一种交通锥翻转收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供能够有效交通锥放置和回收工作效率，提高安全性的一种交通锥翻转收放装置。它包括翻转框架、锥体定位件、翻转驱动机构和导向翻转机构，所述锥体定位件和翻转驱动机构设置在翻转框架上，所述锥体定位件转动连接翻转框架，所述翻转机构驱动锥体定位件翻转；所述导向翻转机构包括一对导向框架和翻转拨杆，所述一对导向框架平行设置于翻转框架一侧，锥体定位件位于两个导向框架之间，翻转拨杆横置于两个导向框架之间。

A device for retracting and releasing traffic cones

【技术实现步骤摘要】
一种交通锥翻转收放装置
本技术涉及道路日常维护工程
，尤其涉及一种交通锥翻转收放装置。
技术介绍
道路交通锥是交通道路日常维护中时常使用到的装置，在使用过程中通过连续摆放的交通锥构成连续的路障结构，从而起到分隔路面区域的作用。传统的交通路锥的放置和回收工作都是2到3名施工人员配合货车进行手工回收和投放，这种人工作业方式，作业速度慢、安全系数低，交通路锥摆放间隔不统一目前，现有技术中逐渐开发出多种用于交通锥投放和回收的辅助机械设备。现有的此类设备主要包括升降装置和设置在升降装置底部的摆放或回收装置，升降装置用于将交通锥在容易车上人员拿取的高度和底面之间进行升降运输，由摆放或回收装置完成摆放和回收工作。但是现有的摆放或回收装置只能单一的辅助完成投放或者回收工作，或者投放和回收操作需要由不同的机构分别完成投放和回收工作，导致设备结构复杂，成本较高难以普及。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的交通锥投放和回收装置上述不足之处，提供能够通过同一机构工作完成交通锥投放和回收工作，有效交通锥放置和回收工作效率，提高安全性的一种交通锥翻转收放装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术的一种交通锥翻转收放装置，包括翻转框架、锥体定位件、翻转驱动机构和导向翻转机构，所述锥体定位件和翻转驱动机构设置在翻转框架上，所述锥体定位件转动连接翻转框架，所述翻转机构驱动锥体定位件翻转；所述导向翻转机构包括一对导向框架和翻转拨杆，所述一对导向框架平行设置于翻转框架一侧，锥体定位件位于两个导向框架之间，翻转拨杆横置于两个导向框架之间。作为优选，所述锥体定位件形状为配合交通锥内腔的锥形，所述锥体定位件底部设置有承托交通锥底面的托板。作为优选，所述翻转驱动机构包括翻转轴、伺服电缸、驱动齿条和从动齿轮，翻转轴两端与翻转框架转动连接，锥体定位件固定连接翻转轴，所述从动齿轮套设在翻转轴上；所述驱动齿条滑动连接翻转框架，伺服电缸连接驱动齿条一端，驱动齿条啮合从动齿轮，驱动齿条滑动时通过从动齿轮驱动锥体定位件翻转。作为优选，所述翻转框架为矩形框架，翻转轴设置在翻转框架靠近导向框架的一侧，翻转轴和锥体定位件连接位置位于锥体定位件底部靠近导向框架的一侧。作为优选，所述两个导向框架之间设置有连接架，翻转拨杆设置在连接架上，所述翻转拨杆包括第一翻转拨杆和第二翻转拨杆，其中第一翻转拨杆在随交通载具行进中可拨动倾倒在路面的交通锥的底盘顶部边缘，使交通锥直立；第二翻转拨杆高度高于第一翻转拨杆，且第二翻转拨杆在随交通载具行进中可拨动直立在路面的交通锥顶端，使交通锥倾倒。作为优选，所述导向框架形状为长条形，导向框架底部内侧设置有三角导向结构。作为优选，所述导向框架外侧设置有遮挡板。本申请的一种交通锥翻转收放装置是可以安装在现有的交通锥投放和回收的辅助机械设备的升降装置底部，位于货车等交通载具一侧，跟随交通载具行进。在交通锥回收过程中，交通载具行进将导向框架一侧靠近摆放的交通锥，交通锥进入两个导向框架之间，翻转拨杆将交通锥推倒，从而使倾倒状态的锥体定位件能够插入交通锥底部的内腔开口。翻转驱动机构将锥体定位件向内翻转，这样锥体定位件就能将定位其上交通锥放置在升降装置上，从而实现交通锥的回收。反之，在交通锥摆放过程中，锥体定位件位于直立状态，升降装置将交通锥下降到锥体定位件处，套设在锥体定位件上，翻转驱动机构将锥体定位件向外侧翻转，使交通锥倾倒在路面上，由于交通锥和路面之间摩擦力较大，在货车行进中，交通锥和锥体定位件之间脱离，货车继续行进过程中，翻转拨杆拨动交通锥底盘的上端将交通锥翻转到直立状态。本方案中通过同一套结构装置完成交通锥的摆放和回收装置，可以适配于现有的交通锥回收或摆放装置原有的升降装置进行改造，能够有效提高交通锥收放的工作效率，并降低设备的成本易于普及。附图说明图1为本技术的锥体定位件竖直状态的结构示意图。图2为图1的侧视局部剖视图。图3为本技术的锥体定位件倾斜状态的结构示意图。图4为图1的侧视局部剖视图。图5为本技术在交通锥回收过程的第一状态结构示意图。图6为本技术在交通锥回收过程的第二状态结构示意图。图7为本技术在交通锥回收过程的第三状态结构示意图。图8为本技术在交通锥放置过程的第一状态结构示意图。图9为本技术在交通锥放置过程的第二状态结构示意图。图10为本技术在交通锥放置过程的第三状态结构示意图。图中：1锥体定位件、2托板、3翻转框架、4翻转轴、5伺服电缸、6驱动齿条、7从动齿轮、8导向框架、9第一翻转拨杆、10第二翻转拨杆、11三角导向结构、12遮挡板、13连接架、14交通锥。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术做进一步描述。如图1、图2、图3、图4所示，本技术的一种交通锥翻转收放装置，包括翻转框架3、锥体定位件1、翻转驱动机构和导向翻转机构，所述锥体定位件1和翻转驱动机构设置在翻转框架3上，所述锥体定位件1转动连接翻转框架3，所述翻转机构驱动锥体定位件1翻转；所述导向翻转机构包括一对导向框架8和翻转拨杆，所述一对导向框架8平行设置于翻转框架3一侧，锥体定位件1位于两个导向框架8之间，翻转拨杆横置于两个导向框架8之间。所述锥体定位件1形状为配合交通锥内腔的锥形，所述锥体定位件1底部设置有承托交通锥底面的托板2。所述翻转驱动机构包括翻转轴4、伺服电缸5、驱动齿条6和从动齿轮7，翻转轴4两端与翻转框架3转动连接，锥体定位件1固定连接翻转轴4，所述从动齿轮7套设在翻转轴4上；所述驱动齿条6滑动连接翻转框架3，伺服电缸5连接驱动齿条6一端，驱动齿条6啮合从动齿轮7，驱动齿条6滑动时通过从动齿轮7驱动锥体定位件1翻转。所述翻转框架3为矩形框架，翻转轴4设置在翻转框架3靠近导向框架8的一侧，翻转轴4和锥体定位件1连接位置位于锥体定位件1底部靠近导向框架8的一侧。所述两个导向框架8之间设置有连接架13，翻转拨杆设置在连接架13上，所述翻转拨杆包括第一翻转拨杆9和第二翻转拨杆10，其中第一翻转拨杆9在随交通载具行进中可拨动倾倒在路面的交通锥的底盘顶部边缘，使交通锥直立；第二翻转拨杆10高度高于第一翻转拨杆9，且第二翻转拨杆10在随交通载具行进中可拨动直立在路面的交通锥顶端，使交通锥倾倒。所述导向框架8形状为长条形，导向框架8底部内侧设置有三角导向结构11。所述导向框架8外侧设置有遮挡板12。本申请的一种交通锥翻转收放装置是可以安装在现有的交通锥投放和回收的辅助机械设备的升降装置底部，位于货车等交通载具一侧，跟随交通载具行进。如图5、图6、图7所示，在交通锥回收过程中，交通载具行进将导向框架8一侧靠近摆放的交通锥14，交通锥进入两个导向框架8之间，第二翻转拨杆10将交通锥推倒，从而使倾倒状态的锥体定位件1能够插入交通锥底部的内腔开口。翻转驱动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通锥翻转收放装置，其特征是，包括翻转框架(3)、锥体定位件(1)、翻转驱动机构和导向翻转机构，所述锥体定位件(1)和翻转驱动机构设置在翻转框架(3)上，所述锥体定位件(1)转动连接翻转框架(3)，所述翻转机构驱动锥体定位件(1)翻转；所述导向翻转机构包括一对导向框架(8)和翻转拨杆，所述一对导向框架(8)平行设置于翻转框架(3)一侧，锥体定位件(1)位于两个导向框架(8)之间，翻转拨杆横置于两个导向框架(8)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通锥翻转收放装置，其特征是，包括翻转框架(3)、锥体定位件(1)、翻转驱动机构和导向翻转机构，所述锥体定位件(1)和翻转驱动机构设置在翻转框架(3)上，所述锥体定位件(1)转动连接翻转框架(3)，所述翻转机构驱动锥体定位件(1)翻转；所述导向翻转机构包括一对导向框架(8)和翻转拨杆，所述一对导向框架(8)平行设置于翻转框架(3)一侧，锥体定位件(1)位于两个导向框架(8)之间，翻转拨杆横置于两个导向框架(8)之间。


2.根据权利要求1所述的一种交通锥翻转收放装置，其特征是，所述锥体定位件(1)形状为配合交通锥内腔的锥形，所述锥体定位件(1)底部设置有承托交通锥底面的托板(2)。


3.根据权利要求1所述的一种交通锥翻转收放装置，其特征是，所述翻转驱动机构包括翻转轴(4)、伺服电缸(5)、驱动齿条(6)和从动齿轮(7)，翻转轴(4)两端与翻转框架(3)转动连接，锥体定位件(1)固定连接翻转轴(4)，所述从动齿轮(7)套设在翻转轴(4)上；所述驱动齿条(6)滑动连接翻转框架(3)，伺服电缸(5)连接驱动齿条(6)一端，驱动齿条(6)啮合从动齿轮(7)，驱动齿条(6)滑动时通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞军，陈俊，邱柏良，王俊健，柳晖，贾楠，张帅，欧阳文，朱睿，
申请(专利权)人：浙江高速信息工程技术有限公司，杭州自动化技术研究院传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33