一种PM2.5传感器标定舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种PM2.5传感器标定舱，包括一个放置于桌面上的舱体，在舱体下部两侧通过直线导轨对称设有二个抽屉式传感器托架，用于放置待标定的PM2.5传感器和标准传感器；在传感器托架内均布排列有若干个相互并联的串口通信主板，用于分别连接待标定的PM2.5传感器和标准传感器；在舱体内中部安装有电动烟雾发生装置，用于将放置其内部的香烟自动点燃并向舱体内释放香烟烟雾，以便于传感器的检测。有益效果是：采用桌面摆放设计，体积小，不占用空间；操作简单方便，工作效率高。

A PM2.5 sensor calibration chamber

【技术实现步骤摘要】
一种PM2.5传感器标定舱
本技术属于一种传感器标定装置，特别涉及一种PM2.5传感器标定舱。
技术介绍
传感器从生产到上市销售，必不可少的一个重要环节就是标定，通过标定测试及格的传感器才算是一个真正合格的传感器。因为传感器是将其他被测量的信息按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，比如检测空气中PM2.5浓度的粉尘传感器，因此结果的一致性非常重要，只有经过标定，保证了传感器输出结果的一致性的传感器才是合格的传感器。传统的PM2.5传感器的标定舱都是体积在3立方米以上的大舱，一般都是落地摆放，内部放置有摆放传感器的架子或桌子，人员需要进入舱体内进行操作，工作效率低；而且这样的大舱舱体一般采用钢化玻璃，制造成本比较高。此外这类大舱内部一般都不带烟雾发生装置或烟雾发生装置外置，不便于操作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种体积小，操作简单方便，工作效率高的PM2.5传感器标定舱。本技术的技术方案是：一种PM2.5传感器标定舱，包括一个能够放置于桌面上的舱体，在舱体下部两侧通过直线导轨对称设有二个抽屉式传感器托架，用于放置待标定的PM2.5传感器和标准传感器；在传感器托架内均布排列有若干个相互并联的串口通信主板，用于分别连接待标定的PM2.5传感器和标准传感器；在舱体内中部安装有电动烟雾发生装置，该电动烟雾发生装置能够将放置其内部的香烟自动点燃并向舱体内释放香烟烟雾，以便于传感器的检测。作为进一步优选，所述舱体的纵截面下部为矩形、上部为直角梯形，以进一步减小体积。作为进一步优选，在舱体上部的斜面上设有检修口，并在检修口处铰接有可打开的密封舱门。作为进一步优选，在舱体内位于每个传感器托架两侧对称固定有一对铝型材，所述直线导轨对称固定在每对铝型材的相对面上，所述传感器托架两侧分别通过滑块卡在对应的直线导轨上。作为进一步优选，在舱体内的底板上位于每个传感器托架下面分别均布有四根导电轨，在传感器托架的底板上对应每根导电轨处分别设有电刷，四个电刷上端的引线分别与同一侧传感器托架上其中一个串口通信主板的电源接口和A、B通讯接口一一对应连接，每根导电轨后端由舱体后面穿出，用于连接对应的电源线或485通讯线。作为进一步优选，所述串口通信主板为RS485转TTL串口通信主板。作为进一步优选，所述电动烟雾发生装置包括固定在舱体内底板中部的电动滑台，在电动滑台上设有滑动舱，在舱体内中部的二根所述铝型材上靠近舱体后面板固定有点烟器固定板，在点烟器固定板下面固定有点烟器支臂，点烟器支臂通过间隙配合插入到滑动舱内并在点烟器支臂前端中心孔内设有点烟器；在滑动舱内前端依次设有香烟卡板和吸烟风扇，用于配合点烟器实现点烟操作；在舱体后面板下端对应中部的二根所述铝型材之间设有进风口，用于通入空气辅助点烟操作。作为进一步优选，所述滑动舱包括一个上端敞口且外形为长方体的空心盒体，在盒体后端固接有上盖板，上盖板悬置在盒体上方并与盒体上端形成对称布置的二个通风间隙，当滑动舱随着电动滑台移动至后端时通风间隙打开，用于通入空气辅助点烟操作。作为进一步优选，在舱体内中部的二根所述铝型材上对称固定有二个动舱封板，动舱封板分别通过间隙配合插入到对应的通风间隙内；所述滑动舱随着电动滑台移动至前端时通风间隙通过动舱封板封闭，用于阻挡空气进入滑动舱内使香烟缺氧熄灭。作为进一步优选，在舱体中部的二根所述铝型材前端固定有槽型立框，槽型立框的上端为楔形，用于支撑关闭的密封舱门；在舱体中部的二根所述铝型材前端位于槽型立框的槽口内支撑有灭烟盖板，所述滑动舱随着电动滑台移动至前端时由槽型立框下方穿过并被灭烟盖板盖住，用于使香烟缺氧熄灭以及放置香烟。作为进一步优选，在点烟器固定板上面设有烟雾净化器，用于调整舱内的烟雾浓度和净化舱内烟雾；在舱体内顶部设有搅拌风扇，用于搅拌舱体内的烟雾使其分布均匀。本技术的有益效果是：1、该标定舱采用桌面摆放设计，体积小，使用方便灵活，不占用空间。2、由于传感器托架采用抽屉式结构，无需进入操作，操作时将传感器托架拉出便可放置待标定的PM2.5传感器，操作后将传感器托架推入即可，操作简单方便，大大提高了工作效率。3、由于在舱体内中部安装有电动烟雾发生装置，该电动烟雾发生装置能够将放置其内部的香烟自动点燃并向舱体内释放香烟烟雾，不但操作方便，节约成本，而且安全高效。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的A-A剖视图。图4是图2的B-B剖视图。图5是图1的C-C剖视图。图6是本技术的立体结构图。图7是本技术电动烟雾发生装置的结构示意图。图8是图7的D-D剖视图。图9是图7的立体结构图。图10是本技术的电路方框图。图中：舱体1，进风口101，锁扣2，密封舱门3，槽型立框4，控制按钮5，传感器托架6，铝型材7，主控电路板8，点烟器支臂9，垫块10，点烟器固定板11，烟雾净化器12，动舱封板13，上盖板14，搅拌风扇15，灭烟盖板16，香烟压板17，吸烟风扇18，滑动座19，丝母20，香烟卡板21，丝杠传动机构22，滑动舱23，通风间隙24，点烟器25，步进电机26，电动滑台27，后限位开关28，串口通信主板29，槽型板框30，电刷31，导电轨32，滑块33，直线导轨34，导轨35，安装板36，限位板37，安装孔3701，香烟38，前限位开关39。具体实施方式如图1-图6和图10所示，本技术涉及的一种PM2.5传感器标定舱，包括一个能够放置于桌面上的舱体1，所述舱体1的纵截面下部为矩形、上部为直角梯形，以进一步减小体积。在舱体1上部的斜面上设有检修口，并在检修口处上端通过合页铰接有可上翻打开的密封舱门3。在密封舱门的两侧和前端与舱体1的前面板之间对称设有二对锁扣2，以便于锁紧密封舱门。在舱体1下部两侧通过直线导轨34对称安装有二个抽屉式传感器托架6，用于放置待标定的PM2.5传感器和标准传感器。在舱体1内的底面上位于每个传感器托架6两侧对称固定有一对铝型材7，所述直线导轨34对称固定在每对铝型材的相对面上，所述传感器托架6两侧分别通过与直线导轨34滑动配合的滑块33卡在对应的直线导轨34上。所述传感器托架6包括一个槽型板框30，在槽型板框30的槽口内上部固定有上下重叠布置的限位板37和安装板36，在传感器托架6内的安装板36下面呈矩形阵列均布排列固定有若干个串口通信主板29，该串口通信主板29为RS485转TTL串口通信主板，若干个串口通信主板29的电源接口和通讯接口相互并联，用于分别连接待标定的PM2.5传感器和标准传感器。在传感器托架6的限位板37上呈矩形阵列均布排列有若干个异型安装孔3701，该安装孔3701与串口通信主板的位置一一对应并与待标定的PM2.5传感器外形匹配，用于嵌入安装待标定的PM2.5传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PM2.5传感器标定舱，其特征在于：包括一个放置于桌面上的舱体，在舱体下部两侧通过直线导轨对称安装有二个抽屉式传感器托架，用于放置待标定的PM2.5传感器和标准传感器；在传感器托架内均布排列有若干个相互并联的串口通信主板，用于分别连接待标定的PM2.5传感器和标准传感器；/n在舱体内中部安装有电动烟雾发生装置，用于将放置其内部的香烟自动点燃并向舱体内释放香烟烟雾，以便于传感器的检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种PM2.5传感器标定舱，其特征在于：包括一个放置于桌面上的舱体，在舱体下部两侧通过直线导轨对称安装有二个抽屉式传感器托架，用于放置待标定的PM2.5传感器和标准传感器；在传感器托架内均布排列有若干个相互并联的串口通信主板，用于分别连接待标定的PM2.5传感器和标准传感器；
在舱体内中部安装有电动烟雾发生装置，用于将放置其内部的香烟自动点燃并向舱体内释放香烟烟雾，以便于传感器的检测。


2.根据权利要求1所述的一种PM2.5传感器标定舱，其特征在于：所述舱体的纵截面下部为矩形、上部为直角梯形，以进一步减小体积。


3.根据权利要求2所述的一种PM2.5传感器标定舱，其特征在于：在舱体上部的斜面上设有检修口，并在检修口处铰接有可打开的密封舱门。


4.根据权利要求1所述的一种PM2.5传感器标定舱，其特征在于：在舱体内位于每个传感器托架两侧对称固定有一对铝型材，所述直线导轨对称固定在每对铝型材的相对面上，所述传感器托架两侧分别通过滑块卡在对应的直线导轨上。


5.根据权利要求1所述的一种PM2.5传感器标定舱，其特征在于：在舱体内的底板上位于每个传感器托架下面分别均布有四根导电轨，在传感器托架的底板上对应每根导电轨处分别设有电刷，四个电刷上端的引线分别与同一侧传感器托架上其中一个串口通信主板的电源接口和A、B通讯接口一一对应连接，每根导电轨后端由舱体后面穿出，用于连接对应的电源线或485通讯线。


6.根据权利要求1或5所述的一种PM2.5传感器标定舱，其特征在于：所述串口通信主板为RS485转TTL串口通信主...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙崴，王施宇，高博，伏思燕，杨芳，刑斌，
申请(专利权)人：锦州海伯伦汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21