一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置制造方法及图纸

技术编号:23799051 阅读:38 留言:0更新日期:2020-04-15 09:39
本实用新型专利技术公开了一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置,涉及钣金夹具技术领域,包括支座,所述支座包括底板、竖杆、支腿;所述竖杆的一侧通过螺栓连接有一体式夹紧器,所述一体式夹紧器的上端设有夹臂,所述夹臂上通过螺栓连接有压臂,所述压臂包括直杆段、横杆段、斜拉段,所述支腿上端通过螺栓连接有第一连接块,所述支腿的侧部连接有第二连接块,所述第一连接块上设有第一托块,所述第二连接块上设有第二托块,所述横杆段的两端分别设有第一压块和第二压块;所述第二连接块上固定连接有销座,所述销座上设有定位销。本实用新型专利技术能够减少夹紧装置布置的密度,使得结构更加简洁,方便操作。

A clamping device for side by side clamping points

【技术实现步骤摘要】
一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置
:本技术涉及钣金夹具
,尤其涉及一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置。
技术介绍
:夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置;从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装工件的装置,都可称为夹具。汽车的车身配件中,存在多种钣金件,此类零件在加工时,需要对各个钣金件进行固定,一般采用夹具进行夹紧固定。夹具制作时,需对钣金件进行夹紧点设计,为了提高夹紧定位精度,部分夹紧点距离较近,在此布置多组夹紧装置对工件进行夹紧的方式,将导致结构拥挤,使得操作不方便。
技术实现思路
:本技术目的是提供一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置,能够减少夹紧装置布置的密度,使得结构更加简洁,方便操作。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案予以实现:一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置,包括支座,所述支座为一体式结构,所述支座包括底板、与底板垂直的竖杆、与底板平行的支腿;所述支腿位于竖杆的一侧且端部与竖杆相连,所述竖杆的一侧通过螺栓连接有一体式夹紧器,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置,其特征在于:包括支座(1),所述支座(1)为一体式结构,所述支座(1)包括底板(11)、与底板(11)垂直的竖杆(12)、与底板(11)平行的支腿(13);所述支腿(13)位于竖杆(12)的一侧且端部与竖杆(12)相连,所述竖杆(12)的一侧通过螺栓连接有一体式夹紧器(2),所述一体式夹紧器(2)的上端设有气缸驱动旋转的夹臂(21),所述夹臂(21)上通过螺栓连接有压臂(3)且压臂(3)位于支腿(13)的上方,所述压臂(3)包括直杆段(31)、与直杆段(31)的端部相连的横杆段(32)、布置在直杆段(31)两侧的斜拉段(33),所述支腿(13)上端通过螺栓连...

【技术特征摘要】
1.一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置,其特征在于:包括支座(1),所述支座(1)为一体式结构,所述支座(1)包括底板(11)、与底板(11)垂直的竖杆(12)、与底板(11)平行的支腿(13);所述支腿(13)位于竖杆(12)的一侧且端部与竖杆(12)相连,所述竖杆(12)的一侧通过螺栓连接有一体式夹紧器(2),所述一体式夹紧器(2)的上端设有气缸驱动旋转的夹臂(21),所述夹臂(21)上通过螺栓连接有压臂(3)且压臂(3)位于支腿(13)的上方,所述压臂(3)包括直杆段(31)、与直杆段(31)的端部相连的横杆段(32)、布置在直杆段(31)两侧的斜拉段(33),所述支腿(13)上端通过螺栓连接有第一连接块(4),所述支腿(13)的侧部连接有第二连接块(5),所述第一连接块(4)上设有第一托块(41),所述第二连接块(5)上设有第二托块(51),所述横杆段(32)的两端分别设有第一压块(321)和第二压块(322),所述第一压块(321)位于第一托块(41)上方,所述第二压块(322)位于第二托块(51)上方;所述第二连接块(5)上固定连接有L型的销座(6),所述销座(6)上设有定位销(7)。


2.根据权利要求1所述的一种夹具用并排夹紧点的夹紧装置,其特征在于:所述第一托块(41)与第一连接块(4)之间、第二托块(51)与第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员:宣宏
申请(专利权)人:安徽新大洋汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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