一种汽车钣金件加工用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件加工用定位装置，涉及钣金定位工装技术领域，其包括固定架，所述固定架包括用于固定在工作台面上的底梁，所述底梁上设有与底梁垂直布置的竖梁，所述竖梁上端设有横梁，所述横梁的上表面固定有推移气缸，所述推移气缸的活塞杆端固定连接有推移块，所述推移块的一侧固定连有L型连接块，所述L型连接块上端固定连接有L型销轴座，所述L型销轴座上设有第一定位销；所述横梁的侧面固定有呈L型的第一连接块，所述第一连接块的上端设有限位柱，所述限位柱为长条形。本实用新型专利技术通过对加工工件上的预制定位孔进行锁定定位从而对工件进行定位，提高定位精度。

A positioning device for automobile sheet metal processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件加工用定位装置
：本技术涉及钣金定位工装
，尤其涉及一种汽车钣金件加工用定位装置。
技术介绍
：钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲、折、焊接、铆接、拼接、成型等；其显著的特征就是同一零件厚度一致；通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。在汽车的车身配件中，存在多种钣金件，此类零件在加工时，经常需要采用工装夹具对其进行定位夹紧，以便准确加工。现有的一种做法为通过夹紧装置对工件进行夹紧定位，使得工件保持一定位置，进而对其进行加工。此种夹紧定位方式受到夹紧装置的夹紧力的限制，通过夹紧工件时由于加工过程中工件需要承受加工作用力，而产生滑移等从而导致工件定位不准确，在部分工件精度要求较高情况下，此种定位方式不能达到工件产品的加工精度，因此需要提供一种更加准确的定位装置。
技术实现思路
：本技术目的是提供一种汽车钣金件加工用定位装置，解决现有夹紧装置定位精度不高的问题，通过对加工工件上的预制定位孔进行锁定定位从而对工件进行定位，提高定位精度。为了实现上述目的，本技术采用以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件加工用定位装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)包括用于固定在工作台面上的底梁(11)，所述底梁(11)上设有与底梁(11)垂直布置的竖梁(12)，所述竖梁(12)上端设有横梁(13)，所述横梁(13)与底梁(11)的长度方向平行布置，所述横梁(13)的靠近一端的上表面固定有推移气缸(2)，所述推移气缸(2)的活塞杆端固定连接有推移块(31)，所述推移块(31)的一侧固定连有L型连接块(34)，所述L型连接块(34)上端固定连接有L型销轴座(32)，所述L型销轴座(32)上设有第一定位销(33)；所述横梁(13)的靠近另一端的侧面固定有呈L型的第一连接块(41)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件加工用定位装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)包括用于固定在工作台面上的底梁(11)，所述底梁(11)上设有与底梁(11)垂直布置的竖梁(12)，所述竖梁(12)上端设有横梁(13)，所述横梁(13)与底梁(11)的长度方向平行布置，所述横梁(13)的靠近一端的上表面固定有推移气缸(2)，所述推移气缸(2)的活塞杆端固定连接有推移块(31)，所述推移块(31)的一侧固定连有L型连接块(34)，所述L型连接块(34)上端固定连接有L型销轴座(32)，所述L型销轴座(32)上设有第一定位销(33)；所述横梁(13)的靠近另一端的侧面固定有呈L型的第一连接块(41)，所述第一连接块(41)的上端设有限位柱(42)，所述限位柱(42)为长条形且长度方向与第一定位销(33)的轴线方向平行，所述限位柱(42)用于端部对工件表面相抵从而对工件进行限位。


2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件加工用定位装置，其特征在于：所述L型销轴座(32)上设有第一沉台(321)，所述第一沉台(321)上设有安装孔，所述第一定位销(33)包括依次布置的第一定位柱(331)、第一限位台(332)、第一穿孔轴(333)、第一拆修轴(334)，所述第一定位柱(331)用于穿插在工件的定位孔中，所述第一限位台(332)的侧壁为直边且通过侧壁与第一沉台(321)的侧壁贴合对第一定位销(33)限位，所述第一穿孔轴(333)穿插在L型销轴座(32)上的安装孔中，所述第一拆修轴(334)穿过安装孔并延伸露出在另一侧。


3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件加工用定位装置，其特征在于：所述横梁(13)的侧壁上固定连接有呈L型的第二连接块(51)，所述第二连接块(51)的侧部固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣宏，
申请(专利权)人：安徽新大洋汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34