单灯控制模块制造技术

技术编号:23768110 阅读:92 留言:0更新日期:2020-04-11 20:57
本实用新型专利技术涉及一种单灯控制模块,包括信号输入单元,用以接受信号并对信号进行处理;中控单元,与信号输入单元连接,接受来自信号输入单元的信号,并将不在预设范围内的信号返回到信号输入单元,信号输入单元对返回的信号进行增益处理,并将经处理后的信号发送到中控单元;信号输出单元,与中控单元连接,并接受来自中控单元的经增益至最大值后仍小于预设范围的信号。本申请提供的单灯控制模块,应用于电力载波线连接的信号传输电路中,信号能够经过多次循环进行增益,同时,对于较弱信号能够通过筛分后进行单独增益处理,有效解决了串联电路中信号容易产生衰减和噪音的问题,便于后续对信号做进一步处理。

Single lamp control module

【技术实现步骤摘要】
单灯控制模块
本技术涉及通信领域,特别是涉及一种单灯控制模块。
技术介绍
随着国内民用航空业的迅猛发展,国内机场的吞吐量和航班密度以极快的速度逐年递增,国内大中型机场为满足日益增长的航空运输需求,都在努力向全天候运营的目标发展。停止排灯控制系统作为保证机场在低能见度条件下实现目视灯光交通流量控制的必要手段,已经成为按II/III类设计的机场的基本需求。随着A-SMGCS(先进机场场面引导与控制系统)概念的提出,又扩展为整个滑行道的自动化目视灯光引导,一种新的命名,即单灯监控系统应运而生,这种系统在功能上收纳了故障灯定位、停止排灯监控、移动物体探测和滑行道目视路径引导等等一系列功能,成为A-SMGCS系统的重要执行机构,其地位也由后台辅助走向了保障飞行的第一线。单灯监控系统的技术难点主要在于信息传输媒介的选择和传输,目前主流的方法是利用现有灯光电缆作为传输媒介,以电力线载波方式进行数据传输,这也是国内机场使用单位对单灯监控系统的普遍要求,而这恰恰是技术上最难实现的,机场广泛使用的串联灯光回路具有非常复杂的特性,串联回路的长度、回路分布电容特性的复杂程度、恒流调光器控制串联回路电流时产生的丰富的高次谐波等等理论上和实验室无法模拟的条件对电力线载波技术在串联回路的应用提出了极高的要求,也极大地增大了研发的难度。通过电力线载波技术传递的信号,容易产生衰减和噪音,造成后续设备无法有效的接收信号并进行后续处理。
技术实现思路
基于电力线信号在传递中存在衰减和噪声的问题,不利于信号的接收、解析及后续处理,特别是在机场单灯监控系统中,电力线信号的衰减和噪声会带来较为严重的安全隐患。为解决以上技术问题,本申请提供一种单灯控制模块,包括信号输入单元,用以接受信号并对所述信号进行处理;中控单元,与所述信号输入单元连接,接受来自所述信号输入单元的所述信号,并将不在预设范围内的所述信号返回到所述信号输入单元,所述信号输入单元对返回的所述信号进行增益处理,并将经处理后的所述信号发送到所述中控单元;信号输出单元,与所述中控单元连接,并接受来自所述中控单元的经增益至最大值后仍小于所述预设范围的所述信号。进一步地,所述信号输入单元包括第一信号增益模块,所述信号输入单元接收所述信号后通过所述第一信号增益模块放大或者缩小所述信号。进一步地,经所述中控单元返回的所述信号输入到所述第一信号增益模块中处理。进一步地,所述中控单元将小于所述预设范围内的所述信号返回至所述信号输入单元,所述信号输入单元对返回的所述信号进行增益处理后发送给所述中控单元进行与所述预设范围的判断。进一步地,经所述中控单元判断后再次将小于所述预设范围的所述信号返回至所述信号输入单元进行处理,重复此步骤直至所述信号经增益处理后达到最大值。进一步地,经所述信号输入单元增益处理后达到最大值的所述信号发送到所述中控单元再次判断后仍小于所述预设范围的所述信号输送至所述信号输出单元。进一步地,所述信号输出单元包括第二信号增益模块,所述信号经所述第二信号增益模块增益后输出。进一步地,还包括接口单元,所述接口单元与所述中控单元电性连接,用以连接灯具和隔离变压器。进一步地,所述单灯控制模块设置于所述灯具和所述隔离变压器之间,通过所述接口单元与所述灯具和所述隔离变压器串联连接。进一步地,所述单灯控制模块通过电力载波线连接所述灯具和所述隔离变压器。本申请所提供的技术方案,电力载波线所传导的信号,经过信号输入单元进行循环增益后输入到中控单元进行处理;而当部分增益到最大值依然小于中控单元能够进行处理的信号,会被输出到信号输出单元中进行再次增益,直至能够被后续单元接收并处理。本申请所提供的技术方案,能够直接串接在机场电力线回路中,结构简单,信号处理效果明显,有效的解决了电力载波线中信号传输的衰减和噪声问题。对于本申请的各种具体结构及其作用与效果,将在下面结合附图作出进一步详细的说明。附图说明图1为本申请一种实施例的单灯控制模块原理框图;图2为本申请一种实施例的单灯控制模块系统框图;图3为本申请一种实施例的单灯控制模块的信号输入单元电路图;图4为本申请一种实施例的单灯控制模块的信号输出单元电路图;图5为本申请一种实施例的单灯控制模块电路图。具体实施方式下面将结合附图对本申请实施例中的技术方案做进一步清楚、完整的描述,但需要说明的是,以下实施例仅是本申请中的部分优选实施例,并不涉及本申请技术方案所涵盖的全部实施例。需要说明的是,在本申请的描述中,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。图1所示的是本申请一种实施例的单灯控制模块原理框图,其中,单灯控制模块包括信号输入单元1、中控单元2、信号输出单元3、供电单元4和接口单元5。信号输入单元1接收信号,将信号处理后输送到中控单元2中;中控单元2判断信号是否处于预设范围内,如果处于预设范围内,则执行后续程序;如果不处于预设范围内,则将信号返回信号输入单元1中进行增益处理;当信号输入单元1对返回的信号进行多次增益到达其最大值后,该最大值仍然小于中控单元2的预设范围的最小值,则中控单元2将该信号输送到信号输出单元3进行后续处理。供电单元4和接口单元5分别与中控单元2电性连接,用于提供模块工作所需电压以及与其他配件相连接的接口,如灯具、隔离变压器等。图2所示的是本申请一种实施例的单灯控制模块系统框图,如图2中所示,机场中的单灯控制系统通常采用串联方式进行控制,本申请所提供的单灯控制模块串联在灯具和隔离变压器之间,彼此之间通过电力载波线进行连接,其中,接口单元5用于连接灯具和隔离变压器以及其他外接配件。图3所示的是本申请一种实施例的单灯控制模块的信号输入单元电路图,包括输入增益模块11,输入滤波器12和第一信号增益模块13,其中,信号输入到信号输入单元1中,经输入增益模块11进行放大处理,之后经过输入滤波器12进行去噪和过滤后输送到第一信号增益模块13中进行放大或者缩小处理。需要说明的是,第一信号增益模块13处理信号后输送到中控单元2中,并经中控单元2判断是否处于预设范围内,因此,经输入滤波器12输出的信号如果过大,超出第一信号增益模块13处理范围的,第一信号增益模块13优先对信号进行缩小后再输出;反之,当信号小于其处理范围的,则对信号优先做放大处理。第一信号增益模块13对信号进行处理后输送到中控单元2中,中控单元2判断该信号其是否处于中控单本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种单灯控制模块,其特征在于,包括:/n信号输入单元,用以接受信号并对所述信号进行处理;/n中控单元,与所述信号输入单元连接,接受来自所述信号输入单元的所述信号,并将不在预设范围内的所述信号返回到所述信号输入单元,所述信号输入单元对返回的所述信号进行增益处理,并将经处理后的所述信号发送到所述中控单元;/n信号输出单元,与所述中控单元连接,并接受来自所述中控单元的经增益至最大值后仍小于所述预设范围的所述信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种单灯控制模块,其特征在于,包括:
信号输入单元,用以接受信号并对所述信号进行处理;
中控单元,与所述信号输入单元连接,接受来自所述信号输入单元的所述信号,并将不在预设范围内的所述信号返回到所述信号输入单元,所述信号输入单元对返回的所述信号进行增益处理,并将经处理后的所述信号发送到所述中控单元;
信号输出单元,与所述中控单元连接,并接受来自所述中控单元的经增益至最大值后仍小于所述预设范围的所述信号。


2.根据权利要求1所述的单灯控制模块,其特征在于,所述信号输入单元包括第一信号增益模块,所述信号输入单元接收所述信号后通过所述第一信号增益模块放大或者缩小所述信号。


3.根据权利要求2所述的单灯控制模块,其特征在于,经所述中控单元返回的所述信号输入到所述第一信号增益模块中处理。


4.根据权利要求3所述的单灯控制模块,其特征在于,所述中控单元将小于所述预设范围内的所述信号返回至所述信号输入单元,所述信号输入单元对返回的所述信号进行增益处理后发送给所述中控单元进行与所述预设范围的判断。

【专利技术属性】
技术研发人员:吴光烈沈家钦
申请(专利权)人:上海航安机场设备有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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