一种旋转式边驱动磁力发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种旋转式边驱动磁力发动机，包括机座和通过轴承连接于所述机座的旋转主轴、2n件等角度环绕安装于所述旋转主轴周向侧面的内磁体、2m组外磁块和用于驱动对应所述外磁块沿垂直所述旋转主轴的驱动轴轴线方向旋转的驱动装置，m＞n≥2；各组外磁块依次切入两个内磁体之间并与前侧内磁体的后背面相互推斥，相邻内磁体之间的角位置差为360°/(2n)，各组所述外磁块的运转轮廓环绕所述旋转主轴中心轴形成环形阵列。通过外磁块对内磁体驱动使旋转主轴旋转，由于边缘驱动的力臂和力矩增大了，从而能保证扭力强劲，使得驱动外磁块的原动力和转速均可降低，即可驱动汽车行驶，进而精简变速器结构，而且对外壳无气密性要求。

A rotating side drive magnetic engine

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式边驱动磁力发动机
本专利技术涉及发动机领域，尤其涉及一种旋转式边驱动磁力发动机。
技术介绍
现有的发动机历来由点火爆炸推动曲轴旋转，由主轴将旋转力传导到变速器，驱动车辆按要求行走。为了使主轴有足够的驱动力，发动机一般都设计成四冲程结构，发动机需要提供足够的扭力才能驱动车辆行走，主轴每分钟转速达到3000转以上，达不到设计转速，发动机的扭力就不足以驱动车辆行驶，但由于转速比较高，导致发动机的震动比较大，又因有比较高的密封要求，制造精度要求很高，若间隙稍微小一点则会因摩擦高温造成缸体损坏，若间隙偏大就可能会漏气，造成发动机无力，从而对发动机的密封性能要求比较严格。因此，亟需一种扭力大、低速、无密封性要求的发动机。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种扭力强劲且无密封要求的低速旋转式边驱动磁力发动机。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种旋转式边驱动磁力发动机，其包括机座和通过轴承连接于所述机座的旋转主轴、2n件等角度环绕安装于所述旋转主轴周向侧面的内磁体、2m组外磁块和用于驱动对应所述外磁块沿垂直所述旋转主轴的驱动轴轴线方向旋转的驱动装置，m＞n≥2；各组外磁块依次切入两个内磁体之间并与前侧内磁体的后背面相互推斥，相邻内磁体之间的角位置差为360°/(2n)，各组所述外磁块的运转轮廓环绕所述旋转主轴中心轴形成环形阵列。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，所述外磁块前侧面为逐渐向前偏移的阶梯面。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，所述外磁块前侧面为逐渐向前偏移的螺旋斜面，所述内磁体的后背面为与外磁块的前侧面倾斜角一致的斜面。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，每组所述外磁块包括至少一个绕驱动轴周向排列的磁块单体，磁块单体延续的角度大于360°/m。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，所述外磁块包括数量相等的第一列和第二列，每列相邻两块所述外磁块的对应位置之间相对于旋转主轴中心轴的夹角为360°/(2m)；两列外磁块分别位于所述旋转主轴的两侧，环绕设置的两列外磁块之间相邻的外磁块的对应位置之间相对于旋转主轴中心轴的夹角一处小于360°/(2m)而另一处大于360°/(2m)。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，所述驱动装置为旋转电机。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，n＝2，m＝3；或n＝3，m＝4。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，每件所述内磁体包括至少两个并排拼接的磁块单体。作为本专利技术上述技术方案的一种改进，所述旋转式边驱动磁力发动机还包括输出轴与旋转主轴传动连接的复位电机、与复位电机电性连接的控制器、检测所述旋转主轴角度位置并与所述控制器电性连接的位置检测传感器。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过外磁块对环绕旋转主轴固定设置的内磁体进行驱动，从而使旋转主轴旋转，由于边缘驱动相对于用电机同轴转动驱动的力臂增大了，从而能产生更大的力矩并且保证扭力强劲，使得驱动外磁块的原动力装置只要有较低的转速即可达到驱动汽车行驶的目的，进而可以精简变速器结构，采用磁力发动，而且对外壳无气密性要求，降低对外壳结构的制作要求。附图说明图1为本专利技术一种旋转式边驱动磁力发动机的正向结构示意图。图2为图1所示的旋转式边驱动磁力发动机的俯视结构示意图。图3为图1所示的旋转式边驱动磁力发动机的侧向结构示意图。图4为图1所示的旋转式边驱动磁力发动机的仰视结构示意图。图5至图15为旋转式边驱动磁力发动机的边驱动一个周期的内磁体与外磁块之间的位置对应关系变化状态示意图；图5至图8为内磁体A1被外磁块B1推进过程的位置对应关系变化状态示意图；图8至图11为内磁体A2被外磁块B2推进过程的位置对应关系变化状态示意图；图11为内磁体A1被外磁块B3推动初始状态的位置对应关系示意图；图12为内磁体A2被外磁块B1推动初始状态的位置对应关系示意图；图13为内磁体A1被外磁块B2推动初始状态的位置对应关系示意图；图14为内磁体A2被外磁块B3推动初始状态的位置对应关系示意图；图15为内磁体A1与外磁块B3回复新循环周期初始位置对应关系示意图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。如图1、图2、图3、图4所示，图中展示了本专利技术的一种六驱四旋转式边驱动磁力发动机，其包括机座19和通过轴承21连接于所述机座19的旋转主轴22、4件等角度环绕安装于所述旋转主轴22周向侧面的内磁体23、6组外磁块26和用于驱动对应所述外磁块26沿垂直所述旋转主轴22的驱动轴轴线方向旋转的驱动装置；各组外磁块26依次切入两个内磁体23之间并与前侧内磁体23的后背面相互推斥，相邻内磁体23之间的角位置差为90°，各组所述外磁块26的运转轮廓环绕所述旋转主轴中心轴形成环形阵列。内磁体23与外磁块26相互推斥对应的面为后背面，从其后背面推动该内磁体23向前转动。通过外磁块26对环绕旋转主轴22固定设置的内磁体23进行驱动，从而使旋转主轴22旋转，由于边缘驱动相对于用电机同轴转动驱动的力臂增大了，从而能产生更大的力矩并且保证扭力强劲，使得驱动外磁块26的原动力装置只要有较低的转速即可达到驱动汽车行驶的目的，也可以选择更小驱动原动力就能够产生足够的驱动推力，进而可以精简变速器结构，采用磁力发动，而且对外壳无气密性要求，降低对外壳结构制造的要求。设置双数的内磁体23和更多的外磁块26可以同时推动旋转主轴22两侧的对应成组的两件内磁体23，使得旋转主轴22承受平衡的扭矩，传动过程更加平稳。外磁块26比内磁体23数量更多从而可以轮流推动内磁体23前行进而使旋转主轴22转动起来。最佳的具体实施方案是设置6组外磁块26和4件内磁体23，相邻内磁体23之间的角位置差为90°，外磁块26平均间距角为60°，外磁块26与内磁体23的位置角度差为30°，外磁块26与内磁体23单次匹配推进角度为30°即可实现连续驱动；相似的实施例可以设定为8组外磁块和6件内磁体，相邻内磁体之间的角位置差为60°，外磁块平均间距角为45°，外磁块与内磁体的位置角度差为15°，外磁块与内磁体单次匹配推进角度为15°即可实现连续驱动。2n件内磁体与2m组外磁块满足m＞n≥2的数量关系，相邻内磁体之间的角位置差为360°/(2n)，即可实现发动机动力切换配合。具体可以根据发动机规格和磁体磁块的规格选取n＝2，m＝3；或n＝3，m＝4等配合数量。具体地，如图5至图15所示为旋转式边驱动磁力发动机的边驱动一个周期的内磁体与外磁块之间的位置对应关系变化状态示意图。图中内磁体包括以旋转主轴中心轴轴对称设置的两个内磁体A1和两个内磁体A2，外磁块包括环绕依次设置的六组外磁块B1、B2、B3、B1、B2、B3。图5至图8展示了内磁体A1被外磁块B1推进过程的位置对应关系变化状态；图8至图11展示了内磁体A2被外磁块B2推进过程的位置对应关系变化状态；图11展示了内磁体A1被外磁块B本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式边驱动磁力发动机，包括机座和通过轴承连接于所述机座的旋转主轴，其特征在于：还包括2n件等角度环绕安装于所述旋转主轴周向侧面的内磁体、2m组外磁块和用于驱动对应所述外磁块沿垂直所述旋转主轴的驱动轴轴线方向旋转的驱动装置，m＞n≥2；各组外磁块依次切入两个内磁体之间并与前侧内磁体的后背面相互推斥，相邻内磁体之间的角位置差为360°/(2n)，各组所述外磁块的运转轮廓环绕所述旋转主轴中心轴形成环形阵列。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋转式边驱动磁力发动机，包括机座和通过轴承连接于所述机座的旋转主轴，其特征在于：还包括2n件等角度环绕安装于所述旋转主轴周向侧面的内磁体、2m组外磁块和用于驱动对应所述外磁块沿垂直所述旋转主轴的驱动轴轴线方向旋转的驱动装置，m＞n≥2；各组外磁块依次切入两个内磁体之间并与前侧内磁体的后背面相互推斥，相邻内磁体之间的角位置差为360°/(2n)，各组所述外磁块的运转轮廓环绕所述旋转主轴中心轴形成环形阵列。


2.根据权利要求1所述的旋转式边驱动磁力发动机，其特征在于：所述外磁块前侧面为逐渐向前偏移的阶梯面。


3.根据权利要求1所述的旋转式边驱动磁力发动机，其特征在于：所述外磁块前侧面为逐渐向前偏移的螺旋斜面，所述内磁体的后背面为与外磁块的前侧面倾斜角一致的斜面。


4.根据权利要求2或3所述的旋转式边驱动磁力发动机，其特征在于，每组所述外磁块包括至少一个绕驱动轴周向排列的磁块单体，磁块单体延续的角度大于360°/m。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建洪，罗治斌，朱瑞震，
申请(专利权)人：广州天磁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44