一种汽车转向中间轴噪音检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向中间轴噪音检测设备，包括封闭的检测区，检测区外设置有驱动电机，检测区内设置有中间轴安装座，被检测的中间轴两端分别与驱动电机和安装座固定连接，检测区内设置有振动传感器和噪音传感器，振动传感器和噪音传感器上连接有置于检测区外部的工控机；本发明专利技术的汽车转向中间轴噪音检测设备，在检测中有效的隔离外部噪音和振动等的影响，提高检测精度，且检测操作方便快捷，检测工作效率低。

A noise detection device for automobile steering intermediate shaft

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向中间轴噪音检测设备
本专利技术属于中间轴检测领域，更具体的说涉及一种汽车转向中间轴噪音检测设备。
技术介绍
随着科技发展和人民生活水平提高，人民对汽车的安全性和舒适性的要求也越来越高。目前汽车在正式投入市场之前都会进行相应的噪音评价。转向器作为汽车转向系统中的一个关键部件，会直接影响到乘车人员的舒适性，因此转向器在出厂前都会对噪音情况进行相应的检测。转向中间轴是转向器中重要组成部件，所以，对转向中间轴的噪音控制是对转向器噪音控制的关键手段。现有技术中，汽车转向中间轴的噪音检测设备不够完善，在检测中往往会受到外界环境和外界设备的影响，噪音检测不准确。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车转向中间轴噪音检测设备，在检测中有效的隔离外部噪音和振动等的影响，提高检测精度，且检测操作方便快捷，检测工作效率低。本专利技术技术方案一种汽车转向中间轴噪音检测设备，包括封闭的检测区，所述检测区外设置有驱动电机，所述检测区内设置有中间轴安装座，被检测的中间轴两端分别与驱动电机和安装座固定连接，所述检测区内设置有振动传感器和噪音传感器，所述振动传感器和噪音传感器上连接有置于检测区外部的工控机。优选地，所述检测区内设置有固定底板，所述固定底板上连接有机架，所述机架上连接有与固定底板相离的电机安装座，所述固定底板上罩设有隔离罩。优选地，所述隔离罩一侧面口部边沿与固定底板一外边沿铰接，所述隔离罩与固定底板连接的侧面上连接有自动开闭罩装置，所述自动开闭罩装置包括与隔离罩外侧面铰接的轴线不平行的两气缸，两所述气缸底部分别与机架铰接。优选地，所述电机安装座上罩设有吸音罩。优选地，所述固定底板上由下至上依次设置有第一减振板、第二减振板和安装板，所述安装板上设置有与中间轴平行的两导槽，所述中间轴安装座固定在安装板上的两导槽上。优选地，所述检测区内设置有与中间轴平行的固定杆，所述固定杆上套设有若干滑动支架，所述噪音传感器固定在滑动支架上。优选地，所述滑动支架包括套接在固定杆外部的套筒，所述套筒上设置有两螺孔，两所述螺孔内分别设置有锁紧螺钉和旋转柱，所述旋转柱上连接有伸缩横杆，所述噪音传感器固定在伸缩横杆远离旋转柱的端部。优选地，所述伸缩横杆包括两节螺纹套接的支杆。优选地，所述振动传感器固定在中间轴安装座上。本专利技术技术方案的一种汽车转向中间轴噪音检测设备有益效果是：1、设置单独的隔离封闭区，有效的避免了外部环境(如驱动电机)产生的噪音和振动对检测值造成影响。2、隔离罩上连接自动开闭罩装置，实现隔离罩的自动开闭，降低工作强度，操作简单。3、减振板的设置有效的避免了检测中各部件发生共振，产生不必要的噪音，影响噪音检测精度。附图说明图1为本专利技术技术方案的一种汽车转向中间轴噪音检测设备主视图，图2为本专利技术技术方案的一种汽车转向中间轴噪音检测设备立体结构示意图，图3为自动开闭罩装置结构示意图，图4为自动开闭罩装置工作状态示意图，图5为滑动支架结构示意图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本专利技术技术方案，现结合说明书附图对本专利技术技术方案做进一步的说明。如图1和图2所示，本专利技术技术方案一种汽车转向中间轴噪音检测设备，包括封闭的检测区4，检测区4外设置有驱动电机7，检测区4内设置有中间轴安装座10。被检测的中间轴100两端分别与驱动电机7和安装座10固定连接。检测区4内设置有振动传感器20和噪音传感器11，振动传感器20和噪音传感器11上连接有置于检测区4外部的工控机1。基于上述技术方案，将待检测的中间轴100置于封闭的检测区4内进行检测，有效的隔离了外部环境和外部设备，如驱动电机等产生的噪音和振动，最大限度的消除了中间轴噪音检测中干扰因素，提高了检测的精度。振动传感器20和噪音传感器11分别实现对中间轴100模拟工作中的振动和噪音进行检测，振动传感器20和噪音传感器11拾取到的振动和噪音信号传递给工控机1，工控机1内的控制器对噪音和振动信号进行接收、转换并输出，使得操作者直接能够读出，读数直观、快捷。如图1和图2所示，本专利技术技术方案中检测区4内设置有固定底板2，固定底板2上连接有机架3。机架3上连接有与固定底板2相离的电机安装座8，固定底板2上罩设有隔离罩5，隔离罩5和固定底板2组成隔离的检测区4。电机安装座8与固定底板2相离设置，有效的降低了安装在电机安装座8上的驱动电机7在工作时产生的振动对固定底板2上被检测中间轴造成的干扰和影响，提高检测精度。如图2、图3和图4所示，本专利技术技术方案中隔离罩5一侧面口部边沿与固定底板2一外边沿铰接。隔离罩5与固定底板2连接的侧面上连接有自动开闭罩装置。自动开闭罩装置包括与隔离罩5外侧面铰接的轴线不平行的两气缸19，两气缸19底部分别与机架3铰接。两气缸19同时工作，一方面实现对隔离罩5的开闭，另一方面实现对隔离罩5的固定。两气缸19实现隔离罩5自动开闭和固定，有效的避免了操作人员手动开闭隔离罩，降低了工作强度，也有效的避免在隔离罩5开闭中出现隔离罩5偏移和损坏的问题，并提高了工作效率。如图1所示，本专利技术技术方案中电机安装座8上罩设有吸音罩6。吸音罩6的设置有效的隔离了驱动电机7在工作中产生的噪音对检测区4造成的影响。吸音罩6为利用现有技术中任一种能够满足本专利技术要求的吸音材料制成的罩体。吸音罩6一方面实现对驱动电机7工作时产生的噪音的隔离，另一方面实现对驱动电机7产生的噪音的吸收，避免其传递出去。如图2所示，本专利技术技术方案中固定底板2上由下至上依次设置有第一减振板14、第二减振板15和安装板16。安装板16上设置有与中间轴100平行的两导槽17，中间轴安装座10固定在安装板2上的两导槽17上。两导槽17用于对中间轴安装座10的固定，以保证安装在安装板2上的中间轴安装座10始终与驱动电机7在一条水平线上，便于被检测的中间轴100与驱动电机7同轴。如图2所示，本专利技术技术方案中检测区4内设置有与中间轴100平行的固定杆12，固定杆12上套设有若干滑动支架，噪音传感器11固定在滑动支架上。滑动支架包括套接在固定杆12外部的套筒21，套筒21上设置有两螺孔，两螺孔内分别设置有锁紧螺钉和旋转柱18。旋转柱18上连接有伸缩横杆22，噪音传感器11固定在伸缩横杆22远离旋转柱18的端部。伸缩横杆22包括两节螺纹套接的支杆。旋转柱18可旋转，带动伸缩横杆22旋转，在中间轴100安装时，将伸缩横杆22旋转至远离操作区，在中间轴检测时，将伸缩横杆22旋转至朝向中间轴100，实现对中间轴100检测时产生的噪音进行检测。滑动支架的设置，一方面实现对噪音传感器11的安装，并可以根据需要调节噪音传感器11位置，实现在中间轴100检测中，对不同位置的噪音的采集，增加检测对比值，提高检测精度。振动传感器20固定在中间轴安装座10上。这里的振动传感器20采用惯性式机械测振仪，将测振仪直接固定在与中间轴100固定连接的中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向中间轴噪音检测设备，其特征在于，包括封闭的检测区，所述检测区外设置有驱动电机，所述检测区内设置有中间轴安装座，被检测的中间轴两端分别与驱动电机和安装座固定连接，所述检测区内设置有振动传感器和噪音传感器，所述振动传感器和噪音传感器上连接有置于检测区外部的工控机。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向中间轴噪音检测设备，其特征在于，包括封闭的检测区，所述检测区外设置有驱动电机，所述检测区内设置有中间轴安装座，被检测的中间轴两端分别与驱动电机和安装座固定连接，所述检测区内设置有振动传感器和噪音传感器，所述振动传感器和噪音传感器上连接有置于检测区外部的工控机。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向中间轴噪音检测设备，其特征在于，所述检测区内设置有固定底板，所述固定底板上连接有机架，所述机架上连接有与固定底板相离的电机安装座，所述固定底板上罩设有隔离罩。


3.根据权利要求2所述的一种汽车转向中间轴噪音检测设备，其特征在于，所述隔离罩一侧面口部边沿与固定底板一外边沿铰接，所述隔离罩与固定底板连接的侧面上连接有自动开闭罩装置，所述自动开闭罩装置包括与隔离罩外侧面铰接的轴线不平行的两气缸，两所述气缸底部分别与机架铰接。


4.根据权利要求2所述的一种汽车转向中间轴噪音检测设备，其特征在于，所述电机安装座上罩设有吸音罩。


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【专利技术属性】
技术研发人员：周军辙，张军，罗厚友，
申请(专利权)人：合肥百川自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34