一种可调节式的穿梭车货架导轨制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，尤其为一种可调节式的穿梭车货架导轨，包括若干交错分布的主支撑腿组和副支撑腿组，主支撑腿组包括相对立设置的两根主立柱，主支撑腿组内设有导轨支撑横梁和两根导轨杆，导轨杆与主立柱之间设有支撑滑板和气缸。本实用新型专利技术通过设置若干交错设置的主支撑腿组和副支撑腿组，主支撑腿组内设置导轨支撑横梁和两根导轨杆，导轨杆与主立柱之间设置支撑滑板和气缸，通过气缸推动导轨杆进行位置的调节，通过支撑滑板支撑并限位导轨杆，避免其发生偏移，使货架和导轨均结实稳固，且该导轨可以搭配不同尺寸的台车使用，提高其实用性，操作简单，使用方便。

An adjustable rack guide of shuttle

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式的穿梭车货架导轨
本技术涉及机械
，具体为一种可调节式的穿梭车货架导轨。
技术介绍
穿梭式货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统，这种高效率的储存方式是为了提高仓库空间的利用率，为客户带来的全新存储选择。穿梭使货架具有很多优点，如：高密度存储，仓库利用率高；工作效率高，大大减少作业等待时间；作业方式灵活，货物的存取方式可以先进先出，也可以先进后出；安全系数高，减少货架与叉车的碰撞，提高安全生产率；对照明要求相对低，对比其他类型货架，整体投资更少等。但是，现有技术中的穿梭使货架一般都结构固定、功能单一，其安装后位置固定，且安装后的穿梭使货架只能搭配与其尺寸相匹配的台车使用，使用限制较大，不够灵活，如需运送尺寸较小的货物时，大尺寸的台车运行会耗费大量能量。鉴于此，我们提出一种可调节式的穿梭车货架导轨。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节式的穿梭车货架导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的现有穿梭使货架结构固定、使用不够灵活的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节式的穿梭车货架导轨，包括若干交错分布的主支撑腿组和副支撑腿组，所述主支撑腿组包括相对立设置的两根主立柱，所述主立柱的底端设有安装底板，所述主立柱的一侧壁上设有卡板，所述副支撑腿组包括两根副立柱，所述副立柱与其相邻的所述主立柱之间设有加强筋，所述主支撑腿组内设有导轨支撑横梁，所述导轨支撑横梁上相对立设有两根导轨杆，所述导轨杆的底端等距设有若干滑块，所述导轨杆与所述主立柱之间设有支撑滑板，所述支撑滑板远离所述导轨杆的一端设有限位块，所述主立柱远离所述支撑滑板的一侧设有气缸。优选的，所述安装底板焊接固定在所述主立柱的底端，所述安装底板通过螺栓固定在地面上，所述卡板通过螺栓固定在所述主立柱的侧壁上。优选的，所述副立柱与所述主立柱的形状、尺寸均相同，所述加强筋的一端通过螺栓固定在所述主立柱上，所述加强筋的另一端通过螺栓固定在所述副立柱上。优选的，所述导轨支撑横梁的两端分别通过螺栓固定在相邻的两根所述主立柱上，所述导轨支撑横梁的截面形状呈“凸”字形。优选的，所述导轨杆的截面形状呈“L”字形，所述滑块焊接固定在所述导轨杆的底面上，所述滑块呈倒“凹”字形，所述滑块与所述导轨支撑横梁卡接配合。优选的，所述支撑滑板的一端通过螺栓固定在所述导轨杆上，所述限位块与所述支撑滑板为一体成型结构，所述支撑滑板与所述卡板卡接配合。优选的，所述气缸通过螺栓固定在所述主立柱上，所述气缸的伸缩杆外端焊接固定在所述导轨杆上，所述气缸与所述卡板的水平高度相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置若干交错设置的主支撑腿组和副支撑腿组，主支撑腿组内设置导轨支撑横梁和两根导轨杆，导轨杆与主立柱之间设置支撑滑板和气缸，通过气缸推动导轨杆进行位置的调节，通过支撑滑板支撑并限位导轨杆，避免其发生偏移，使货架和导轨均结实稳固，且该导轨可以搭配不同尺寸的台车使用，提高其实用性，操作简单，使用方便。附图说明图1为本技术可调节式的穿梭车货架导轨的整体结构示意图；图2为本技术的主支撑腿组的拆分结构示意图；图3为本技术的主立柱的拆分结构示意图；图4为本技术的左侧的导轨杆的结构示意图；图5为本技术的右侧的导轨杆的拆分结构示意图。图中：1、主支撑腿组；11、主立柱；111、安装底板；112、卡板；2、副支撑腿组；21、副立柱；22、加强筋；3、导轨支撑横梁；4、导轨杆；41、滑块；5、支撑滑板；51、限位块；6、气缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“水平”、“顶”、“底”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种可调节式的穿梭车货架导轨，包括若干交错分布的主支撑腿组1和副支撑腿组2，主支撑腿组1包括相对立设置的两根主立柱11，主立柱11的底端设有安装底板111，主立柱11的一侧壁上设有卡板112，副支撑腿组2包括两根副立柱21，副立柱21与其相邻的主立柱11之间设有加强筋22，主支撑腿组1内设有导轨支撑横梁3，导轨支撑横梁3上相对立设有两根导轨杆4，导轨杆4的底端等距设有若干滑块41，导轨杆4与主立柱11之间设有支撑滑板5，支撑滑板5远离导轨杆4的一端设有限位块51，主立柱11远离支撑滑板5的一侧设有气缸6。本实施例中，安装底板111焊接固定在主立柱11的底端，安装底板111通过螺栓固定在地面上，使安装底板111结实稳固，通过安装底板111可以将主立柱11稳固地安装在地面上。进一步地，卡板112通过螺栓固定在主立柱11的侧壁上，使卡板112结实稳固。本实施例中，副立柱21与主立柱11的形状、尺寸均相同，使副立柱21和主立柱11具有相同的支撑力，通过若干交错分布的主立柱11和副立柱21可以使货架更结实稳固，副支撑腿组2上不设置导轨支撑横梁3、支撑滑板5以及气缸6，可以节省材料和成本。进一步地，加强筋22的一端通过螺栓固定在主立柱11上，加强筋22的另一端通过螺栓固定在副立柱21上，通过加强筋22可以将相邻的主立柱11和副立柱21连接起来，增强货架的稳固性和支撑力。具体地，加强筋22的数量至少为一根，且加强筋22可以为横撑杆，也可以为斜撑杆。本实施例中，导轨支撑横梁3的两端分别通过螺栓固定在相邻的两根主立柱11上，使导轨支撑横梁3结实稳固，通过导轨支撑横梁3将相邻两根主立柱11连接起来，使主支撑腿组1结实稳固。进一步地，导轨杆4的截面形状呈“L”字形，使用时将台车放置在两根导轨杆4之间，使台车可以顺着导轨杆4的轨迹进行运动以便运送货物。进一步地，滑块41焊接固定在导轨杆4的底面上，使滑块41与导轨杆4连接稳固。进一步地，导轨支撑横梁3的截面形状呈“凸”字形，滑块41呈倒“凹”字形，滑块41与导轨支撑横梁3卡接配合，使导轨杆4与导轨支撑横梁3连接稳固，不易发生偏移，且滑块41在导轨支撑横梁3上滑动可以调节两根导轨杆4之间的间距。本实施例中，支撑滑板5的一端通过螺栓固定在导轨杆4上，使支撑滑板5与导轨杆4连接稳固。进一步地，限位块51与支撑滑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式的穿梭车货架导轨，包括若干交错分布的主支撑腿组(1)和副支撑腿组(2)，其特征在于：所述主支撑腿组(1)包括相对立设置的两根主立柱(11)，所述主立柱(11)的底端设有安装底板(111)，所述主立柱(11)的一侧壁上设有卡板(112)，所述副支撑腿组(2)包括两根副立柱(21)，所述副立柱(21)与其相邻的所述主立柱(11)之间设有加强筋(22)，所述主支撑腿组(1)内设有导轨支撑横梁(3)，所述导轨支撑横梁(3)上相对立设有两根导轨杆(4)，所述导轨杆(4)的底端等距设有若干滑块(41)，所述导轨杆(4)与所述主立柱(11)之间设有支撑滑板(5)，所述支撑滑板(5)远离所述导轨杆(4)的一端设有限位块(51)，所述主立柱(11)远离所述支撑滑板(5)的一侧设有气缸(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节式的穿梭车货架导轨，包括若干交错分布的主支撑腿组(1)和副支撑腿组(2)，其特征在于：所述主支撑腿组(1)包括相对立设置的两根主立柱(11)，所述主立柱(11)的底端设有安装底板(111)，所述主立柱(11)的一侧壁上设有卡板(112)，所述副支撑腿组(2)包括两根副立柱(21)，所述副立柱(21)与其相邻的所述主立柱(11)之间设有加强筋(22)，所述主支撑腿组(1)内设有导轨支撑横梁(3)，所述导轨支撑横梁(3)上相对立设有两根导轨杆(4)，所述导轨杆(4)的底端等距设有若干滑块(41)，所述导轨杆(4)与所述主立柱(11)之间设有支撑滑板(5)，所述支撑滑板(5)远离所述导轨杆(4)的一端设有限位块(51)，所述主立柱(11)远离所述支撑滑板(5)的一侧设有气缸(6)。


2.根据权利要求1所述的可调节式的穿梭车货架导轨，其特征在于：所述安装底板(111)焊接固定在所述主立柱(11)的底端，所述安装底板(111)通过螺栓固定在地面上，所述卡板(112)通过螺栓固定在所述主立柱(11)的侧壁上。


3.根据权利要求1所述的可调节式的穿梭车货架导轨，其特征在于：所述副立柱(21)与所述主立柱(11)的形状、尺寸均...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士春，
申请(专利权)人：江苏美中联智能存储设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32