【技术实现步骤摘要】
一种交通规划用交通标志门架
本技术涉及交通标志
，具体为一种交通规划用交通标志门架。
技术介绍
交通标志门架，即带有文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志，在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施，交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。而现有的交通标志门架在使用时，由于结构较为单一，不具备缓冲功能，导致现有的交通标志门架在使用过程中，一旦出现车辆与之发生碰撞的事故，无法保证驾驶员与乘客的人身安全，为此，提出一种交通规划用交通标志门架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通规划用交通标志门架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通规划用交通标志门架，包括门架本体，所述门架本体的外侧设置有箱体，所述箱体的外侧设置有一级缓冲组件，所述...
【技术保护点】
1.一种交通规划用交通标志门架，包括门架本体(1)，其特征在于：所述门架本体(1)的外侧设置有箱体(2)，所述箱体(2)的外侧设置有一级缓冲组件(3)，所述箱体(2)的内侧从左至右分别设置有二级缓冲组件(4)和三级缓冲组件(5)，所述一级缓冲组件(3)包括第一弹簧(6)和挡板(7)，所述第一弹簧(6)的右侧与箱体(2)的外侧固定连接，所述第一弹簧(6)的左侧固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的右侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的右侧依次贯穿箱体(2)的左侧和盒体(15)的左侧并固定连接有柔性基板(16)，所述二级缓冲组件(4)包括第一连接块(9)、连接杆(10)...
【技术特征摘要】
1.一种交通规划用交通标志门架，包括门架本体(1)，其特征在于：所述门架本体(1)的外侧设置有箱体(2)，所述箱体(2)的外侧设置有一级缓冲组件(3)，所述箱体(2)的内侧从左至右分别设置有二级缓冲组件(4)和三级缓冲组件(5)，所述一级缓冲组件(3)包括第一弹簧(6)和挡板(7)，所述第一弹簧(6)的右侧与箱体(2)的外侧固定连接，所述第一弹簧(6)的左侧固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的右侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的右侧依次贯穿箱体(2)的左侧和盒体(15)的左侧并固定连接有柔性基板(16)，所述二级缓冲组件(4)包括第一连接块(9)、连接杆(10)、第二连接块(11)、第一滑块(12)、滑杆(13)和第二弹簧(14)，所述三级缓冲组件(5)包括盒体(15)、柔性基板(16)、活动块(17)、第三弹簧(18)和第二滑块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通标志门架，其特征在于：所述第一连接块(9)的外侧与支撑杆(8)的外侧固定连接，所述第一连接块(9)的表面转动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离第一连接块(9)的一侧转动连接有第二连接块(11)，所述第二连接块(11)的左侧固定连接有第一滑块(12)，所述第一滑块(12)的内壁滑动连接有滑杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：范新科，张水潮，宛岩，郭璘，王韩麒，
申请(专利权)人：宁波宁工交通工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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