一种车辆识别型警示柱制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆识别型警示柱，涉及交通警示柱领域。包括警示柱基座，警示柱基座的上方设置有警示柱本体，警示柱本体通过底端的连接柱与警示柱基座铰接，警示柱基座顶面并位于警示柱本体的两侧均埋设有压力传感器，压力传感器的输出端与比较器的输入端电连接，比较器的输出端与驱动控制器的输出端电连接。采用铰接的方式将警示柱本体固定在警示柱基座上，并同时配合限位元件、电动推杆以及压力传感器的使用，使得，车辆在快要撞上警示柱时，根据压力传感器可以对车辆的重量进行识别，从而控制限位元件上升或下降，根据不同的车辆大小，从而使得警示柱在弹性和刚性之间进行切换，有效的保护警示柱后方的建筑同时还能减少小车的伤害。

A vehicle identification warning post

【技术实现步骤摘要】
一种车辆识别型警示柱
本技术涉及交通警示柱
，具体为一种车辆识别型警示柱。
技术介绍
在小区停车场的入口处经常都会设置警示柱，主要包括两种，一种是刚性交通警示柱，即，被撞击过程中，交通警示柱不会发生形变，撞击过程对车辆及交通警示柱自身的损坏都较大；另一种是采用弹性材料制作，在撞击过程中，交通警示柱受力可以随之发生形变。现有的警示柱在使用的时候，如果采用了过刚的材料制作的话，虽然可以保护警示柱后方的建筑，但在小车撞击到警示柱上后，会对小车和警示柱都造成伤害，而如果采用弹性材料制作，大车在撞上警示柱之后，又没有明显的感觉，容易对警示柱后方的建筑物造成损坏。因此，需要设计出一种小车撞击后，能够缓冲小车撞击，同时在大车撞击后，可以有足够的刚度来使大车停下，在保护建筑的同时，还能保护车辆不至于收到太大的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆识别型警示柱，解决传统技术中存在的警示柱不能在保护建筑物的同时对车辆进行保护的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车辆识别型警示柱，包括警示柱基座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆识别型警示柱，包括警示柱基座(1)，其特征在于：所述警示柱基座(1)的上方设置有警示柱本体(2)，所述警示柱本体(2)通过底端的连接柱(3)与警示柱基座(1)铰接，所述警示柱基座(1)顶面并位于警示柱本体(2)的两侧均埋设有压力传感器(4)，所述压力传感器(4)的输出端与比较器(5)的输入端电连接，所述比较器(5)的输出端与驱动控制器(6)的输出端电连接；/n所述警示柱基座(1)的顶面固定有立柱(7)，所述连接柱(3)的底部呈凹口状，所述立柱(7)的顶端延伸至连接柱(3)的凹口内，所述连接柱(3)的凹口内固定有铰接轴(8)，所述铰接轴(8)贯穿立柱(7)并与立柱(7)之间活动连接，...

【技术特征摘要】
1.一种车辆识别型警示柱，包括警示柱基座(1)，其特征在于：所述警示柱基座(1)的上方设置有警示柱本体(2)，所述警示柱本体(2)通过底端的连接柱(3)与警示柱基座(1)铰接，所述警示柱基座(1)顶面并位于警示柱本体(2)的两侧均埋设有压力传感器(4)，所述压力传感器(4)的输出端与比较器(5)的输入端电连接，所述比较器(5)的输出端与驱动控制器(6)的输出端电连接；
所述警示柱基座(1)的顶面固定有立柱(7)，所述连接柱(3)的底部呈凹口状，所述立柱(7)的顶端延伸至连接柱(3)的凹口内，所述连接柱(3)的凹口内固定有铰接轴(8)，所述铰接轴(8)贯穿立柱(7)并与立柱(7)之间活动连接，所述铰接轴(8)与立柱(7)之间设置有复位组件(9)，所述警示柱基座(1)的内部呈中空状，且警示柱基座(1)的内腔中固定安装有电动推杆(10)，所述立柱(7)的外表面滑动套接有限位元件(11)，所述警示柱基座(1)上开设有与立柱(7)平行的通孔(12)，所述电动推杆(10)的输出端贯穿通孔(12)并与限位元件(11)的底端固定连接，所述电动推杆(10)由驱动控制器(6)控制伸缩。


2.根据权利要求1所述的一种车辆识别型警示柱，其特征在于：所述警示柱基座(1)的顶面凸出地表10-20CM，且警示柱基座(1)的边缘处设置成斜坡状。


3.根据权利要求1所述的一种车辆识别型警示柱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘烨烨，
申请(专利权)人：浙江上下左右智能泊车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33