一种宽调光比车载背光源结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种宽调光比车载背光源结构，包括硬胶底框及硬胶面框，所述硬胶底框的底板上设有导柱及螺柱，所述硬胶底框的四周边框内壁设有限位凸起，并且短边框的外壁设有卡扣，长边框上设有均匀分布的第一散热孔；所述导柱上卡接有PCB板，所述PCB板上电性连接有点阵排列的LED灯组，所述限位凸起上固定连接有导光板模组；所述硬胶面框的短边内壁设有卡口，长边上设有第二散热孔，所述硬胶底框、硬胶面框通过卡扣连接实现锁紧，并且锁紧后第一散热孔与第二散热孔完全重合。本实用新型专利技术的车载背光源结构的结构简单，组装方便，PCB板下方设有便于散热的预留空间，该结构形式有效保持了车载背光源的发光性能及提高了其使用寿命。

A kind of vehicle backlight structure with wide dimming ratio

【技术实现步骤摘要】
一种宽调光比车载背光源结构
本技术涉及背光源
，具体的说涉及一种宽调光比车载背光源结构。
技术介绍
车载背光源是位于车载显示屏背后的一种光源，它的发光效果将直接影响到车载显示屏的视觉效果，但是，目前车载背光源的LED灯组光亮还不均匀，导致车载显示屏的视觉效果不佳，并且PCB电路板直接粘贴在外壳的底板上，这种结构的车载背光源的散热性能不好，严重影响该背光源的发光性能及使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种宽调光比车载背光源结构。为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：一种宽调光比车载背光源结构，包括硬胶底框及硬胶面框，所述硬胶底框的底板上设有导柱及螺柱，所述硬胶底框的四周边框内壁设有限位凸起，并且短边框的外壁设有卡扣，长边框上设有均匀分布的第一散热孔；所述导柱上卡接有PCB板，所述PCB板上电性连接有点阵排列的LED灯组，所述限位凸起上固定连接有导光板模组；所述硬胶面框的短边内壁设有卡口，长边上设有第二散热孔，所述硬胶底框、硬胶面框通过卡扣连接实现锁紧，并且锁紧后第一散热孔与第二散热孔完全重合。进一步的，所述导光板模组包括导光板，所述导光板上设有由下而上依次层叠的增透膜、扩散膜及增光膜。进一步的，所述PCB板卡接在导柱上时，其下端恰好抵在所述螺柱上，所述螺柱上设有将PCB板固定的螺丝，所述PCB板与硬胶底框底板之间有一定的空间，所述空间为热量散发空间。进一步的，所述第一散热孔、第二散热孔为均匀间隔排列的方形散热孔，并且其至少设有5个。进一步的，所述导光板模组通过耐热胶粘接在所述限位凸起上，导光板模组的四周紧贴于硬胶底框，并通过耐热胶密封。进一步的，所述PCB板上设有外接端，所述外接端穿过所述硬胶底框露出在外。相对于现有技术，本技术的有益效果是：1.本技术车载背光源的PCB板卡接在硬胶底框的导柱上，并通过螺丝紧固在螺柱上，保证了结构的稳定性，PCB板与硬胶底框之间留有一定的空间，该空间方便该车载背光源与外界进行热量交换，进行散热，提高了该车载背光源的性能及使用寿命。2.本技术车载背光源的LED灯组均匀点阵排列在PCB板上，增加了光源的均匀性及调光的亮度，其上设有导光板，而导光板上的增透膜还可以减少光源的反射，使尽可能多的光源得到利用，增加了该车载背光源发光效果。附图说明图1为本技术车载背光源爆炸结构示意图；图2为本技术车载背光源硬胶底框结构示意图；图3为本技术A处放大图；附图中：1、硬胶底框，2、PCB板，3、LED灯组，4、导光板模组，5、硬胶面框，11、导柱，12、螺柱，13、限位凸起，14、卡扣，15、第一散热孔，41、导光板，42、增透膜，43、扩散膜，44、增光膜，51、卡口，52、第二散热孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参照附图1～3，本技术的一种宽调光比车载背光源结构，包括硬胶底框1及硬胶面框5，所述硬胶底框1的底板上设有导柱11及螺柱12，所述硬胶底框1的四周边框内壁设有限位凸起13，并且短边框的外壁设有卡扣14，长边框上设有均匀分布的第一散热孔15；所述导柱11上卡接有PCB板2，所述PCB板2上电性连接有点阵排列的LED灯组3，所述限位凸起13上固定连接有导光板模组4；所述硬胶面框5的短边内壁设有卡口51，长边上设有第二散热孔52，所述硬胶底框1、硬胶面框5通过卡扣连接实现锁紧，并且锁紧后第一散热孔15与第二散热孔52完全重合。所述第一散热孔15、第二散热孔52为均匀间隔排列的方形散热孔，本技术优选实施例的第一散热孔15、第二散热孔52在单侧设有7个。具体的，所述导光板模组4包括导光板41，所述导光板41上设有由下而上依次层叠镀制的增透膜42、扩散膜43及增光膜44，其中，导光板41在PCB板2的上方，用于引导LED灯组3的光源，并将光源分散在导光板41上；增透膜42用于减少光的反射，使更多的光源得到利用；扩散膜43用于均匀扩散光源；增光膜44用于增加光源的亮度，提高该车载背光源的光源效果。具体的，所述PCB板2卡接在导柱11上时，其下端恰好抵在所述螺柱12上，所述螺柱12上设有将PCB板2固定的螺丝，螺柱12还可以起到支撑PCB板2的作用，所述PCB板2与硬胶底框1底板之间有一定的空间，所述空间为热量散发空间，空气从第一散热孔15、第二散热孔52中进出进行热量循环交换，及时将热量散发出。具体的，所述导光板模组4通过耐热胶粘接在所述限位凸起13上，耐热胶能将导光板模组4固定，增加导光板模组4的稳定性；导光板模组4的四周紧贴于硬胶底框1，并通过耐热胶密封，防止了光源向下扩散，有效提高了LED灯组光源的利用率。具体的，所述PCB板2上设有外接端，所述外接端穿过所述硬胶底框1露出在外，该PCB板2的外接端用于与外界电源连接，给该车载背光源提高电能。车载显示屏的显示模组设置在硬胶面框5的上端，车载背光源的LED灯组均匀点阵排列在PCB板上，增加了光源的均匀性及调光的亮度，均匀的LED灯组光源经过导光板41、增透膜42、扩散膜43及增光膜44的光学作用，最后从底部照射在车载显示屏的显示模组上，增加了显示的调光对比度，提升了显示效果。本技术的车载背光源结构的结构简单且稳定性强，组装方便，PCB板下方的预留空间便于散热，可有效保持该车载背光源的发光性能及提高其使用寿命。以上所述仅为本技术的优选实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种宽调光比车载背光源结构，其特征在于：包括硬胶底框（1）及硬胶面框（5），所述硬胶底框（1）的底板上设有导柱（11）及螺柱（12），所述硬胶底框（1）的四周边框内壁设有限位凸起（13），并且短边框的外壁设有卡扣（14），长边框上设有均匀分布的第一散热孔（15）；所述导柱（11）上卡接有PCB板（2），所述PCB板（2）上电性连接有点阵排列的LED灯组（3），所述限位凸起（13）上固定连接有导光板模组（4）；所述硬胶面框（5）的短边内壁设有卡口（51），长边上设有第二散热孔（52），所述硬胶底框（1）、硬胶面框（5）通过卡扣连接实现锁紧，并且锁紧后第一散热孔（15）与第二散热孔（52）完全重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种宽调光比车载背光源结构，其特征在于：包括硬胶底框（1）及硬胶面框（5），所述硬胶底框（1）的底板上设有导柱（11）及螺柱（12），所述硬胶底框（1）的四周边框内壁设有限位凸起（13），并且短边框的外壁设有卡扣（14），长边框上设有均匀分布的第一散热孔（15）；所述导柱（11）上卡接有PCB板（2），所述PCB板（2）上电性连接有点阵排列的LED灯组（3），所述限位凸起（13）上固定连接有导光板模组（4）；所述硬胶面框（5）的短边内壁设有卡口（51），长边上设有第二散热孔（52），所述硬胶底框（1）、硬胶面框（5）通过卡扣连接实现锁紧，并且锁紧后第一散热孔（15）与第二散热孔（52）完全重合。


2.根据权利要求1所述的宽调光比车载背光源结构，其特征在于：所述导光板模组（4）包括导光板（41），所述导光板（41）上设有由下而上依次层叠的增透膜（42）、扩散膜（43）及增光膜（44）。

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉群，
申请(专利权)人：深圳市启圳光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44