一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构制造技术

本实用新型专利技术属于建筑模板技术领域，具体公开一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构，包括芯模模板组件、芯模提升装置、压缩支座，所述芯模模板组件包括横向和纵向均成对设置的若干芯模侧模板，位于角部的若干芯模角模板，所述压缩支座在近芯模侧模板的内侧通过插接的方式与芯模提升装置连接，所述压缩支座在近芯模侧模板的外侧通过连接件与芯模侧模板连接。该自收缩式内模板结构简单，制作成本低，拆装均较为方便，工作效率高，同时给操作工作的安全提供了保障，使用安全可靠。

A self shrinking internal formwork structure for caisson prefabrication

【技术实现步骤摘要】
一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构
本技术属于建筑模板
，尤其涉及一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构。
技术介绍
现有技术中，在港口码头工程中，尤其沉箱码头结构，沉箱内仓格的模板往往是采用散装模板，在仓格内设置支撑系统完成模板的架立成形后浇筑混凝土，这种施工方法的缺点是在浇筑混凝土后需要通过人工将模板逐一敲离混凝土后，再将模板诸块取出，这样导致模板的拆除工作进展缓慢，而且由于工人的安全也不能得到很好地保证。为此，有人研发了一种专利号为200720170335.3，名称为：自动开合收放式沉箱或深井钢模板的技术专利，该模板是由内侧模一、内侧模二、角模及模板支承结构组成的方筒型结构，由活动架、固定架组成的上下两组连杆收支机构安装在中央套管架上，上下两活动架由液压油缸驱动在中央套管架上滑动，带动上下两组连杆收支机构同时进行伸缩，以支撑模板和收缩脱模。但是，该模板结构复杂，制作成本高，需要多套液压油缸驱动，能耗较大。因此，研发一种结构简单，制作成本低，拆装均方便的自收缩式内模板结构迫在眉睫。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，公开一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构，该自收缩式内模板结构简单，制作成本低，拆装均较为方便，工作效率高，同时给操作工作的安全提供了保障，使用安全可靠。为了达到上述技术目的，本技术是按以下技术方案实现的：本技术所述的一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构，包括芯模模板组件、芯模提升装置、压缩支座，所述芯模模板组件包括横向和纵向均成对设置的若干芯模侧模板，位于角部的若干芯模角模板，所述压缩支座在近芯模侧模板内侧的通过插接的方式与芯模提升装置连接，所述压缩支座在近芯模侧模板外侧的通过插接的方式与芯模侧模板连接。作为上述技术的进一步改进，所述芯模模板组件成方形结构，在同一长边或宽边均设有两芯模侧模板，所述芯模角模板置于方形的四个角部，所述芯模模板组件还包括芯模连接件、螺栓，所述芯模连接件连接在相对布置的两芯模侧模板上，所述芯模侧模板与其相邻的芯模角模板之间通过螺栓连接。作为上述技术的更进一步改进，所述芯模提升装置包括支架、支架耳板、补强板、连接轴、压缩弹簧、销轴，所述支架位于同一长边或宽边上相邻的两块芯模侧模板之间，所述支架远离芯模侧耳板与补强板垂直焊接，补强板上设置一条与轴匹配的圆角矩形块，所述压缩弹簧安装在连接轴上。作为上述技术的更进一步改进，所述支架顶部还设置有吊装用吊耳。作为上述技术的更进一步改进，所述压缩支座包括座体、安装在座体上近芯模侧模板内侧的第一支座耳板和近芯模侧模板外侧的第二支座耳板、套筒，所述第一支座耳板通过插销与支架耳板相连接，所述第二支座耳板通过连接件与芯模侧模板相连接，所述套筒与芯模提升装置的连接轴同轴设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术所述的自收缩式内模板，其通过芯模提升装置，利用压缩弹簧收紧带动芯模侧模板向芯模内部收缩，从而使钢模板脱离混凝土面，然后将钢模板提升至所需高度，拆模过程简单易于实现。(2)本技术所述的自收缩式内模板，结构简单，工作效率高，能较好的确保操作工人的安全，而且操作安装拆卸简便，制作成本低。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术做详细的说明：图1是本技术所述的自收缩式内模板结构示意图；图2是本技术中芯模提升装置和压缩支座组合示意图(主视图)；图3是本技术中芯模提升装置和压缩支座组合示意图(侧视图)；图4是本技术中芯模提升装置和压缩支座组合示意图(俯视图)。具体实施方式本技术所述的一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构，包括芯模模板组件10、芯模提升装置20、压缩支座30，所述芯模模板组件10包括横向和纵向均成对设置的若干芯模侧模板11，位于角部的若干芯模角模板12，所述压缩支座30在近芯模侧模板11内侧的通过插接的方式与芯模提升装置20连接，所述压缩支座30在近芯模侧模板11外侧的通过插接的方式与芯模侧模板11连接。所述芯模模板组件10成方形结构，在同一长边或宽边均设有两芯模侧模板11，所述芯模角模板12置于方形的四个角部，所述芯模模板组件10还包括芯模连接件13、螺栓14，所述芯模连接件13连接在相对布置的两芯模侧模板11上，所述芯模侧模板11与其相邻的芯模角模板12之间通过螺栓14连接。所述芯模提升装置20包括支架21、支架耳板22、补强板23、连接轴24、压缩弹簧25、销轴26，所述支架21位于同一长边或宽边上相邻的两块芯模侧模板11之间，所述支架21远离芯模侧耳板与补强板23垂直焊接，补强板23上设置一条与轴匹配的圆角矩形块，所述压缩弹簧25安装在连接轴24上，此外，所述支架21顶部还设置有吊装用吊耳27。所述压缩支座30包括座体31和安装在座体31上近侧模板11内侧的第一支座耳板32、近侧模板11外侧的第二支座耳板33、套筒34，所述第一支座耳板32通过插销与所述支架耳板22相连接，所述第二支座耳板33通过插销与芯模侧模板11相连接，所述套筒34与芯模提升装置20的连接轴24同轴设置。以下具体说明本技术所述的用于沉箱预制的自收缩式内模板结构的工作过程：(1)在模板安装入仓格前：首先，将芯模侧模板11和芯模角模板12通过螺栓14连接在一起；然后，将压缩支座30近侧模端的支架耳板22通过插销与芯模侧模板11连接，再将压缩支座30近芯模提升装置20端的第二支座耳板33通过连接件35与支架的支架耳板22相连接完成整体模板系统的组装。(2)用钢丝绳将支架上的吊耳27与履带吊的挂钩相连，同时保证钢丝绳长短合适，起吊时不会出现模板倾斜；履带吊缓缓将模板向上提升，此时芯模提升装置20中的压缩弹簧25处于压缩状态，压缩支座30通过第一支座耳板32带动芯模侧模板11靠近芯模提升装置20的一边向仓格中心方向移动，此时模板系统的断面尺寸小于仓格设计断面尺寸，因此可以直接将模板系统吊装到位。(3)模板系统就位后，支架21下落致使芯模提升装置20中的压缩弹簧25慢慢恢复，压缩支座30通过第一支座耳板32带动芯模侧模板11靠近芯模提升装置20的一边开始往仓格外方向移动，此时模板系统的断面尺寸将逐渐与仓格设计断面尺寸吻合。(4)模板就位后，在芯模侧模板11之间安装芯模连接件13以保证浇筑混凝土过程中模板的受力要求。(4)在混凝土浇筑完毕并达到拆模要求后，将芯模连接件13拆除后可以参照步骤2将模板系统提升至下一仓格，如此循环。本技术并不局限于上述实施方式，凡是对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意味着包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构，其特征在于：包括芯模模板组件、芯模提升装置、压缩支座，所述芯模模板组件包括横向和纵向均成对设置的若干芯模侧模板，位于角部的若干芯模角模板，所述压缩支座在近芯模侧模板的内侧通过插接的方式与芯模提升装置连接，所述压缩支座在近芯模侧模板的外侧通过连接件与芯模侧模板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于沉箱预制的自收缩式内模板结构，其特征在于：包括芯模模板组件、芯模提升装置、压缩支座，所述芯模模板组件包括横向和纵向均成对设置的若干芯模侧模板，位于角部的若干芯模角模板，所述压缩支座在近芯模侧模板的内侧通过插接的方式与芯模提升装置连接，所述压缩支座在近芯模侧模板的外侧通过连接件与芯模侧模板连接。


2.根据权利要求1所述的用于沉箱预制的自收缩式内模板结构，其特征在于：所述芯模模板组件成方形结构，在同一长边或宽边均设有两芯模侧模板，所述芯模角模板置于方形的四个角部，所述芯模模板组件还包括芯模连接件、螺栓，所述芯模连接件连接在相对布置的两芯模侧模板上，所述芯模侧模板与其相邻的芯模角模板之间通过螺栓连接。


3.根据权利要求2所述的用于沉箱预制的自收缩式...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，王伟智，袁昶，诸炳强，李康林，姚耿哲，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44