【技术实现步骤摘要】
电连接插头、电连接装置和电动汽车
本技术涉及一种电连接插头、电连接装置和电动汽车。
技术介绍
电动汽车一般采用可换式的电池包，电池包可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。现有可换式结构的电动汽车一般是在车体的车身支架上设置相应的安装位，电池包放入安装位后通过电池端电连接器与车体上的车端电连接器连接，再利用锁定装置进行固定。在该过程中，电池包上的电池端电连接器的电极需要与车端电连接器上的电极接触，以保证电力输出。同时，车体的车身支架上还设置有冷却系统来冷却电池包，通过液体流动把电池包内电芯温度传递给电池包外，均衡电池包温度，提高电池包充分能力，直接提高车辆的使用环境受限、车辆动力性能、电池寿命等性能指标。但是，电动汽车的电连接器与冷却管路相互分开设置，使用空间较大，同时，冷却管路采用刚性连接方式，由于经常更换、车体震动等各种影响，造成冷却管路连接不稳定，甚至造成液体外流、喷溅。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电连接与水连接相互分开设置，实际使用...
【技术保护点】
1.一种电连接插头，用于电动汽车的电池包与车体之间的电连接，其特征在于，所述电连接插头包括有第一固定板、安装座、电连接组件和若干个接插组件，所述接插组件用于供冷源通过以冷却所述电池包，所述电连接组件和若干个所述接插组件均连接于所述安装座，且所述安装座与所述第一固定板之间浮动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电连接插头，用于电动汽车的电池包与车体之间的电连接，其特征在于，所述电连接插头包括有第一固定板、安装座、电连接组件和若干个接插组件，所述接插组件用于供冷源通过以冷却所述电池包，所述电连接组件和若干个所述接插组件均连接于所述安装座，且所述安装座与所述第一固定板之间浮动连接。
2.如权利要求1所述的电连接插头，其特征在于，所述接插组件包括有连接管、弹性接管和插接头，所述插接头连接于所述安装座，所述连接管连接于所述第一固定板，所述弹性接管位于所述安装座和所述第一固定板之间，且所述弹性接管的两端分别与所述连接管和所述插接头相连通。
3.如权利要求2所述的电连接插头，其特征在于，所述安装座中朝向所述第一固定板的一侧设有若干个凸起部，若干个所述凸起部与若干个接插组件一一对应，所述弹性接管和所述插接头分别连接于所述凸起部的两端并通过所述凸起部相连通。
4.如权利要求3所述的电连接插头，其特征在于，所述插接头密封连接于所述凸起部的内壁面，所述弹性接管密封套设于所述凸起部的外周面上。
5.如权利要求2所述的电连接插头，其特征在于，所述连接管穿过所述第一固定板，所述连接管的外周面上设有连接部，所述连接部连接于所述第一固定板，所述弹性接管密封连接于所述连接管。
6.如权利要求2所述的电连接插头，其特征在于，所述弹性接管由柔性材质制成。
7.如权利要求6所述的电连接插头，其特征在于，所述弹性接管的材料为橡胶。
8.如权利要求2所述的电连接插头，其特征在于，所述弹性接管的两端分别密封连接于所述连接管和所述安装座并与所述连接管和所述插接头相连通，且所述连接管、所述弹性接管和所述插接头均用于冷源通过。
9.如权利要求1所述的电连接插头，其特征在于，所述电连接插头还包括有环形密封圈，所述环形密封圈套设于所述安装座和所述第一固定板，且所述环形密封圈的内壁面的两侧分别连接于所述安装座和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。