汽车前照大灯用遮光板换向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前照大灯用遮光板换向机构，包括遮光架，遮光架上设有两端分别转动连接在所述遮光架上的遮光板，所述遮光板的一端伸出遮光架且其上设有转动块，转动块的外侧设有磁感应模组，磁感应模组包括铁芯一、分别位于铁芯一两侧的铁芯二和铁芯三，所述铁芯一上绕有线圈，线圈给予瞬时正向通电后可产生正向脉冲，所述线圈给予瞬时反向通电后可产生反向脉冲，所述转动块上设有一端吸附铁芯一、另一端吸附铁芯二或铁芯三的磁铁。该换向机构采用脉冲换向，未给予脉冲时达到自保持，节约能耗，换向便捷，整体功能完善，实用性强。

Reversing mechanism of light shield for automobile headlamp

【技术实现步骤摘要】
汽车前照大灯用遮光板换向机构
本技术涉及一种换向机构，更具体地说，它涉及一种汽车前照大灯用遮光板换向机构。
技术介绍
汽车前照大灯在制造过程中，为了达到远近光可切换，会在大灯内部设置可遮挡远光的遮光板，但由于还需要远近光不时切换，因此，内部需要增设对遮光板进行换向的机械结构，但现有的换向机构多由电机带动控制，其换向结构复杂，并且集成后大灯体积较大，质量重，安装不便，整体效果不佳。据此，本技术提出了一种汽车前照大灯用遮光板换向机构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车前照大灯用遮光板换向机构，该换向机构采用脉冲换向，未给予脉冲时达到自保持，节约能耗，换向便捷。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：本技术所涉及的一种汽车前照大灯用遮光板换向机构，包括遮光架，遮光架上设有两端分别转动连接在所述遮光架上的遮光板，所述遮光板的一端伸出遮光架且其上设有转动块，转动块的外侧设有磁感应模组，磁感应模组包括铁芯一、分别位于铁芯一两侧的铁芯二和铁芯三，所述铁芯一上绕有线圈，线圈给予瞬时正向通电后可产生正向脉冲，所述线圈给予瞬时反向通电后可产生反向脉冲，所述转动块上设有一端吸附铁芯一、另一端吸附铁芯二或铁芯三的磁铁。本技术进一步设置为：所述铁芯一、铁芯二和铁芯三为一体结构且呈“E”型状。本技术进一步设置为：所述转动块上开设有供磁铁嵌入的磁铁孔。本技术进一步设置为：所述遮光架包括主架体和次架体，所述主架体的两侧分别开设有供遮光板两端嵌入的转动槽，转动槽的槽口水平向前，所述主架体的两侧还开设有位于转动槽槽口的定位卡槽，定位卡槽自下而上垂直延伸，所述次架体的两侧分别具有嵌入定位卡槽的定位沿边。本技术进一步设置为：所述次架体上设有抵接主架体的限位凸起。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.自然状态下由磁铁吸附在磁感应模组的相邻两根铁芯上，达到遮光板的自保持；给予其不同方向的脉冲使得铁芯一的端部形成与磁铁异性相斥的磁极，致使推开磁铁，并携遮光板转动，达到遮光板在远近光之间切换，换向便捷，无需长时间供电达到换向，节约能耗；2.铁芯一、铁芯二和铁芯三为一体结构，制造加工便捷，组装方便；3.磁铁采用嵌入式安装，反复转动后不易从转动块上脱落，安装更牢靠、稳定；4.遮光架由主架体和次架体组合而成，便于遮光板的安装；5.限位凸起的增设，达到对次架体安装完成后的限位作用，给予其安装在主架体上的一预设位置。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的部分结构示意图；图3是本技术用于体现主架体的结构示意图；图4是本技术用于体现次架体的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图和优选实施例对本技术进一步说明。参见图1至4所示，本实施例所涉及的一种汽车前照大灯用遮光板换向机构，包括遮光架1，遮光架1上设有两端分别转动连接在所述遮光架1上的遮光板2，所述遮光板2的一端伸出遮光架1且其上设有转动块3，转动块3的外侧设有磁感应模组，磁感应模组包括铁芯一4、分别位于铁芯一4两侧的铁芯二5和铁芯三6，所述铁芯一4上绕有线圈7，线圈7给予瞬时正向通电后可产生正向脉冲，所述线圈7给予瞬时反向通电后可产生反向脉冲，所述转动块3上设有一端吸附铁芯一4、另一端吸附铁芯二5或铁芯三6的磁铁8。在本实施方案中，磁铁8的一端为“S”极，另一端为“N”极，当处于未换向状态，线圈7上不通电，无脉冲电流，此状态下，磁铁8的一端吸附铁芯一4端部、另一端吸附铁芯二5端部或铁芯三6端部；当需要进行对遮光板2的换向，给予线圈7瞬时通电，产生一脉冲信号，铁芯一4端部产生与吸附在其上的磁极相同的磁极，致使二者间同性相斥，推开转动块3，并去吸引磁铁8上的另一异性磁极，达到换向，当再次给予线圈7反向的脉冲信号，可产生另一磁极，可再次实现转动块3的复位，以此实现遮光板2的换向。进一步的，所述铁芯一4、铁芯二5和铁芯三6为一体结构且呈“E”型状，制造加工便捷，组装方便。进一步的，所述转动块3上开设有供磁铁8嵌入的磁铁孔9，磁铁8采用嵌入式安装，反复转动后不易从转动块3上脱落，安装更牢靠、稳定。进一步的，所述遮光架1包括主架体10和次架体11，所述主架体10的两侧分别开设有供遮光板2两端嵌入的转动槽12，转动槽12的槽口水平向前，所述主架体10的两侧还开设有位于转动槽12槽口的定位卡槽13，定位卡槽13自下而上垂直延伸，所述次架体11的两侧分别具有嵌入定位卡槽13的定位沿边14。其中，通过将遮光板2的两端分别嵌入主架体10上的转动槽12，再在取来次架体11，将其两侧的定位沿边14自上而下嵌入定位卡槽13内，完成遮光架1的组装以及遮光板2的安装。进一步的，所述次架体11上设有抵接主架体10的限位凸起15，限位凸起15的增设，达到对次架体11安装完成后的限位作用，给予其安装在主架体10上的一预设位置。本技术所涉及的汽车前照大灯用遮光板换向机构，通过自然状态下由磁铁吸附在磁感应模组的相邻两根铁芯上，达到遮光板的自保持；给予其不同方向的脉冲使得铁芯一的端部形成与磁铁异性相斥的磁极，致使推开磁铁，并携遮光板转动，达到遮光板在远近光之间切换，换向便捷，无需长时间供电达到换向，节约能耗；通过铁芯一、铁芯二和铁芯三为一体结构，制造加工便捷，组装方便；通过磁铁采用嵌入式安装，反复转动后不易从转动块上脱落，安装更牢靠、稳定；通过遮光架由主架体和次架体组合而成，便于遮光板的安装；通过限位凸起的增设，达到对次架体安装完成后的限位作用，给予其安装在主架体上的一预设位置。如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车前照大灯用遮光板换向机构，包括遮光架，遮光架上设有两端分别转动连接在所述遮光架上的遮光板，其特征在于：所述遮光板的一端伸出遮光架且其上设有转动块，转动块的外侧设有磁感应模组，磁感应模组包括铁芯一、分别位于铁芯一两侧的铁芯二和铁芯三，所述铁芯一上绕有线圈，线圈给予瞬时正向通电后可产生正向脉冲，所述线圈给予瞬时反向通电后可产生反向脉冲，所述转动块上设有一端吸附铁芯一、另一端吸附铁芯二或铁芯三的磁铁。/n

【技术特征摘要】
1.汽车前照大灯用遮光板换向机构，包括遮光架，遮光架上设有两端分别转动连接在所述遮光架上的遮光板，其特征在于：所述遮光板的一端伸出遮光架且其上设有转动块，转动块的外侧设有磁感应模组，磁感应模组包括铁芯一、分别位于铁芯一两侧的铁芯二和铁芯三，所述铁芯一上绕有线圈，线圈给予瞬时正向通电后可产生正向脉冲，所述线圈给予瞬时反向通电后可产生反向脉冲，所述转动块上设有一端吸附铁芯一、另一端吸附铁芯二或铁芯三的磁铁。


2.根据权利要求1所述的汽车前照大灯用遮光板换向机构，其特征在于：所述铁芯一、铁芯二和铁芯三为一体结构且呈“E”型状。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国野，
申请(专利权)人：浙江比肯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33