【技术实现步骤摘要】
一种xEV集成控制器装置
本技术涉及纯电动车控制
，具体为一种xEV集成控制器装置。
技术介绍
近年来，环境问题的日渐突出、油价的不断上涨以及国家政策的推动，促进了纯电动汽车（xEV）的迅速发展。人们越来越多地选择电动汽车作为出行工具。随着国家财政补贴也逐步缩减，这使得整车厂面临着巨大的成本挑战。整车厂为了应对政府补贴退坡之后的市场挑战，需要针对所有零部件进行优化。如何在保证性能的前提下提高系统集成度、进一步降低生产成本，成为了各汽车零部件供应商重要的研究方向。目前，绝大部分电动汽车都是以传统燃油车现有架构稍作改装而来的，其设计思想还是以零部件到整车的开发模式进行开发，导致车内各个功能模块都相对独立。然而随着电动化的发展，电动汽车中几乎各个零部件都用到了控制器，控制器越多，这个系统的复杂度就越高，这样系统的稳定性就会降低，对三电系统来说，过高的复杂度将影响系统的可靠性和安全性，并且系统的软硬件成本及通信开销都非常大。各个子系统分离，很难做到资源共享和互操作，控制器的利用率不能最大化，导致部分控制器资源浪费，进而...
【技术保护点】
1.一种xEV集成控制器装置，其特征在于：所述集成控制器装置包括电源模块（1）、高性能通用数据处理模块（2）、动力总成控制单元（3）、模拟信号处理模块（4）、电源信号处理模块（5）、功率控制单元（6）、PWM信号处理保护模块（7）和电池管理模块（8），所述电源模块连接所述高性能通用数据处理模块、所述动力总成控制单元、所述电源信号处理模块，所述高性能通用数据处理模块通过以太网（21）和串行总线（31）与所述动力总成控制单元信号连接，所述动力总成控制单元通过CAN-FD总线（61）与所述功率控制单元信号连接，所述动力总成控制单元与所述模拟信号处理模块信号连接，所述电源信号处理模...
【技术特征摘要】
1.一种xEV集成控制器装置，其特征在于：所述集成控制器装置包括电源模块（1）、高性能通用数据处理模块（2）、动力总成控制单元（3）、模拟信号处理模块（4）、电源信号处理模块（5）、功率控制单元（6）、PWM信号处理保护模块（7）和电池管理模块（8），所述电源模块连接所述高性能通用数据处理模块、所述动力总成控制单元、所述电源信号处理模块，所述高性能通用数据处理模块通过以太网（21）和串行总线（31）与所述动力总成控制单元信号连接，所述动力总成控制单元通过CAN-FD总线（61）与所述功率控制单元信号连接，所述动力总成控制单元与所述模拟信号处理模块信号连接，所述电源信号处理模块与所述功率控制单元信号连接，所述功率控制单元与所述PWM信号处理保护模块信号连接，所述电源信号处理模块的输入端连接有逆变器模块（51）、直流-直流变压器（52）、车载充电器（53）和直流无刷电机（54），所述功率控制单元分别与所述逆变器模块、所述直流-直流变压器、所述车载充电器和所述直流无刷电机信号连接，所述PWM信号处理保护模块连接所述逆变器模块、所述直流-直流变压器、所述车载充电器和所述直流无刷电机，所述电池管理模块通过CAN-FD总线分别与所述动力总成控制单元、所述功率控制单元信号连接。
2.如权利要求1所述的一种xEV...
【专利技术属性】
技术研发人员：高源，赵平华，周用华，
申请(专利权)人：浙江伊控动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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