应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头制造技术

本发明专利技术涉及一种应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，包括：连接部，其包括依次固定连接且均中空的第一筒部、第二筒部以及第三筒部，第一筒部的侧壁上设置多个斜孔；过滤网筒，其通过紧配合的方式倒扣在第一筒部上以将第一筒部罩设在其内侧；喷嘴底座，其与第三筒部可拆卸连接，其上还设置多个喷嘴安装孔；以及多个喷嘴，其分别对应地安装在多个喷嘴安装孔内，喷嘴内沿其轴向设置有靠近喷嘴安装孔的第一锥形孔和与第一锥形孔连接的第二锥形孔，第一锥形孔的直径随着远离喷嘴安装孔逐渐减小，第二锥形孔的直径随着远离第一锥形孔逐渐增大。本发明专利技术各部件安装更换简便，便于易损零部件的储备，同时喷嘴喷出的水雾覆盖面积大，灭火效果好。

Combined pressure swirl open water mist nozzle applied to large cruise ships

【技术实现步骤摘要】
应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头
本专利技术涉及大型邮轮消防用喷头的
，具体涉及一种应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头。
技术介绍
大型邮轮作为近期市场追逐的热点，受到各方的密切关注。我国对于大型邮轮的设计建造处于零基础状态，大型邮轮装修豪华，内饰精美，同时人员密集，舱室数量多，所以造成其发生火灾的因素更为复杂多样，其对于灭火系统的要求更高。细水雾灭火系统因水基环境亲和、低水量释放等特点，正是大型邮轮灭火系统的最佳选择。因此需要努力推进细水雾灭火系统在大型邮轮上的应用。细水雾喷头作为细水雾灭火系统最为关键的部件之一，设计出适合大型邮轮用的细水雾喷头对于推进细水雾灭火系统在大型邮轮上的应用具有重要意义。对于细水雾灭火系统开式喷头，目前国内已有不少相关专利，国内已发表的专利喷头壳体大多采用一体化结构，滤网通过专用零件进行安装固定，喷嘴的安装更换很不方便，同时工作压力范围较小，这些限制了已有喷头在大型豪华邮轮上的使用。针对以上问题，目前还没有很好的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，该细水雾喷头各部分安装更换简便，喷出的水雾覆盖面积大，工作压力范围广。本专利技术解决上述技术问题所采用的方案是：一种应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，包括：连接部，其包括依次固定连接且均中空的第一筒部、第二筒部以及第三筒部，中空的所述第一筒部、所述第二筒部以及所述第三筒部连接后在所述连接部内形成供水流过的轴向通孔，所述第二筒部通过可拆卸的方式连接在高压水管上，且所述第一筒部的直径小于第二筒部，所述第一筒部的侧壁上设置供水进入的多个斜孔；过滤网筒，其上设置有多个过滤孔，所述过滤网筒通过紧配合的方式倒扣在所述第一筒部上以将所述第一筒部罩设在其内侧；喷嘴底座，其与所述第三筒部可拆卸连接，所述喷嘴底座内设置有与所述轴向通孔连通的空腔，所述喷嘴底座上还设置与所述空腔连通的多个喷嘴安装孔；以及多个喷嘴，所述多个喷嘴分别对应地安装在所述多个喷嘴安装孔内，所述喷嘴内沿其轴向设置有靠近所述喷嘴安装孔的第一锥形孔和与所述第一锥形孔连接且靠近大气端的第二锥形孔，所述第一锥形孔的直径随着远离所述喷嘴安装孔逐渐减小，所述第二锥形孔的直径随着远离所述第一锥形孔逐渐增大。进一步地，所述斜孔的轴线与所述连接部的横切面之间的夹角为30-45°。进一步地，所述第一筒部上设置有两个斜孔，所述两个斜孔关于所述第一筒部的一直径对称。进一步地，所述第二筒部与高压水管通过螺纹连接。进一步地，所述喷嘴底座上设有安装凸台，所述喷嘴安装孔设置在所述安装凸台内，所述喷嘴与所述喷嘴安装孔通过螺纹连接，进一步地，所述喷嘴安装孔的轴线与喷嘴底座轴线之间的夹角为45°。进一步地，所述喷嘴上靠近所述喷嘴安装孔的内侧壁上设置有对水流起导向作用的螺旋形导向槽，所述螺旋形导向槽位于所述第一锥形孔远离所述第二锥形孔的端侧。进一步地，所述第三筒部与所述喷嘴底座通过螺纹连接。进一步地，所述第一锥形孔的中心角和第二锥形孔的中心角均为30°。进一步地，所述连接部、所述过滤网筒、所述喷嘴底座以及所述喷嘴均采用耐冲蚀不锈钢材料制成，且其表面均进行了铬镍镀层处理。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下的有益效果：1)本专利技术结构新颖独特，通过采用组合式方法将细水雾喷头的零配件采用可拆卸连接的方式进行组装，一方面方便其的加工制造，另一方面也便于安装和更换，同时喷头在使用过程中各部位损坏和需要更换的几率并不相同，其中滤网更换的频率较大，喷嘴损坏的机率较大，本专利技术所设计细水雾喷头将各个部分分开，在大型邮轮上储备时可以较多储备更换频率和损坏频率高的部件，适用于大型远洋船舶细水雾灭火系统部件的储备，方便携带更多的备用零件；2)本专利技术还对进水口和喷嘴结构进行优化，对于进水口，在连接部上共设有三个进水口，其中顶端中心有一个中心进水口，侧壁有两个斜孔，两个斜孔呈180°等角度分布，且斜孔与连接部轴线垂直并与圆柱横切面呈30°角，在水由中心进水孔和侧面进水孔进入喷头后，侧向水流旋转冲击轴向水流，形成强烈的扰动旋流作用，最终三股水流旋转加速进入喷头底座的空腔中，从而增大水流流速以及增加旋流作用从而增加喷雾效果；3)喷嘴上依次设置有螺旋形导向槽、第一锥形孔和第二锥形孔，进入喷嘴底座的空腔的水流处于高速高压状态，高速高压的水流再进入到各个喷嘴中，进入到喷嘴中的水流先经过螺旋形导向槽，在螺旋导向槽的作用下水流带有一定的旋转加速作用，然后进入第一锥形孔中，第一锥形孔结构本身具有增压增速的作用，可以进一步增加水流的压力和速度，进一步增压增速的水流通过喷嘴喷出前要经过第二锥形孔，将部分动能转化为压能，通过锥状结构孔喷出压力水膜，高速的压力水膜与空气接触后，通过与空气的共同作用破碎成雾滴直径很小的水雾，以便于增大喷雾效果和喷雾面积，从而增大开式细水雾喷头的喷雾灭火能力。附图说明图1为本专利技术实施例中开式细水雾喷头的整体外观图；图2为本专利技术实施例中开式细水雾喷头的局部剖面图；图3为本专利技术实施例中连接部的结构示意图；图4为本专利技术实施例中连接部的半剖图；图5为本专利技术实施例中过滤网筒的结构示意图；图6为本专利技术实施例中喷嘴底座的半剖图；图7为本专利技术实施例中喷嘴的结构示意图；图8为本专利技术实施例中喷嘴的半剖图。具体实施方式为更好的理解本专利技术，下面的实施例是对本专利技术的进一步说明，但本专利技术的内容不仅仅局限于下面的实施例。需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1和图2所示，本专利技术公开了一种适用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，包括连接部1、过滤网筒2、喷嘴底座3以及多个喷嘴4。见图3和图4，连接部1包括依次固定连接且均中空的第一筒部11、第二筒部12以及第三筒部13，中空的第一筒部11、第二筒部12以及第三筒部13连接后在连接部1上形成供水流过的轴向通孔10。在本实施例中，第一筒部11、第二筒部12以及第三筒部13的直径依次增大。第二筒部12的外壁上设置外螺纹，其与高压水管通过螺纹连接，便于装上和卸下连接部1。见图5，过滤网筒2为一端开口另一端闭合的空心圆柱体形，其侧壁和端部上设置有多个过滤孔20。过滤网筒2通过紧配合地方式倒扣在第一筒部11上以将第一筒部11罩设在其内侧，这样进入到第一筒部11中的水先被过滤网筒2过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，其特征在于，包括：/n连接部，其包括依次固定连接且均中空的第一筒部、第二筒部以及第三筒部，中空的所述第一筒部、所述第二筒部以及所述第三筒部连接后在所述连接部内形成供水流过的轴向通孔，所述第二筒部通过可拆卸的方式连接在高压水管上，且所述第一筒部的直径小于第二筒部，所述第一筒部的侧壁上设置供水进入的多个斜孔；/n过滤网筒，其上设置有多个过滤孔，所述过滤网筒通过紧配合的方式倒扣在所述第一筒部上以将所述第一筒部罩设在其内侧；/n喷嘴底座，其与所述第三筒部可拆卸连接，所述喷嘴底座内设置有与所述轴向通孔连通的空腔，所述喷嘴底座上还设置与所述空腔连通的多个喷嘴安装孔；以及/n多个喷嘴，所述多个喷嘴分别对应地安装在所述多个喷嘴安装孔内，所述喷嘴内沿其轴向设置有靠近所述喷嘴安装孔的第一锥形孔和与所述第一锥形孔连接且靠近大气端的第二锥形孔，所述第一锥形孔的直径随着远离所述喷嘴安装孔逐渐减小，所述第二锥形孔的直径随着远离所述第一锥形孔逐渐增大。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，其特征在于，包括：
连接部，其包括依次固定连接且均中空的第一筒部、第二筒部以及第三筒部，中空的所述第一筒部、所述第二筒部以及所述第三筒部连接后在所述连接部内形成供水流过的轴向通孔，所述第二筒部通过可拆卸的方式连接在高压水管上，且所述第一筒部的直径小于第二筒部，所述第一筒部的侧壁上设置供水进入的多个斜孔；
过滤网筒，其上设置有多个过滤孔，所述过滤网筒通过紧配合的方式倒扣在所述第一筒部上以将所述第一筒部罩设在其内侧；
喷嘴底座，其与所述第三筒部可拆卸连接，所述喷嘴底座内设置有与所述轴向通孔连通的空腔，所述喷嘴底座上还设置与所述空腔连通的多个喷嘴安装孔；以及
多个喷嘴，所述多个喷嘴分别对应地安装在所述多个喷嘴安装孔内，所述喷嘴内沿其轴向设置有靠近所述喷嘴安装孔的第一锥形孔和与所述第一锥形孔连接且靠近大气端的第二锥形孔，所述第一锥形孔的直径随着远离所述喷嘴安装孔逐渐减小，所述第二锥形孔的直径随着远离所述第一锥形孔逐渐增大。


2.如权利要求1所述的应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，其特征在于，所述斜孔的轴线与所述连接部的横切面之间的夹角为30-45°。


3.如权利要求1所述的应用于大型邮轮的组合式压力旋流开式细水雾喷头，其特征在于，所述第一筒部上设置有两个斜孔，所述两个斜孔关于所述第一筒部的一直径对称。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：白秀琴，王要波，郭智威，袁成清，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42