【技术实现步骤摘要】
车门拆装辅助装置
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种车门拆装辅助装置。
技术介绍
随着汽车的大量普及，汽车的许多重型零部件在装配过程中的搬移都需要借助相应的装置完成，在现有的作业中，需要借助四个倒挂机械手分别对汽车的前左车门、前右车门、后左车门和后右车门进行抓取并辅助车门的拆装，然而操作四个倒挂机械手来拆装车门是比较复杂的，且拆装车门不够灵活。鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的车门拆装辅助装置。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种车门拆装辅助装置，旨在解决现有拆装车门的方式不够灵活的问题。为实现上述目的，本技术提出的车门拆装辅助装置包括车架、第一机构、第二机构、夹紧机构，所述第一机构包括第一固定部以及与所述第一固定部连接的第一移动部，所述第一固定部与所述车架连接，所述第一固定部用于推动所述第一移动部在所述车架上沿第一方向移动，所述第二机构设于所述第一移动部上，所述第二机构包括第二固定部以及与所述第二固定部连接的第二移动部，所述第二固定部用于推动所述第二移动部在所述第一移动部上沿第二...
【技术保护点】
1.一种车门拆装辅助装置，其特征在于，所述车门拆装辅助装置包括车架、第一机构、第二机构、夹紧机构，所述第一机构包括第一固定部以及与所述第一固定部连接的第一移动部，所述第一固定部与所述车架连接，所述第一固定部用于推动所述第一移动部在所述车架上沿第一方向移动，所述第二机构设于所述第一移动部上，所述第二机构包括第二固定部以及与所述第二固定部连接的第二移动部，所述第二固定部用于推动所述第二移动部在所述第一移动部上沿第二方向移动，所述夹紧机构与所述第二移动部可转动连接，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述夹紧机构用于夹紧车门。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门拆装辅助装置，其特征在于，所述车门拆装辅助装置包括车架、第一机构、第二机构、夹紧机构，所述第一机构包括第一固定部以及与所述第一固定部连接的第一移动部，所述第一固定部与所述车架连接，所述第一固定部用于推动所述第一移动部在所述车架上沿第一方向移动，所述第二机构设于所述第一移动部上，所述第二机构包括第二固定部以及与所述第二固定部连接的第二移动部，所述第二固定部用于推动所述第二移动部在所述第一移动部上沿第二方向移动，所述夹紧机构与所述第二移动部可转动连接，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述夹紧机构用于夹紧车门。
2.如权利要求1所述的车门拆装辅助装置，其特征在于，所述第一固定部包括第一缸体以及与所述第一缸体连接且能够相对所述第一缸体作伸缩运动的第一伸缩杆，所述第一缸体与所述车架连接，所述第一伸缩杆与所述第一移动部连接，所述第一移动部包括第一移动本体和设置于所述第一移动本体上的滑块，所述车架上设置有滑轨，所述滑块能够沿第一方向在所述滑轨上移动。
3.如权利要求2所述的车门拆装辅助装置，其特征在于，所述第一移动本体的背离所述滑块的一侧设有导向杆，所述第二固定部包括第二缸体以及与所述第二缸体连接且能够相对所述第二缸体作伸缩运动的第二伸缩杆，所述第二缸体与所述第一移动本体连接，所述第二伸缩杆与所述第二移动部连接，所述第二移动部上设有导向孔，所述导向杆穿过所述导向孔，所述第二伸缩杆带动所述第二移动部在所述导向杆上沿第二方向滑动。
4.如权利要求1-3中任一项所述的车门拆装辅助装置，其特征在于，所述夹紧机构包括第三固定部、安装座、设置于所述安装座的一端的承托部、设置于所述安装座的另一端的夹紧部，车门置于所述承托部和所述夹紧部之间，所述第三固定部包括第三缸体以及与所述第三缸体连接且能够相对所述第三缸体作伸缩运动的第三伸缩杆，所述第三缸体与所述第二移动部可转动连接，所述第三伸缩杆与所述安装座可转动连接，所述第三固定部能够推动所述安装座相对于所述第二移动部转动预设角度。
5.如权利要求4所述的车门拆装辅助装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：林叔鑫，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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