一种地板式电子油门踏板制造技术

本新型公开了一种地板式电子油门踏板，包括脚踏板、底座、转动组件及电子盒；底座与脚踏板铰接，底座中设有开放式固定腔，固定腔用于安装电子感应装置及转动组件，所述转动组件包括摇臂、弹簧座及复位弹簧，摇臂通过转轴A可转动安装在底座固定腔中，摇臂第一端与脚踏板滑块滑动摩擦连接，摇臂第二端与底座固定腔滑动摩擦连接，摇臂第二端设有容置腔，摇臂第一端与第二端之间设有复位弹簧，复位弹簧一端抵靠摇臂，另一端抵靠弹簧座。本新型的转动组件与底座及脚踏板之间产生迟滞效应，使得即使在颠簸状态下脚踏板也能够保持在原来的位置，油门角度也不会发生变化，驾驶过程将变得更加平稳。

A floor type electronic accelerator pedal

【技术实现步骤摘要】
一种地板式电子油门踏板
本专利技术涉及汽车制造
，具体涉及一种地板式电子油门踏板。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展，用于汽车的机械式电子油门踏板已逐渐被电子式油门踏板取代。电子式油门踏板通过电子信号来控制油门开合，具有高精度、低影响、长寿命等优点。电子式油门踏板分为悬挂式和地板式两种。地板式踏板的踏板长度较长，与地面相连，转轴位于油门踏板的底部，所以踏板本身就是一个小支点，这样右脚便能很自然的搭在踏板上，减少疲劳感的同时，还能提升控制油门的精准度，更能轻松的控制踏板。同时驾驶舒适性要优于悬挂式油门踏板，且地板式踏板在极限状态下(断裂)的安全性要高于悬挂式踏板。电子油门踏板作为车辆加减速的载体，若能使电子油门踏板具有迟滞产生机构，在驾驶过程中始终保持稳定的迟滞效果，便于驾驶员很好地控制踏板位置，提高驾驶舒适性，同时降低驾驶员脚部的疲劳感，这也是间接性地提高了驾驶安全性，减少了交通事故的发生。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种具有迟滞效应的地板式电子油门踏板，通过在地板式电子油门踏板上增加转动组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地板式电子油门踏板，包括脚踏板、底座、转动组件及电子盒；底座与脚踏板铰接，底座中设有开放式固定腔，固定腔用于安装电子感应装置及转动组件，其特征在于，所述脚踏板的中部设有延伸至底座固定腔中的滑块，滑块的下表面设有向外凸出的第一弧形面，底座固定腔的上部设有第二弧形面，底座固定腔的底部设有半圆孔，转动组件包括摇臂、弹簧座及复位弹簧，摇臂通过转轴A可转动安装在底座固定腔中，摇臂第一端设有滑动槽，滑动槽与脚踏板滑块的第一弧形面滑动摩擦连接，摇臂第二端设有弧形摩擦部，弧形摩擦部与底座固定腔的第二弧形面滑动摩擦连接，摇臂第二端设有容置腔，摇臂第一端与第二端之间设有第一弹簧安装孔；弹簧座通过其中部的半...

【技术特征摘要】
1.一种地板式电子油门踏板，包括脚踏板、底座、转动组件及电子盒；底座与脚踏板铰接，底座中设有开放式固定腔，固定腔用于安装电子感应装置及转动组件，其特征在于，所述脚踏板的中部设有延伸至底座固定腔中的滑块，滑块的下表面设有向外凸出的第一弧形面，底座固定腔的上部设有第二弧形面，底座固定腔的底部设有半圆孔，转动组件包括摇臂、弹簧座及复位弹簧，摇臂通过转轴A可转动安装在底座固定腔中，摇臂第一端设有滑动槽，滑动槽与脚踏板滑块的第一弧形面滑动摩擦连接，摇臂第二端设有弧形摩擦部，弧形摩擦部与底座固定腔的第二弧形面滑动摩擦连接，摇臂第二端设有容置腔，摇臂第一端与第二端之间设有第一弹簧安装孔；弹簧座通过其中部的半圆形固定轴可转动地卡设在底座内腔的半圆孔内，弹簧座的一端容纳在摇臂的容置腔内且与摇臂容置腔的内表面摩擦滑动连接，弹簧座的另一端设有第二弹簧安装孔，复位弹簧一端伸入第一弹簧安装孔抵靠摇臂，另一端伸入第二弹簧安装孔抵靠弹簧座。


2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑满有，朱桂忠，朱停停，朱海成，
申请(专利权)人：南京奥联汽车电子电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32