一种用于行车记录仪的防尘电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于行车记录仪的防尘电池，属于行车记录仪技术领域，包括外壳，所述外壳的内部中间安装有电池本体，所述电池本体的两端均通过伸缩杆连接有弹性片，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述外壳的顶部和底部均连接有散热片，所述散热片的底部均连接有延伸至外壳内部的导热层，该种用于行车记录仪的防尘电池，设置有散热片和导热层，由于散热片与导热层的制作材料均包括有铜，因此当使用者在使用该种电进行工作时，导热层可将电池工作后产生的热量快速传导至散热片中，以此使散热片将热量快速散发至外界空气中，从而实现对电池进行快速散热，避免电池因外壳封闭保护而导致电池热量散发不及时，从而使电池因高温而损坏。

A dust-proof battery for dash cam

【技术实现步骤摘要】
一种用于行车记录仪的防尘电池
本技术涉及行车记录仪
，具体为一种用于行车记录仪的防尘电池。
技术介绍
行车记录仪，即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。现有的用于行车记录仪的防尘电池，在使用者进行使用时，往往为了能对电池进行防尘，大多多电池进行封闭保护，但是这种方式在使用时，难以将电池工作时产生的热量进行及时排出，从而造成电池在工作时极易因温度过高而发生损坏，且用于行车记录仪的防尘电池，在汽车上安装使用时，极易发生颠簸震动，从而造成电池发生碰撞损坏，以此大大减小电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于行车记录仪的防尘电池，以解决上述
技术介绍
中提出难以将热量散发，造成电池因温度过高而损坏，且在汽车上安装使用时，易因颠簸震动而发生碰撞损坏，减小电池使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于行车记录仪的防尘电池，包括外壳，所述外壳的内部中间安装有电池本体，所述电池本体的两端均通过伸缩杆连接有弹性片，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述外壳的顶部和底部均连接有散热片，所述散热片的底部均连接有延伸至外壳内部的导热层，所述外壳的内壁连接有多个支撑气囊。优选地，所述外壳的两侧下方均连接有卡块，且两个所述卡块以外壳的长度中心线为中心对称设置。优选地，多个所述支撑气囊的底部均与电池本体相抵触。优选地，所述导热层与散热片的制作材料均包括有铜。>优选地，所述弹簧设置有多根，且多根所述弹簧的制作材料包括有锰钢。优选地，多个所述支撑气囊的制作材料包括有弹性尼龙布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种用于行车记录仪的防尘电池，设置有散热片和导热层，由于散热片与导热层的制作材料均包括有铜，因此当使用者在使用该种电进行工作时，导热层可将电池工作后产生的热量快速传导至散热片中，以此使散热片将热量快速散发至外界空气中，从而实现对电池进行快速散热，避免电池因外壳封闭保护而导致电池热量散发不及时，从而使电池因高温而损坏，同时还设置有支撑气囊，且多个支撑气囊位于外壳的内壁，且其底部均与电池相抵触，因此当电池在发生颠簸震动时，支撑气囊可通过外表面的弹性形变对震动进行缓冲，以此对电池进行支撑固定，避免电池因震动颠簸发生碰撞而损坏，从而大大增加电池的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外壳内部结构示意图图3为本技术A的局部结构放大示意图。图中：1、外壳；2、弹性片；3、卡块；4、散热片；5、电池本体；6、支撑气囊；7、弹簧；8、伸缩杆；9、导热层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于行车记录仪的防尘电池，包括外壳1、弹性片2、卡块3、散热片4、电池本体5、支撑气囊6、弹簧7、伸缩杆8和导热层9，所述外壳1的内部中间安装有电池本体5，所述电池本体5的两端均通过伸缩杆8连接有弹性片2，所述伸缩杆8的外表面套接有弹簧7，所述外壳1的顶部和底部均连接有散热片4，所述散热片4的底部均连接有延伸至外壳1内部的导热层9，所述外壳1的内壁连接有多个支撑气囊6，便于多个支撑气囊6对电池本体5进行支撑固定。请参阅图1和图2，所述外壳1的两侧下方均连接有卡块3，且两个所述卡块3以外壳1的长度中心线为中心对称设置，便于使用者通过卡块3将外壳1进行安装，多个所述支撑气囊6的底部均与电池本体5相抵触，便于支撑气囊6对电池本体5进行支撑保护。请参阅图2、图3，所述导热层9与散热片4的制作材料均包括有铜，便于增加导热层9余散热片4的导热性，从而使导热层9和散热片4将热量快速散发，所述弹簧7设置有多根，且多根所述弹簧7的制作材料包括有锰钢，便于增加弹簧7的弹性，使弹簧7通过弹性收缩带动弹性片2与行车记录仪的接触片相接触。请参阅图2，多个所述支撑气囊6的制作材料包括有弹性尼龙布，可增加支撑气囊6的弹性，避免支撑气囊6发生破损。工作原理：首先，当使用者在使用电池时，可先对外壳1的外表面进行检测，确保外壳1的完好无损，避免外壳1在使用时发生破裂，当检测完毕后，使用者可将外壳1安装在行车记录仪上，并使外壳1两端的弹性片2与行车记录仪的接触片相连接，当安装好后，电池本体5在经过长时间的使用后产生大量热量时，导热层9可将电池本体5工作后产生的热量快速传导至散热片4中，以此使散热片4将热量散发至外界空气中，从而实现对电池本体5进行快速散热，最后，当电池本体5在发生颠簸震动时，支撑气囊6可通过外表面的弹性形变对震动进行缓冲，以此对电池本体5进行支撑固定，避免电池因震动颠簸发生碰撞即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于行车记录仪的防尘电池，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部中间安装有电池本体(5)，所述电池本体(5)的两端均通过伸缩杆(8)连接有弹性片(2)，所述伸缩杆(8)的外表面套接有弹簧(7)，所述外壳(1)的顶部和底部均连接有散热片(4)，所述散热片(4)的底部均连接有延伸至外壳(1)内部的导热层(9)，所述外壳(1)的内壁连接有多个支撑气囊(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于行车记录仪的防尘电池，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部中间安装有电池本体(5)，所述电池本体(5)的两端均通过伸缩杆(8)连接有弹性片(2)，所述伸缩杆(8)的外表面套接有弹簧(7)，所述外壳(1)的顶部和底部均连接有散热片(4)，所述散热片(4)的底部均连接有延伸至外壳(1)内部的导热层(9)，所述外壳(1)的内壁连接有多个支撑气囊(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于行车记录仪的防尘电池，其特征在于：所述外壳(1)的两侧下方均连接有卡块(3)，且两个所述卡块(3)以外壳(1)的长度中心线为中心对称设置。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁福标，
申请(专利权)人：惠州卓尔丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44