颜料的摩尔比为1：1-5。
6.如权利要求1所述的低温升汽车内饰材料，其特征在于，所述无机白色颜料为二氧化硅改性无机白色颜料。
技术研发人员：黎华强，张克胜，曾艳艳，徐芳，宗官宝，洪晓明，周子潇，
申请(专利权)人：安徽天安新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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