一种应用于骑行车辆上的风扇结构及骑行车辆制造技术

本申请提供一种应用于骑行车辆上的风扇结构及骑行车辆，风扇结构包括长杆、扇片和固定盖，长杆包括长杆本体和位于长杆本体上的齿状结构，且通过与长杆本体上的齿状结构相啮合的传动结构与骑行车辆的飞轮连接。而扇片中间设有与长杆的齿状结构相匹配的第一通孔，扇片通过第一通孔套设于长杆的齿状结构上，且能在齿状结构的带动下转动。而固定盖固定于长杆的第一端，防止扇片滑落。这样，即可实现在骑行过程中，通过传动结构使得飞轮转动时长杆会随之转动，从而使得扇片转动，从而提升了用户的骑行体验。此外，风扇结构是通过长杆、扇片和固定盖组装得到，便于拆装，用户可以在需要的时候很容易的将风扇结构拆下来，具有很强的使用灵活性。

A kind of fan structure applied to cycling vehicle and cycling vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种应用于骑行车辆上的风扇结构及骑行车辆
本申请涉及骑行车辆
，具体而言，涉及一种应用于骑行车辆上的风扇结构及骑行车辆。
技术介绍
随着国家对节能减排的要求，如电瓶车、自行车等骑行车辆愈发受人欢迎。但是骑行车辆较轿车等车辆而言，没有空调等设备，在炎热的夏天骑行时体验很不好。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种应用于骑行车辆上的风扇结构及骑行车辆，从而提升骑行车辆的骑行体验。本申请实施例提供了一种应用于骑行车辆上的风扇结构，包括：长杆，包括长杆本体和位于所述长杆本体上的齿状结构，且通过与所述长杆本体上的齿状结构相啮合的传动结构与所述骑行车辆的动力源连接；扇片，所述扇片中间设有与所述长杆的齿状结构相匹配的第一通孔，所述扇片通过所述第一通孔套设于所述长杆的齿状结构上，且能在所述齿状结构的带动下转动；固定盖，用于固定于所述长杆的第一端上，以防止所述扇片从所述第一端掉落。在上述实现结构中，风扇结构包括长杆、扇片和固定盖，长杆包括长杆本体和位于长杆本体上的齿状结构，而扇片中间设有与长杆的齿状结构相匹配的第一通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于骑行车辆上的风扇结构，其特征在于，包括：/n长杆，包括长杆本体和位于所述长杆本体上的齿状结构，且通过与所述长杆本体上的齿状结构相啮合的传动结构与所述骑行车辆的动力源连接；/n扇片，所述扇片中间设有与所述长杆的齿状结构相匹配的第一通孔，所述扇片通过所述第一通孔套设于所述长杆的齿状结构上，且能在所述齿状结构的带动下转动；/n固定盖，用于固定于所述长杆的第一端上，以防止所述扇片从所述第一端掉落。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于骑行车辆上的风扇结构，其特征在于，包括：
长杆，包括长杆本体和位于所述长杆本体上的齿状结构，且通过与所述长杆本体上的齿状结构相啮合的传动结构与所述骑行车辆的动力源连接；
扇片，所述扇片中间设有与所述长杆的齿状结构相匹配的第一通孔，所述扇片通过所述第一通孔套设于所述长杆的齿状结构上，且能在所述齿状结构的带动下转动；
固定盖，用于固定于所述长杆的第一端上，以防止所述扇片从所述第一端掉落。


2.如权利要求1所述的应用于骑行车辆上的风扇结构，其特征在于，所述长杆包括第一齿状结构和第二齿状结构；
所述第一齿状结构位于所述长杆本体的第二端，所述第二齿状结构位于所述长杆本体的第一端，且所述第一齿状结构和所述第二齿状结构分离；
所述扇片通过所述第一通孔套设于所述第一齿状结构上；
所述长杆本体的第二端为与所述长杆本体的第一端相对的一端。


3.如权利要求2所述的应用于骑行车辆上的风扇结构，其特征在于，所述固定盖具有用于容纳所述第二齿状结构的空腔；所述固定盖还具有形状大小与所述第二齿状结构相匹配的齿状第二通孔，且所述第二通孔与所述空腔连通。


4.如权利要求3所述的应用于骑行车辆上的风扇结构，其特征在于，所述第一齿状结构和所述第二齿状结构之间的间隔距离与所述第二通孔的长度相同。


5.如权利要求2-4任一项所述的应用于骑行车辆上的风扇结构，其特征在于，所述第一齿状结构上设有第一凸起结构；所述第一通孔的形状大小与所述第一齿状结构的形状大小相匹配，且所述第一通孔不能通过所述第一凸起结构。


6.如权利要求5所述的应用于骑行车辆上的风...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷泽丰，
申请(专利权)人：谷泽丰，
类型：新型
国别省市：上海;31